汽车315年年都会有，一般都是针对汽车的质量问题进行集中的曝光，但是还有三个最应该上汽车315的问题值得思考！

一、车企倒闭、经销商跑路

车企倒闭、经销商跑路在以前的燃油车时代并不是经常发生，但是在新能源汽车时代，发生的几率非常的高。据统计，在2023年就有15家车企面临倒闭或已经倒闭，包括三菱(退出中国市场)、威马和停工的高合等。

虽然企业破产倒闭也算正常的市场行为，但是一旦他们倒闭了，被他们遗弃的数十万车主怎么办？联系不上厂家，只能自己掏钱修车！还有现在的车机大屏和互联系统，如果厂家的后台系统服务器关闭，那么车机上的很多功能都不能用了，所以谁来保障车主之后的利益？

二、换不起的电池

现在很多新能源车企都是打着终身免费质保的招牌来宣传自己的产品，但都设置着苛刻的质保条件，比如不能营运、每12个月不能超过3万公里等等。好吧，这些我们都能接受，可以自费更换，但是你把电池的零整比定也太高了吧！

去年就有某品牌的车售价11万元，换电池居然万10万元！其实不光这一个品牌，其他车企也一样，中保研去年做的一份统计，最新的动力电池零整比显示，北汽新能源的EU7，售价17.59万元，换个电池居然要17.36万元，启辰的D60售价16.4万元，换电池需要近12万元，还有吉利的几何A，售价13.68万元，换电池需要9.5万元，零整比最低的比亚迪唐EV，电池价格也要占到车价的1/4了！

这两年新能源汽车的价格再降，但是涉及到更换电池的价格好像一直都怎么没变，因为涉及到用车安全问题，动力电池还只能在厂家指定的地方去换！

三、低价虚假宣传

进入2024年，国内的价格战随着比亚迪荣耀版的上市又开始了，并且已经到了白热化的地步，很多车企也开始跟进宣传，你7.99万我就6.99万，可是一旦有消费者去买车，就要求必须强制贷款5年才能享受这样的价格，利息算下来也要1万大几了，如果打厂家客服电话，厂家会说是4S店的个人行为，可为啥个人行为能做到全国一致呢？所以说羊毛出在羊身上，最终吃亏的还是消费者！

目前低价虚假宣传的套路主要就是没有现车、必须贷款(高利息)，甚至还有些4S店公开承认就是为了吸引消费者进店看车！

结语：

汽车质量是企业产品的品控问题，可以通过技术手段来弥补，一旦车企和经销商的良心坏了，是永远无法弥补的，如果你觉得还有那些应该上315的，可以评论区发出来，我会一直关注！