65km/h碰撞无漏液不起火?一汽-大众ID.7是如何做到的?

车市进言 2024-08-23 11:30:16

买纯电车主要看什么?很多人会说是续航和智能,前者是痛点,后者是爽点。但其实所有纯电车最核心的点是在于安全,特别是电池的安全,续航和智能是建立在电池安全基础之上的,没有安全性,一切都是空谈。

那么。我们如何确保一辆车的电池是否具有可靠的安全性呢?最好的办法还是进行碰撞测试,特别是高速碰撞。前不久,中国汽研就对一汽-大众的ID.7VIZZION,以65km/h的速度,进行了柱碰+电池拖底的撞击测试。

这个碰撞测试,主要是模拟纯电车在高速行驶时,因失控而撞到隔离带、电线杆、墙体等障碍物,观测撞击后电池是否会起火?前排乘员是否安全?这个事故模拟也来自于一个真实案例,就是林志颖之前驾驶特斯拉因失控后撞到隔离带,车辆迅速起火燃烧的事故。

从本次碰撞结果看,一汽-大众ID.7在经过拖底与撞击后,整车的A柱没有发生形变,车门可以正常打开,车辆所有气囊气帘打开正常,座椅靠背没有失效,滑轨没有明显位移,座椅固定件保持完整。同时,前排双假人也被座椅约束系统很好的固定在座椅上,保障了在真实场景下的人员安全。此外,也是本次测试最重要的部分,就是电池包在经过65km/h的磕碰后,无漏液,无起火,电池包经过72小时静置后也依然无漏液、自燃起火状况,并且电池包底部经过剐蹭与车辆撞击后未发生明显形变。

可以说,大众ID.7以全优成绩通过了中国汽研的测试。

和同级很多竞品所热衷于堆配置不同,ID.7 在那些用户平时看不见,但关键时刻可以保障安全的地方,做到了同级别中的极致。而才是电动车最核心的卖点。

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评论列表
  • joys 3
    2024-09-12 08:06

    65km/h,怎么有脸说的

    屁个你再不长 回复:
    测试规则不都是固定的么?
  • 2024-10-12 14:29

    ID.7性能版的车身设计和座椅舒适性可能会使其在驾驶舒适性方面更占优势。

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