文 | Nancy 编辑 | Tong 出品 | PANews

曾被视为“配角”的数字资产正逐渐深入主流世界，包括Facebook、Visa、星展银行、LV和奥迪等各行各业的机构都在入局。自今年来，新能源汽车龙头特斯拉也凭着数字资产的押注赚足了眼球。除了埃隆·马斯克频繁“翻牌”数字资产，并以15亿美元大手笔购买比特币外，特斯拉短暂接受比特币支付的大胆策略更是震惊了全球市场。

而在马斯克高调购买数字资产之际，营销鬼才、波场创始人孙宇晨还曾为其“出谋划策”，建议其在特斯拉上增加“开车即开采”的玩法。谁曾料想，特斯拉尚未落实孙宇晨的设想，同样是新能源汽车的智己汽车却不谋而合且已先试先行。如今，豪掷4.9亿元真金白银作为背书的智己汽车，正通过“数据开采”的玩法争做“智能时代出行变革的实现者”。

融入开采和盲盒玩法背后，智己汽车打造社区力量

凭着一己之力撼动已有百年历史汽车业格局的特斯拉，打开了外界对新能源汽车的无限想象力。随之而来的是不断扩张的市场和巨大的资本潜力，但大市场往往意味着强竞争。面对日趋白热化的竞争，凭借先发优势的特斯拉似乎降价也卖不动了，仅今年7月其在国内销量就下滑了近7成。

随着全球市占率的不断下滑，特斯拉将数字资产加入多元化策略的举措引起一众拥趸为之欢呼，也给予市场更多创新思路。例如汽车业巨头通用汽车正考虑将数字资产作为支付车辆和服务的一种方式；加拿大轻型电动汽车 (LEV) 制造商 Daymak则计划在其2023年推出的电动汽车中融入加密开采理念等。

随着数字资产加速融入车企发展赛道，智己汽车或凭社区共识打造出差异化竞争优势。“社区决定了一个平台未来能做什么。”无论是以太坊创始人Vitalik Buterin 的经验之谈，还是当下链上世界的发展历程均表明，社区力量及共识正成为可持续生态的新动力。而智己汽车正通过引入加密开采和区块链策略，推动企业管理到社区驱动的蜕变，真正实现与用户共创。

从“IM 智己”APP上线的“原石谷”来看，虽然与原生加密开采颇为相似，但智己汽车却有所不同。一方面，智己汽车通过3亿枚“原石”，对应智己汽车创始价值的增长权益，用数据权益的方式回馈用户数据的贡献；另一方面，在现实世界和虚拟世界的相互激荡中，智己汽车用户在成为“拓荒者”后，可通过智己汽车“里程式开采”和“养成式开采”两种模式拓荒原石、积攒积分、升级装备、进化车辆。

其中，拥有投放总量70%的“里程式开采”采用了类似加密开采奖励减半机制，每4年减半，每10分钟掉落一批。前4年时间里，“原石”每批掉落500枚，每日共掉落144次。从随着时间推移区块奖励逐步减半来看，由于“原石”数量固定，且不会增发，因此智己汽车用户使用车辆越早，且路程越多，获得原石的几率更大，且数量也更多。

“养成式开采”模式中的“原石”则为投放总量的30%。与“里程式开采”不同，用户可以在此模式中通过签到、发帖、参加线上线下活动等方式先获取水晶积分。当用户获得一定水晶积分后，可通过时下大火的盲盒玩法抽取“原石”，每100枚水晶积分单抽或900枚水晶积分的十连抽，用户均有机会抽中原石或原石碎片，每10个原石碎片可合成1枚原石。而根据算法概率测算，30次抽取能收获原石。

值得一提的是，原石的数量是有限的，总计3亿枚，不增发，但是它背后所产生对应的数据权益的价值是无限的，3亿枚原石对应的价值上限想象空间巨大。“原石”还可被用于兑换各类硬件或软件空中升级服务等实体服务，如下一代激光雷达融合智驾系统、升级下一代高阶能量电池等。

除了将加密开采理念融入自身业务外，其实不少汽车企业早已“尝鲜”区块链技术。近年来，包括保时捷、奔驰、宝马、沃尔沃等越来越多的车企均已入局区块链。原因在于以往的整个汽车产业链中，市场信息不透明、服务质量难以保证、大数据杀熟等行业问题愈发突出。而区块链不可篡改、可追溯性等特性可有效解决信息不对称的问题，且实现信息数字化共享，大幅提升汽车行业运营效率和成本，以及用户体验。

智己汽车也将区块链融入至用户利益保障中。实际上，在互联网经济时代，数据是重要生产力的同时，也让用户面临着无处不在的“算计”，这使得数据隐私成为了当下的“高频热词”。而用户数据作为智己汽车品牌与产品迭代的核心理念，也会让人担心隐私安全问题。对此，在物理层面，应用包括区块链技术、数据库防火墙等前沿科技，以保护用户数据安全；在机制层面上，智己汽车制定了用户数据隐私伦理的监管机制，例如在消费者生物信息采集层面，智己汽车将杜绝采用人脸识别等涉及用户隐私的综合性生物信息，仅会利用智能识别技术采集更加安全的脱敏信息。

此外，上链正成为信息不透明的解决方案之一。而为了保证用户权益，让“原石”流转过程公开透明，智己汽车除了定期对外公布每年预计投放的原石数量、获得原石的算法和几率等，也将所有数据上链至自研专属的区块链平台上，可供所有用户查询与监督。

由此来看，与大部分汽车企业用区块链或加密开采改善自身业务不同，智己汽车真正构建了用户数据的价值确权体系及未来形态的社区秩序，让用户收获真实的数据权益，这也使其向“让用户的每一公里、每个数据皆有价值”的愿景迈进了重要一步。

新旧势力齐入局，智己汽车将用户共创作为快跑秘诀

与整个汽车市场相比，新能源汽车的市场规模暂无法与之匹敌，但其增长速度却格外强劲。根据中汽协数据显示，2019年，我国汽车销量达到2576.9万辆，其中新能源汽车销量达到120.6万辆，渗透率为4.6%；2020年，我国汽车销量达到2531.1万辆，其中新能源汽车销售量达到136.7万辆，渗透率为5.4%。而据中汽协预测，2021年新能源汽车销量在全国汽车销量中的占比将达7.6%。

从数据来看，当前新能源汽车市场这片千帆竞逐的海域渐起波澜，但现阶段只被开垦了一角，还有着很大的发展空间。因此，过去几个月，我们可以看到各路玩家纷至沓来，似乎每个人都想复制一个“特斯拉式奇迹”。除了大众、宝马、奔驰等传统车企巨头集体发起猛烈冲击，百度、苹果、华为、小米等各界大佬也跨界“跑马圈地”。

在互联网巨头跑步入场造车的当下，新能源汽车这块大蛋糕看似很美味，但真要吃到嘴里恐怕并不容易。从以往诸多案例来看，前有拜腾、博郡、法拉第等烧掉数十亿后折戟沉沙，后有蔚来、小鹏、理想等巨额亏损难以自我“造血”，若智己汽车仅靠着烧钱就想弯道超车，实在很难保证不会中途“翻车”。而“后浪”智己汽车不仅背靠强大的资金和人才资源，更是将用户体验作为快跑秘诀。

成立于2020年的智己汽车，背靠着阿里巴巴、上汽集团和张江高科三大金主，是国内首个初投规模就达百亿元级别的汽车科创公司。注册成立仅20天内，这个被上汽内部视为“一号工程”的智己汽车就带着两款全新量产定型车亮相。

尽管含着金钥匙出生，但在智己汽车看来，用户才是重构企业价值链的真正驱动者。其实，说到依靠用户至上理念抢占市场份额的策略，科技巨头苹果的成功便是个很典型的例子。从深处困境到彻底改变手机市场格局，1997年处于破产边缘苹果凭借将又杂又乱的产品进行精简后，大大提升了用户体验成功解决危机。而苹果的这种策略转变不仅使其打了个“翻身仗”，更是推动了整个手机行业进入体验至上的新时代。

同样的，智己汽车等车企也正通过优化用户体验及“共创”思维打破原有市场竞争格局。与以往车企以自我为主导的思维定式，以及以产品和技术为营销等不同，智己汽车等不仅仅是实现“产品销售”向“用户体验型”角色的转变，更是让汽车这个单纯交通工具转变成“用户与企业共创”新模式的重要载体。

如果说重视用户体验是一个好的发展起点，那么高频热词“用户共创”或正成为打造竞争优势的角力方向。例如靠种子用户成长壮大的小米、启用用户品牌“我们”的吉利汽车、推出车友共创品牌活动“NIO DAY”的蔚来等都已开始重视。

而从智己汽车的品牌名也可以看其加深与用户更多“情感交互”的初心，取自《周易》的“智己”意为以智慧全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。与此同时，正如上文所提到的，在数据泄露事件频发的当下，智己汽车为用户数据安全提供了坚实后盾，且还通过引入加密开采这一新颖玩法在真正深入挖掘用户数据价值的同时，让个人数据红利回归用户本身，用真金白银真正做到与用户共同成长。

不过，在愈演愈烈的新能源汽车热潮，以及各路打着“用户共创”理念玩家的扎堆入场下，智己汽车在找准适合自己的定位后，该如何快速解决“技术变现”，以及面对发展百年的成熟传统燃油汽车挑战等难题将成为重中之重。

纸上谈兵容易，真操实干很难，谁也不知道留给各大新能源汽车品牌占位的时间究竟还有多久。