“满城大学生，绕城孜然味”，大学生们在这个春天与淄博烧烤来了一次双向奔赴。

近期，凭借“小串+小饼+大葱”三位一体的灵魂“三件套”，淄博市在媒体和社交平台火出了圈。

为淄博烧烤助力的，是蜂拥而至的大学生，网友戏称“来山东的大学生们，一半在爬泰山，另一半跑去淄博吃烧烤”。

各大平台相继出现“大学生组团到淄博撸串”、“坐高铁去淄博撸串”等相关话题，引起了广泛的讨论和热议。

济南人对此最有体会，济南火车站里里外外都是各地的大学生。

很多人坐飞机，乘高铁，先到济南，毫不停留，宁愿买站票直奔淄博。

好在济南到淄博的高铁很方便，车次也很多，从济南东站坐到淄博北站，最快仅需22分钟。

淄博火车站自豪地宣布，近一段时间，淄博火车站每日到发人次超过5万，创下近三年来的最高纪录，乘客几乎都是来淄博吃烧烤的大学生。

《淄博日报》称，组团坐火车到淄博吃烧烤，已经成为山东以及外地大学生们的春日行程“标配”。

热衷分享的大学生在各种社交媒体分享淄博的烧烤攻略，从如何找到最偏远的“苍蝇小馆”，到哪家的羊肉串最正宗……他们都不厌其烦地进行详尽介绍。

来到淄博的大学生，饥肠辘辘，参考攻略，才能轻车熟路地来到各处烧烤摊。

食客聚集的淄博周村区，这里是淄博小炉纯炭烧烤的“发源地”。

不同于其他城市的“撸串”，淄博烧烤主打的是纯炭小火炉，搭配的是七八分熟的烤串，食客想吃，还得自己动手加工。

就着炭火，烤肉刷上油，烤到滋啦冒油后，用筋道的小饼将肉串一把撸下，填入鲜甜的山东嫩葱，再蘸上各家调制的酱料塞入口中，别提有多带劲了。

淄博烧烤不仅口味独特，关键是烧烤食材新鲜，价格还实惠。

吃牛羊肉，人均消费50元左右；吃猪肉和鸡肉，人均不超过30元，这才是大学生青睐淄博烧烤的主要因素。

纪录片《人生一串》中有人说过，没有烟火气，人生就是一段孤独的旅程。

大学生们围着烟火缭绕的烧烤摊，饱了口福，圆满了一次人生愿望。

为了让淄博这张“烧烤名片”打响，淄博市花了很大工夫。

3月10日，淄博政府召开新闻发布会，表示要抓住此次淄博烧烤“火爆出圈”契机，发布烧烤地图，举办“淄博烧烤节”。

为了确保来这里的每个人都“吃得开心、吃得放心”，淄博所有网红烧烤店轮番接受食品安全质量检查，距离每家烧烤摊不远，都站着笑盈盈的警察，执勤到天亮。

为了方便外地大学生和食客出行，淄博对公交线路做了调整，将主城区42条常规公交线路覆盖到33家烧烤店，还另外增设了21条定制的“烧烤公交”专线。

当地熟食店店员会得意地告诉你，“我们的秤准吧？这儿天天查！”

出租车司机不敢空表“宰客”，因为一旦被投诉，轻则被停运，重则直接丢了饭碗。

相比于将烧烤文化做得热火朝天的淄博，烟雾缭绕的烧烤摊，却被很多城市嫌弃。

4月10日，山西晋城因为一则“禁止露天烧烤”的通告，成为了舆论关注的焦点。

有意思的是，这则通告发布当日，即被晋城环保部门删除。

但其他城市对露天烧烤的态度依然很坚决。

4月15日，哈尔滨出台了《2023年建筑工地渣土排放及露天烧烤专项治理工作实施方案》。

根据《方案》，哈尔滨为了减少对大气环境的污染，将对利用固定经营门店擅自进行室外露天烧烤进行严厉处罚，对各类占用城市公共区域以及占道经营露天烧烤的，全部清理取缔。

但是网友很不买账。

虽然有人觉得露天烧烤摊油烟污染大、噪声大，尤其在居民区露天烧烤，会严重影响生活，应该禁止，但是更多人质疑，烧烤对环境的影响到底有多大呢？

国内很多城市，都以环境污染为由，全面禁止了露天烧烤。

烧烤对环境是否有污染？

从科学角度来说，答案是肯定的。

国外环境组织研究结果显示，距离烧烤街100米时，PM2.5的平均浓度在190微克/立方米，距离10米处平均浓度为334微克/立方米，而距离1米处的浓度甚至超过3000微克/立方米。

而这意味着，烧烤街附近10米处的PM2.5浓度高出了正常水平的3倍，如果烧烤摊设在居民区，那10米的高度足以影响所有小区低楼层的住户。

国内科研机构调查称：露天烧烤用的多数是焦炭和木炭，烧烤过程不但会产生烟尘，各种调味料燃烧后，也会产生大量烟气，而且烧烤中出现的废气，还包括苯并芘等有害成分。

同时，露天烧烤多数是夜间出摊，夜晚由于地面降温快，会出现逆温层，大气不易流动，更会加剧空气污染。

城市露天环境的烧烤确实给空气带来污染，更给周边居民生活带来影响。

城市管理者对露天烧烤进行限制，无可厚非。

但长期以来，烧烤对于普通人来说，不只是一种饮食方式，更是某种情感寄托。

无论是寒风凛冽的冬夜，还是酷暑难耐的夏日，三五好友聚在一起喝点啤酒，撸个串，既是难得的放松时刻，更是城市生活的一部分。

1983年，苏州作家陆文夫写了一部讽刺小说《美食家》，调侃好吃之徒被封为品鉴名家，发表在《收获》杂志。

小说意外走红，“美食家”一词被词典收录，成为正规汉语常用词。

人们不在意书中讽刺的内容，反而被书中的美食勾起馋虫。

小说发表当年，北京召开了全国首届烹饪大赛，各省层层选拔了83位高手赴京献艺。

随后，《美食家》被翻译成英法德多个版本，仅在巴黎就卖出十万多册。

欧美观察家对此评论：一个文明的复苏，征兆之一就是对生活味道的追求。

天南海北的人们围坐烧烤摊，肉串在炭炉上滋滋作响，人们大快朵颐时，絮语漫聊。

有时，我们吃的不是食物，是一种习惯，更是一种难掩的乡愁。

我们追寻着食物中的味道，也回味着饮食中的文化。

烧烤是城市的味道，更是一座城市包容力的象征。

因此，《舌尖上的中国》制片人陈晓卿感慨：地球上不缺的是钢筋水泥的都市，缺的是人间烟火。

露天烧烤确实对居民区会产生一定的污染和干扰，但这不是一刀切禁止的理由。

疫情结束后的当下，人们的忧愁并未减少。

社会购买力，早已捉襟见肘，大学生遭遇就业难、考研难，打工人碰上裁员大潮，甚至连最新的AI智能都在与人争夺工作，谁都过得不容易。

刘慈欣在《赡养人类》中说：

“社会财富是固态的，固态就有起伏，像这大街旁的高楼，像那平原上的高山，而最关键是连通的管道，只有保持流动，才能保持平衡，保持希望。”

点燃希望的，便是久违的人间烟火。

烟火中现人情，烧烤具有一种非常神奇的治愈功能，尘世间的悲欢，则是一道道苦辣酸甜的下酒好菜。

解决露天烧烤带来的污染问题，可以通过改进烧烤设备和划分区域来解决，不需要因噎废食、一刀切禁止。

2015年，北京关于禁止露天烧烤的规定，区域细到了街区，但禁止范围之外，人们仍可享受露天烧烤。

东北各市，烧烤是最主要的夜间消费，城市管理者划定专门区域，集中管理的同时，也繁荣了附近的夜市经济。

烟火中的美食，终究还需要烟火中的人来评价。

烧烤本身自带城市社交属性，淄博烧烤成了城市的文旅IP，当地实施景区门票减免优惠政策，整座城市的旅游经济也被盘活。

淄博是全国火车站最多的一个城市，共有39个火车站、2个工作所，分布在淄博、济南、滨州和东营四市，交通十分便利。

淄博还是齐国故都，境内历史遗迹众多，包括东周殉马坑、孔子闻韶处等。

淄博的山水景观中，溶洞早已名满天下。

还有中国最美书店海岱楼钟书阁、唐库文创园、中国陶瓷琉璃馆……这些都让淄博有足够留下年轻人的理由。

旅游经济重点在于游客的停留时间，对于任何一座城市来说，游客停留的时间越久，旅游消费的客单价便越高。

对于淄博来说，靠烧烤在年轻人中间出圈，是一种运气，但能将他们留住，才是真正的目的。

在城市人口不断缩减的背景下，淄博市2022年的常住人口是470.88万人，仅比上一年增加了4000人左右，同样急需新生力量。

为了将烧烤带来的“流量”变“留量”，淄博市不仅喊出“北大清华学子免费游淄博”，还提出全市38处青年驿站为符合条件的来淄求职、就业青年学生提供每年3次、每次2晚的免费入住政策。

在大城市里漂泊已久，处处碰壁的大学生们，谁不羡慕这个既能吃饱又能吃好的地方？

即便吃饱喝足，准备打道回府的大学生，在回程的高铁上，淄博市送的各种礼品又让他们拿到手软。

淄博这波“烧烤热”，不仅感动了外地大学生，连淄博本地的大学生都感叹：

“谢谢淄博烧烤，这一波，让我一个劲儿想离开家乡的心都松动了。”

还有更多在外地打拼的淄博年轻人，开始研究起了创业之道，希望回去反哺家乡。

烧烤摊上的袅袅炊烟，忽明忽暗的炭火，肉串与鲜蔬混杂的香气中，人们碰杯，欢声笑语不断。

看似不起眼的一串串烧烤，却是岁月烹饪的美食。

在纷繁复杂的当下，暖的是人心，映射的，却是城市生活最应有的“人间烟火味”。

淄博烧烤能出圈，背后藏着市场经济运行的基本道理：

所有私人经济都应被鼓励和尊重，积极完善各类营商环境，比喊一万句口号更有说服力。

如此，淄博烧烤引出的这把“火”，才能真正让经济火起来，旺起来。