不知道大家有没有注意到，这几天一条消息刷爆了网络。那就是针对此前商人李嘉诚与美国达成协议，要卖出全球43个港口的事情。事情一经披露之后，全国网友十分震惊，纷纷谴责这种行为其实就是彻头彻尾的卖国。然而，就在协议即将达成之时，国家市场监督管理总局终于出手了。3月18日，国家市场监督管理总局宣布对长江和记港口资产交易一事，启动国家安全审查。联合国家发改委，商务部和海关总署三家共同对长江和记启动了相关的调查，也就是说这个港口交易的事情估计也就到此为止了。虽然我没有在官网上找到相关的公告，但是外交部发言人毛宁说：具体的情况请你向相关部门了解，我想强调的是，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌、侵犯、损害他国正当权益的行为。
是啊，就像香港前特首梁振英所说：商人有没有祖国？ 也许香港被外国管治太久了，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”。 有眼睛的人都会看到香港当年在英国管治期间被要求对英国经济的服从和贡献，有脑袋的人也会想到美国政府对美国企业的扶持、对TikTok的针对和对中国产的船只的打压，大家说商人没有祖国吗？是“在商言商”吗？ 没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子，举世皆然。美国商人只能做、只会做符合美国利益的事，不能做任何违反美国利益的事，美国政府只会扶持美国商人，不会扶持外国商人，这就是美国商人和美国的必然关系，其他国家，英国、加拿大、新加坡等，同理。中国，也同理。其实我们从梁振英言论之中，就可以看出他对此次李嘉诚出售港口一事的愤怒之情。
我们要看到的是，此次李家出售港口一事，其买家是美国的贝莱德集团，在被出售的43个港口资产之中，其中巴拿马运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港尤为引人注目。可以毫不夸张地说，这两个港口控制全球6%海运贸易的枢纽，承载着中国21.4%的运河货运量，其战略价值不亚于马六甲海峡。另外一方面，相信很多人都知道，美国贝莱德集团与美国战略的关系，其集团CEO芬克曾赴白宫汇报此事，而美国总统特朗普此前已多次宣称“必须收回运河控制权”。所以说，此次出售港口其实并不单纯是一种商业行为，而是夹杂着大国博弈与国家安全，以及对外战略的重大问题。也正因为如此，国务院港澳办罕见连续转载《大公报》评论，直言交易"非普通商业行为"，并警示可能危及"一带一路"战略安全。
在这样的情况之下，国家市场监督管理总局立即启动审查程序，重点核查国家安全漏洞与反垄断违规，这标志着我国开始转变战略思维方式，在应对境外战略资产流失风险上进行了更加审慎的态度。近几日，不仅国外一些媒体在关注这件事，认为中国审查长江和记的行为，是“长臂管辖”，他们也收买了国内一些水军，在各种网络平台上为其摇旗呐喊。此时此刻，我想起了电视剧《汉武大帝》中的一句台词，汉武帝刘彻对众臣说：“寇可往，我亦可往”。其实一直以来，我们很多人都失去了这种思维模式，在他们看来，有些事情外国来做的时候，那就是应该的；一旦中国做这样的事情时，他们就开始各种指责，难道不是么？所以说，尽管交易标的位于境外，但依据2024年修订的《国家安全法》，中国对涉及关键供应链节点的跨境交易拥有审查权，这不是我们的独创，而是美国创造的。
而在此次收购的协议条款中，有一条规定特别引人注目，那就是：“适用美国出口管制条例”。也就是说，其实这个收购的本身已经变昧了，也就是说今后任何停靠被收购港口的中国货轮，都可能面临突如其来且无法抗辩的“制裁”，而依据“印太战略合作伙伴”名单来看，其他一些国家则可以实行通行优先。不仅如此，他们还会像街匪路霸一样，收取所谓的“过路费”，那就是以核查集装箱夹带敏感技术为名，不仅可以随意检查，还要征收5%-8%的“合规附加费”。另外，最重要的就是必须强制接入AIS船舶自动识别系统之外的“特别传输协议”，让中国商船的实时轨迹暴露在美情报机构视野中。大家想一想，这种收购到底是一种商业行为，还是一种国家安全战略行为呢？因此，在这样的情况之下，广大网友愤怒的指责李家为“卖国”，不仅一点都不过份，而且还是名副其实的。
在这样的情况之下，我估计未来李家只有两条路可走。一是彻底对抗到底，甚至不惜暴露自己的真实面目，引入国际司法裁判来坐实自己卖国的名头；另一种则可以像其他一些企业家一样，把这些港口捐献给国家，给自己和子孙后代留一条路。但是无论如何，他们李家都不可能跟霍家相提并论了，因为霍家是发自内心的热爱自己的祖国，始终全身心的投入到祖国的各项建设事业之中。而他们李家则是审时度势，被迫这样做的，大家觉得是不是呢？
