​在苏鲁豫皖四省齐界处，有4省的经济洼地十城市表现的异常活跃，这个被国家叫做淮海经济区的地区，因要举办省届淮海经济区运动会，而再次引起成淮海省的讨论，当时多是网络上自吹自擂了，原因嘛，因方言接近、饮食文化相近、民风相融而备受瞩目。更是南京、济南、郑州、合肥等省会难以辐射到的偏远之地，引发了抱团取暖，独树一帜。

查查历史，民国三十三年（1944年），汪伪政府还真设立过淮海省，尽管这是特定历史条件下的产物，不好意思正面宣传，但淮海省毕竟历史上真存在过。

1984年，于光远先生提出创建淮海经济区的概念，当时区域是25个城市，老徐还真认真，成立了正处级的淮海经济区联络处办事机构，创办了《淮海经济报》，搞了20多年，收效甚微，区域缩小到十城市，联络处也撤消了，为淮海经济区人们服务的《淮海经济报》，也更名为《都市晨报》，只供徐州市民阅读了。连汽车车牌也设计好了，徐州淮A，临沂淮B，连云港淮C了。

假如成立了淮海省，地级市10个，下辖县市53个，包括9个县级市，44个县。人口约6500万人，管辖面积达9.6万平方公里，2023年GDP实现4.27万亿，与现在安徽省实力差不多吧。

省会嘛，徐州能当上的理由比较充分，区域内唯一的二线城市，国家认可的淮海经济区中心城市，江苏的省域副中心城市。还是徐州都市圈的辉煌。再有就是大城市的标配地铁，北方地级市城市只有老徐、洛阳有的。高等院校有211大学、三甲医院2家进入江苏十佳医院，厉害的。科技力量，经济实力、财政收入样样在区域内出类拔萃，无人争锋。临沂人口过千万，是未来淮海省人口最多的，经济实力第二强的，给个省域副中心城市的头衔，也足够安慰了。

现在淮海经济区城市之间己联系密切了，公积金互认，打破现省际界线。徐州的三甲医院专门设宿州、淮北就诊窗口。方便结算。徐州与枣庄、宿州、淮北等对开了城际公交线路。徐州还与淮北正式签订协议，徐州地铁S4线延伸到淮北火车站去，实实在在干了不少区域融合的事。

有人设计行政区划方面，打破现有三级管理体制。淮海省将采取“省——县”二级结构，不搞地级市。其中，徐州市和临沂市将作为正厅级市，与现在没啥变化，尚能接受。作为淮海省的两大核心城市打造。连云港市、宿迁市、淮北市、枣庄市和济宁市则作为副厅级市，降半级肯定不开心了。商丘市、宿州市、菏泽市降为县级市，也在53个县市级中，行政级别为正处级。商丘、宿州、菏泽三市肯定恼羞成怒，搁挑子不想干了。行政机构设想，只有徐州、临沂勉强接受，其他八个城市都会不同程度不开心的。这一构想会胎死腹中，难以问世，毕竟人往高处走，水向下处流嘛。