告别月球？

时隔半个世纪，人类第一个成功落月的商业月球探测器“奥德修斯”，在着陆仅一星期便关机进入休眠状态。

据了解，这次由美国直觉机器研制的“奥德修斯”号，是自1972年阿波罗17号登月以来第一个在月球表面软着陆的航天器。

在其着陆前24小时进入了绕月轨道，着陆点距离月球正面的南极约为185英里（约297.7千米），那里地势相对平坦，更容易着陆。

本来以为这次探月计划能够顺利进行，但是在“奥德修斯”号于当地时间22日着陆时侧翻。

那么这次美国探月计划是否成功了呢？

“奥德修斯”号

为了重返月球，美国制定了商业月球载荷计划，就是与私营航天公司合作设计制作航天器，为重返月球铺路。

随着2024年的到来，美国1月份发射了“游隼号”，但是这个航天器仅仅在发射不久后就耗尽燃料，最后重返地球在大气层燃烧坠毁。

之后就是这次的“奥德修斯”号了，这是美国此次计划的第二个探测器，虽然最终顺利到达了月球表面，但是其在着陆时却出现故障。

其一条腿被卡住无法正常展开，最终也导致探测器侧翻在月球表面，这一看，其实就是躺平了。

而由于侧翻，“奥德修斯”号本来预计运行7至10天的规划缩短。

之后，美国私营企业“直觉机器”公司研发的月球着陆器“奥德修斯”号的电池寿命还剩大约10到20小时。

说到这里，大家是不是也想到了前段时间，日本侧翻的探测器SLIM？其实“奥德修斯”号的情况与日本SLIM还有些差别。

在日本SLIM侧翻后，起初是太阳能电池板无法正常发电，探测器进入了休眠状态，但是由于太阳入射角度的变化，其太阳能电池板已经可以正常发电，不久前竟然奇迹苏醒。

但是“奥德修斯”号就不一样了，在落月一周后其进入休眠状态，但是因为其着陆点附近也进入了长达14天的极寒月夜，那苏醒的可能性微乎其微。

“奥德修斯”号在断电关机前，还拍摄了最后一张照片传回地球。

而对于此次探测任务，NASA后续也开了发布会，认为：尽管该航天器最终以倾倒状态着陆，但是这次任务无疑获得了巨大的成功。

直觉机器公司也认为奥德修斯号成功的条件有两个：一是轻轻的月面软着陆；二便是向客户返回数据！

NASA六个有效科学载荷其中五个已经传回了科学数据，还有一个激光后向反射器将会在未来几个月进行测试，大概率也是成功的。

而除了这次“奥德修斯”号，直觉机器公司后续还有IM-2和IM-3任务，并且都是在2024年进行，那我们就拭目以待。

随着探月热潮的开始，我们也在加紧脚步对月球发起“进攻”。

探月

说起探月，为了瞄准2030年实现中国人首次登陆月球的目标，我们的相关任务已经开始推进。

目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品全面进入初样研制阶段。

随着我国探月计划稳步进行，美媒也开始对此特别关注。

近日，据美媒表示：中国正在开发的两种类型的可重复使用的运载火箭，将计划在2025年与2026年第一次飞行，或者为今后的载人登月任务做准备。同中国以往使用的大部分火箭不同，这两种火箭将被重复使用。这表明它们不但更可持续性，而且更具成本效益。

虽然这火箭名称我国还未公布，但是这两种火箭包含四米级火箭与五米级火箭。

美媒预估：大的火箭应该是长征10号运载火箭的衍生型号。长征10号是一种长达92米的运载火箭，奔月轨道运载能力达到27吨。

中国长征10号火箭还将负责在今后将新命名的“梦舟”载人飞船的航天员送到月球上。在最新发布的可重复使用火箭开发时间表里，中国长征10号最早可能在2025年进行测试发射，将新1代太空舱带入地球轨道。

虽然美媒对我国探月计划非常关注，但是又有什么用呢？随着我国航天科技的发展，载人登月那也是迟早的事，我们只需要稳步进行就可以。

而现在，随着2024年开始，我们载人航天也备受关注。

4月底，我们的神舟十七号就要返回地球了，为了我们神舟十七号乘组能安全返回地球，我们的神舟十八号也已经做好准备。

毕竟飞船在返回时，过程非常凶险，一定要做好准备。

当然除了飞船，还有我们必备的航天员能量餐，在紧急时刻，它不仅能为我们的航天员提供营养供给，还能给人体提供长达6小时的能量支撑。

而随着我国航天不断发展，各方面不断完善，我们也从地球走向太空，建立了我们的太空家园，相信在未来，我们也一定会走向更远的深空。