最近长城汽车公布了其4月份的销量数据，在4月份长城汽车共销售新车94976台，同比去年微增1.8%。不过从总体的汽车市场环境上来看，长城汽车的销量其实是有些掉队的，尤其是在中低端车型上。

具体来看，在长城的五大品牌中，哈弗品牌依旧是销量支柱，4月份的销量为47054台，不过同比去年却直接下降了9.97%。其实在最近一年时间里，哈弗品牌推出了不少的新车型，从二代的哈弗大狗到哈弗枭龙、猛龙系列，都是以插混动力为主的新能源车型，整体的口碑还算不错，后期随着全新哈弗H9的加入，销量有望得到提升。

然后定位女性的欧拉品牌在4月销量为4686台，同步下降了降了47.35%，最近一年多的时间欧拉几乎没有推出新款车型，且在售的三款车型价格偏高，且技术没有同步更新，算是其销量下滑的主要原因。接着是长城皮卡，在四月份共销售新车18069台，虽然同比下降3.12%，但它依旧是长城汽车销量最稳定的车系。

最后是高端品牌魏牌和坦克系列，在4月份的销量分别为4458辆和20469辆，分别同比增长了87.71%和87.51%，不得不说在中高端的硬派越野车型上，长城算是最成功的国产车企。伴随着高阶智驾进入魏牌以及坦克全系车型的新能源化，未来这两大系列的车型依旧有着很大的增长空间。

其实从长城汽车整体的发展战略来看，高端智能化的魏牌以及高端硬派越野的坦克系列已经逐步成为了长城发展的核心，哈弗品牌虽然依旧是销量支撑，但它也在逐步放弃一些低端车型，同时欧拉这个偏向女性化的品牌未来很可能会被放弃。所以不要觉得长城汽车销量低了就会沦为边缘车企，高端产品的高利润才是他们追求的核心。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）