要分析进口宝马和华晨宝马有无差距，一个是进口车，一个是国产车，要说差距那是肯定存在的。汽车的排气管不一样，进口的厚的，华晨的有两个薄的。全车玻璃品牌不同。发动机功率略有不同，进口111W，华晨100W。
导致说明书油耗不同，进口百公里8油，华晨百公里7.9油。框架首字母也不同，进口的以W开头，国产的以L开头。进口轮胎已改为普利司通的。以上就是进口3系和国产3系在外观上的区别。
3系锂电和5系锂电仅在中国生产，其中3系锂电仅在中国销售，5系锂电还出口到中国以外的其他亚太国家。所有其他5系列型号及其衍生产品都是进口的。3系i分为国产和进口，看B柱铭牌是最简单的方法，产地如上。
就目前而言，简单的区分就是3系、5系、X1都是国产的，其余的都是进口的。合资车一定很贵。中国现在的技术虽然很发达，但还是比不上欧美，产能还不够。比如国外一年能生产100万辆好车，而中国只能生产10万辆，绝对不够卖。
我们怎样才能在不提高价格的情况下出售它们。如果大本在中国卖20万辆，中国自主品牌就无法生存。为了防止这种情况发生，我们必须保护国产品牌！铁西和大东工厂的“工业4.0”标准也使得几乎所有的生产过程都实现了机械化和自动化。
例如，铁西工厂的车身车间大约有700台机器人，自动化率超过95%，最大限度地减少了人为因素。影响产品质量的可能性。每辆汽车在总装完成后，还会经过严格的检查，包括电路、底盘、车身密封等是否符合标准，以及路试和调整。
只有完全符合标准的产品才能出厂销售。其实核心部件没有区别。除了整车的制造，核心部件就是发动机变速箱什么的。引擎真的让我有点吃惊。这家位于沉阳的华晨宝马发动机工厂是宝马在全球首家全流程发动机工厂。
全过程是指包括铸造、机加工和总装三大工序。气缸盖和曲轴都是在那家工厂加工的。国内外工厂的生产标准是一样的，国内的会更好。有证据表明，宝马集团必须在质量方面对其世界各地的工厂进行排名。可以理解为它的层次最高，功能也最丰富。
甚至可以卖回德国老家。查资料之前不知道，也不相信。有人说进口宝马发动机是德国组装的，低温下组装效果好。事实上，这有点片面。宝马在全球的四家发动机工厂都位于北纬45度到55度之间。人们已经提前考虑过了。
虽然在不同的国家，纬度相同，温差不大，热胀冷缩确实有影响，但问题是温度和温度是一样的，所以没有这样的说法。但是，也有一些汽车制造商没有选择合资。可能大家怕合资会毁了自己的名声，有些合资车名声不好是真的。
但无论如何，国内的车厂都在不断的学习和改进。通过合资，他们学到了很多技术。未来，国内工会会越来越好，发展不需要靠合资。毕竟，无论是从员工的职业素质还是职业道德上来说，德国工人整体上可能要好一些。
但是我们一直在进步，差距越来越小。而且随着机械化越来越多，能影响劳动力质量的工作越来越少，所以质量上的差距也越来越小，或者说基本没有。从字面上看，有明显的区别。产地的不同决定了生产工艺、工艺、工艺等造成的质量偏差。
同时，生产成本也不同。只能说，进口车拥有精湛的制造技术和先进的管理理念。严格的生产工艺保证了它必须比合资产品具有全方位的优势，这是本质的区别。但合资车总是把自己当成原厂车来卖，甚至把价格抬得比进口车还高。
#宝马#
dingliping871120
现在基本同质化了