丰田汽车还算相对好的一个，销量只是略微下跌，可本田跌了10%，日产却跌了25%。

我一直在讲，丰田汽车实际上就是日系车在中国国内的晴雨表，如果丰田汽车也跌了，那么日系汽车的麻烦可就大了。

回想2007年和2018年这些非常困难的年份，丰田汽车的销量都没有下跌过，反而还能够略微增长。

可现在丰田汽车居然下都跌了，这个长青树出现问题，已经不光是经济的问题了，更是日本企业的眼光问题。他们放弃了新能源汽车，白白将如此大的蛋糕交给了中国车企。

本田汽车的问题更大。2022年的时候就爆出了他们给经销商压库的事情。2023年，各大4s店一开年就开始放水降价，可是产品力毕竟不行，好不容易熬到下半年，又靠着降价才挽回一定销量。

日产汽车最惨，算是销量担当的日产奇骏居然搞了个三缸发动机，直接导致消费者用脚投票，再加上一大堆混动车型一起围攻，导致日产一片哀嚎。

现在雅阁最低售价已经干到了13万，凯美瑞也不行了，日本汽车在中国的高利润时代恐怕再也不可能回来了。

可能有些人不知道日本汽车当年销量高到什么地步，1996年一辆本田雅阁的售价为34万人民人民币，而那时候国内很多人的收入就在八百块钱左右。

要不说日本人有钱，一辆车就能卖给我们如此天价，和当时一栋楼的价格差不多。

随着国产车的进一步崛起，2024年日系车在国内的份额肯定还会继续下降，中国品牌对日本车的进攻简单而又直接。

当然我并不希望日系车在中国市场全面退出，中国是一个开放的市场，只有保持一定的竞争，这个市场才会有活力，才会真正将利润反馈到消费者身上。