这辆价格便宜的奇瑞艾瑞泽5 Plus，内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊聊。

前防撞梁

双层辊压钢板

拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.25毫米，能覆盖车头的63.79%。

前防撞梁与保险杠之间，没有行人保护泡沫，也没有其它缓冲部件。

前防撞梁与水箱距离超过了100毫米，有足够的缓冲空间。

Shotgun从A柱向前延伸，与前纵梁相连，在正面25%偏斜碰撞中，能起到硬刚的作用！

前吸能盒比较规矩，钢板焊接而成，带有溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁

单层冲压钢板

后防撞梁是一根单层冲压钢板防撞梁，厚度只有1.28毫米，能覆盖车尾的61.14%，虽然防撞梁不厚，但好歹有，某些同价位的合资车都没有后防撞梁。

这辆车没有后吸能盒，如果发生低速碰撞，后围板更容易受伤。

后防撞梁并不凸出于后备箱盖，如果发生低速追尾，后备箱盖更容易受伤。

总结

前后钢板防撞梁

这辆奇瑞艾瑞泽5 Plus前后都是钢板防撞梁，虽然没有行人保护泡沫，但预留了比较大的缓冲空间。只不过因为成本关系，后防撞梁并没有吸能盒，如果发生低速追尾，后围板更容易受伤。不过，毕竟这款车也只有6-7万的售价，起码比那些连防撞梁都没有的合资车强。

那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款奇瑞艾瑞泽5Plus防撞梁评分