“美国的制裁证明是乌龙球”，德国《证交所日报》17日以此为题发表该报副主编塞巴斯蒂安·施密德撰写的社论指出，在与中国打交道时，美国和欧洲越来越多地依赖限制和制裁。正如华为的案例所表明的那样，这是行不通的。就像美国政府在芯片行业所做的那样，西方无法阻止中国的技术进步！

另一项技术飞跃

美国对华为的制裁显然只是暂时的成功。 三年中，这一科技集团在中国智能手机市场的份额从近三分之一下降至 7%。然而，这很可能已经到达底部。华为手机第二季度的情况再次开始好转。现在，华为又实现了美国不能相信的中国人能这么快实现的另一项技术飞跃。Mate 60 Pro智能手机拥有了最新一代5G移动通信芯片——没有美国的技术。

在局外人看来，这似乎微不足道。但这是美国制裁制度启动以来，华为仅仅四年后就取得的划时代的成功。美国竞争对手苹果自2017年以来一直在尝试设计相应的芯片。 目标是独立于全球市场领导者高通。为此，英特尔也于 2019 年斥资约 10 亿美元收购了手机芯片部门。 但即使是在计算机芯片领域将英特尔和 AMD 等竞争对手远远甩在身后的苹果工程师，也未能推出具有竞争力的 5G 调制解调器。相反，苹果最近刚刚宣布，与高通5G移动芯片的供应合同已延长至2026年。

中企有了更多发展机会

华为成功的成功远不止于此。中国人不仅有可能在国内市场从三星和苹果手中夺回市场份额。与此同时，美国的制裁也意味着其他美国和欧洲的高科技供应商将失去在中国的机会。例如，英伟达现在已经不得不失去中国的部分销售业务。而每一个西方公司不出售的半导体对于中国国内供应商来说都是一个发展机会。英伟达已经对美国政府采取更严格限制的威胁做出了回应，并警告不要限制美国公司在这个巨大市场中的机会。 英伟达首席财务官科莱特·克雷斯表示，这将严重影响该公司和其他美国半导体生产商的长期业务前景。

迄今为止，美国政府很少能证明其对华制裁的必要性。美国政府认为，要保护国家利益就必须遏制中国的军事进步。欧洲的保护主义声音也愈演愈响亮。欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩已对中国电动汽车制造商发起反补贴调查，这也会像美国政府在芯片行业所做的那样无法阻止中国的技术进步。相反，欧洲汽车制造商在中国的销量可能会面临更快地下滑。 这也可以解读为周四股市上投资者对欧洲汽车制造商的的惩罚。 在整体积极的市场环境下，宝马、奔驰、保时捷和大众均下跌。

对自己造成新的附带损害

拜登和冯德莱恩落入了同样的陷阱。在试图解决一个问题的同时，他们也制造了一个更大的问题。只有在制裁者联盟规模大而受制裁方规模小的时候，制裁制度才能发挥作用。与中国打交道时，欧美需要采取更具创造性的方法。因为这不仅仅是关系到一个大市场并因此损失收入的问题，而且技术进步越来越多地在没有西方参与的情况下发生。如果没有宁德时代的电池技术，德国汽车制造商在电动汽车领域将会走向何方？ 如果数十万中国人不再为代工制造商富士康每周生产数百万部iPhone，苹果会取得多大成功？ 这些只是无数例子中的两个。

比对政治相互依存却明显缺乏理解更令人恼火的是，欧美政界对工业界争辩的充耳不闻。半导体行业和汽车制造商似乎都无法在华盛顿和布鲁塞尔表达自己的观点。相反，我们观察到制裁正不断地螺旋上升，每一次旋转都会造成新的附带损害。