日内瓦车展,原来老外看见比亚迪同样走不动路!

速度出行公路 2024-03-04 11:10:01

1924年首届日内瓦车展开办,自此这场盛会成为了全球汽车行业的风向标,2024年日内瓦车展迎来了受世人瞩目的100周年生日;然而今年这场享誉全球的汽车展会,却出现了不同于过往的风景,以新能源品牌为代表的比亚迪等众多中国汽车品牌,在本届车展被老外纷纷围观,甚至有不少欧洲业内人士称,行业正在被中国汽车品牌引领新秩序。

本届日内瓦车展,比亚迪首次向欧洲消费者展示了其自主研发的DM-i超级混动技术,并同步亮相了搭载该技术的车型——SEAL U DM-i(国内版命名为宋PLUS DM-i)。同时,该车将于今年第二季度在欧洲正式上市。

16年前,比亚迪曾在此发布过第一代DM技术,如今哪些欧洲老牌车企们咬掉后槽牙也没想到,比亚迪通过几轮技术迭代,为他们展示了创新的DM-i超级混动技术,也没有想到如今的DM技术能发展如此之快;更重要的是,这项技术不仅有领先优势,而且还成为了助力全球能源绿色转型的关键力量,也让更多消费者愿意接纳电动汽车。

此外,比亚迪还亮相了腾势N7和仰望U8这样的中高端和豪华定位的车型,全新品牌、技术和车型的亮相不仅引来一众老外的围观,更重磅的消息是,比亚迪在欧洲所售车型的定价比国内市场高出一倍,比同等级欧洲主流的燃油车都要高一些(如bba)。即便如此,在欧洲以豪车身份定位的比亚迪依然具有优势,因为欧洲电动车比燃油车均价高出50%,另有原因是欧洲的动力电池供应链没有优势,例如在欧洲销售的大众ID.3价格高于国内版本就是典型的案例。

2023年比亚迪新能源车型年销售达300万台;出口方面,单就过去一年比亚迪携5款车型进入19个欧洲国家,累计开店超过230家,出口销量同样逐月创新高,在海外拿奖更是拿到手软。另外,在今年一月(开拓者1号)滚装船共计装载5449台新能源车从深圳驶往欧洲,这也是比亚迪“出海舰队”的首条滚装船,未来还有更大体量的出口。

结语:

2007年王传福说:“2020年将会是电动车的天下,比亚迪将于2025年成为全球第一”,这样的长远战略目光,和不顾一切的投入研发;可想而知在那个时期,要顶着多少压力,比亚迪今天的成绩也表明这并不是在吹牛。日内瓦车展本就是群雄逐鹿的舞台,以比亚迪为代表的一系列中国汽车品牌的正在强势崛起,也在潜移默化中改变了全球汽车行业的格局,在智能电动化时代,中国汽车品牌正在取代传统汽车强国成为行业中新的主导者。

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