根据荷兰交通政策研究所（KiM）的一项研究，仅四分之一的荷兰人就贡献了全国75%的飞行次数。该研究由荷兰基础设施与水管理部委托完成，分析了2023年9月至2024年8月期间4000名荷兰居民的飞行行为。

研究发现，有一半的受访者在这一年里完全没有坐过飞机。而剩下的25%的人却完成了大部分的飞行任务。在研究覆盖的时间内，荷兰人总计完成了约 1500万次飞行。

研究显示，13%的受访者可被归类为“多飞族”，即一年内乘飞机三次或以上。这一群体主要包括：

高学历人士

年龄在25至29岁之间的年轻人

年收入超过16.5万欧元的高收入者

其中一部分高频飞行者是因为需要频繁出差。

大多数荷兰人乘飞机的原因是休闲旅行，例如：

度假

城市游览

探访家人或朋友

这些目的占了飞行总量的81%。另外19%的飞行则用于商务目的，例如工作或学习。

值得注意的是，有20%的受访者会将不同目的结合在一次飞行中，比如将商务旅行与度假结合。

在受访者最后一次飞行的记录中，西班牙是最受欢迎的目的地，其次是希腊，主要用于休闲旅行。而在商务飞行方面，英国是最常见的目的地。

从机场出发数据来看，阿姆斯特丹史基浦机场依然是最主要的出发地，三分之二的飞行从史基浦起飞。

尽管许多人仍选择飞行，但有23%的受访者表示他们未来将不再飞行。其中最主要的原因是气候和环境问题。相比2016年，这一理由的重要性已经从第四位上升至第一位。

KiM研究员Toon Zijlstra解释：“过去，票价是决定是否飞行的关键因素。而如今，随着人们对气候变化了解的加深，这也成为了决定是否飞行的重要因素。”

除了环保，其他选择不飞行的原因还包括：

飞行恐惧

健康问题

对飞行失去兴趣

这份研究不仅揭示了荷兰居民飞行习惯的分化，也反映了环境问题对人们出行方式的影响日益加深。面对气候变化的压力，荷兰未来的航空发展或将面临新的挑战。

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