作者丨蔡晓东
编辑丨朱晓宇
连续两个月销量大涨后，小鹏汽车的2024年财报财务数据也好看起来。
3月18日，小鹏汽车发布了2024年财报，这是其上市以来的最好财报。去年营收是408.7 亿元，与 2023 年的306.8 亿元相比，增加了100多亿，大约三分之一的增幅。
股东应占溢利上，小鹏汽车还在亏损中，去年还亏了57.9亿元，减亏超44%。2023年小鹏汽车的亏损达到103.76亿元。
这是小鹏汽车从成立以来，第一次亏损减少，这是市场所称的最好财报的一个重要注脚。
从上图可以看出，小鹏汽车自2018年以来，亏损是逐年扩大的，到了去年亏损第一次超过百亿，好在今年立马出现了改善。从2018年至今，小鹏汽车累计亏损了416.56亿元。
何小鹏乐观预计，2025年四季度的时候，小鹏汽车将开始盈利，这句话背后的意思是，2025年前三个季度，公司还将继续亏损，不过从目前的销量趋势来看，由于规模增大，经营性现金流快速增加，如果销量持续增加的话，亏损肯定是持续收窄的。
去年，公司累计实现销量是190068辆。若是从单车亏损上来看，2023年，小鹏汽车卖一辆车还亏7.33万元，到了今年，一辆车少亏了4.28万。目前，新势力来看，理想汽车已经实现了年度盈利，零跑汽车实现了单季度（2024Q4）盈利，若小鹏汽车今年四季度盈利，将成为第三个季度盈利的新势力车企。
当然，公司的毛利率也改善明显。2024年，公司的毛利率14.4%，较2023年同期的6.2%大幅提升。汽车毛利率也提升至10.0%，较2023年同期的4.1%显著增长。
这里需要说明的是，公司的技术服务业务的毛利率较高，从上面的亏损表中可以看到，有一项服务及其他销售，从2023年的26.65亿元增加至50.37亿元，这背后是小鹏汽车与大众签署的技术服务协议的收入。
若是但从汽车销售的毛利率来看，10%这一水平并不高，与小米汽车的18.5%，理想汽车的19.8%相比，还有差距。
小鹏汽车需要另一点是，公司的现金及现金等价物仅185.86亿元，这是公司可以随意调动的资金。不过小鹏汽车还披露了加上受限资金、短期投资及定期存款的金额，这些现金储备共419.6亿元，也是减少的状态，去年是457亿元。
如果与理想汽车的超千亿元的现金储备相比，还有些单薄，不过和蔚来汽车的现金储备差不多。
值得一提的是，目前，增程汽车仍旧保持了较高的增速，不论市场专业人士如何认为增程模式只是过渡形态，但市场需求还是很大，需求意味着销量，销量意味着车企的生死存亡。
因此，就在理想再战纯电的同时，何小鹏也计划在2025年补足增程车短板，官方披露是2025年下半年交付小鹏汽车的增程车。
