5月17日，北京摩展正式开幕，本次北京摩展共吸引海内外200多家企业参与，涉及电动和燃油整车，零部件，改装以及周边文化产业等摩托车上下游企业，

此外，展会外面还有多场主题试驾，对于爱好摩托车的朋友来说，绝对是龙年摩界的头炮盛会。

本届北京摩展虽然缺了不少头部实力摩企参与，但是也有颇具亮点的新品新技术发布，包括后张雪时代、重振旗鼓的凯越机车。

昨日，凯越在北京车展发布“又硬又强”的旗舰探险车800X的纯拉力版800 RALLY。

价格方面，凯越800 RALLY版与老款穿越版的售价保持一致，定价49800元并且仅限量发售399台。

对于旗舰纯拉力车，凯越也用了多个“非常”来形容自家的拉力老大。由于篇幅问题，达摩院就主要用图片来阐述，后面有机会拿到新车的话，肯定会深度体验一下。

此外，凯越“还悄悄”地向外界亮相自己全新四缸街车450R，继续向外面展示自己的肌肉。

近两年越来越多国产车企要进军四缸赛道，被摩圈誉为“国产首款450cc的四缸仿赛”450RR推出后，确实是受到包括达摩院朋友圈在内的车友青睐。

本次他们再次以自家四缸动力平台推出细分车型450R街车。

外观方面，这款四缸450R以尖V型前脸加两侧油箱的空气孔，达摩院对这种风格的审美保持中立。此外，该车也采用时下现代街车的短促设计和直列四缸那种饱满感，让车子看上去还是有一定的辨识度。

配置的话，这款四缸450R带内置气囊的后减震、泰斯克卡钳，渝安减震、ABS+TCS满足中量级四缸万金油车型安全配置。

而动力则是凯越自研高性能四缸发动机，在街车平台上做出动力调整2000转爆发65.2匹最大马力，14000转断油，极速205KM/H。

目前暂时还不清楚450R的更多信息，相信后续凯越会陆续放出。

除此之外，他们还带来800X旅行版。在收集用户建议后，凯越针对800X车型做出旅行用途的优化，首先调整的就是坐垫舒适度，减震在保证210mm行程的同时优化滤震性能。

配置方面，凯越在该车型上运用电控技术，配备电子油门、弯道ABS、双向快排、电加热手把、电加热坐垫等等都让800X从硬派硬核的风格逐渐走向休旅。

除新产品外，赛事方面，凯越未来将继续活跃在WSBK / DAKAR / ESBK / 环塔等世界几大比赛舞台中。

同时，凯越赛事部提出【中国车手支持计划】，意在鼓励优秀的有潜力的中国车手，通过赞助车辆、配件、技术支持等方法，助力车手圆梦。

达摩院叨唠两句

这次发布会看得出凯越准备得相当充分，主题也是紧扣自己的强项——四缸新车和持续扩大赛事影响力，作为车迷的我们也继续支持他们吧！