事故现场的地理位置
2025年1月9号，两名中国年轻女孩在日本过铁路道闸时，被呼啸而过的火车撞倒，一位当场殒命，另一位在送往医院的途中死亡。据日本媒体报道，两名女孩都很年轻，分别是24岁的杨XX和23岁的张XX。风华正茂的年龄，却殒命于异国他乡，十分可惜。
为什么会发生这样的意外事故？笔者通过现场还原，认为这次事故源自于两个误解加上四个巧合，偶然的叠加变成了必然。
先看看事故现场路况：
事发地点是日本神户市西舞子轻轨站西面280米左右的道交路口，该路口状况相当复杂，有四条铁路轨道和一条国道并排，没有天桥或地下人行通道，人行横道是和铁路、公路平面交叉的。
而且，国道的人行横道和跨铁轨的通道不在一条直线上，为了对接，铁轨通道在越过两条轨道后就拐了个方向，斜向越过另外两条轨道。
人行通道结构复杂
铁道两侧由道闸控制通行，国道则采用红绿灯控制。
道闸、红绿灯、等待区的分布
正常情况下应该在下图的位置等待。
等待区的位置
俩女孩却站在白色粉笔圈的位置等待开闸，白色粉笔圈应是事后警察画的。可以看出，她俩基本就是站在铁轨旁边，离黄色隔离桩还有很远的距离。
事发现场
误解一：闸机拦杆落下前是有很响亮的“当当当”的警告声的，然后拦杆才缓缓落下。正常情况下，听到声音后就应该停下来等待落杆，但这条通道横跨四条铁轨，相当长，途中还拐了一个弯，俩女孩可能是在进入了闸口后才听到警告声和落杆的，因此她们可能没看到进口的拦杆，误把出去的拦杆当成了禁止过国道的拦杆，因此就安静地站在栏杆前等待抬杆，也就是说，误以为拦杆是管国道的。
另一种可能是，她们知道有两道拦杆，在第一道拦杆即将落下时，她们抢道跑进了轨道区，由于轨道区很宽，途中还拐了一个弯，她们可能以为直道走完后就走出铁路区了，第二个拦杆是管国道的。
误解二：她们以为国道红绿灯是自动切换的，她们看到国道是红灯，再加上拦杆是落下状态，更加强了她们认为拦杆是管国道的认知。但事实却是国道的红绿灯是按键式的，不按按钮永远是红灯，按了路旁的按钮才会变绿。
红绿灯是按键式的
巧合一：俩女孩站的位置非常靠近铁轨，但巧合的是，本次通过的列车恰巧是离她们最近的那一股铁道的，如果是其它三股道上的，尽管这俩女孩误会了，也不至于殒命。理论上讲这个概率只有四分之一。
巧合二：司机恰巧分心了以至于没看到她们。据日媒报道，警察在询问司机当时的状况时，司机说由于电线杆的遮挡，他看不到她们。我仔细看了现场的铁道状况，从西舞子车站出来的列车，到事故道口之间大约280米的轨道基本是一条直线，其间大概有6个电线杆，但由于没有弧度，电线杆不会形成叠加效应，像一块板一样挡住司机视线。大概率是司机没说实话，他可能在打电话，也可能处于放松状态并没有监视前方的道口，却不巧铁轨上站着两个女孩。
巧合三：俩女孩居然没有听到火车接近的声音。可能那时她俩正聊得起劲，或者戴着耳机在听音乐，要不然她们是有机会躲过呼啸而来的火车的。从图片上看不是没有足够的避让空间，而是因为她们站的位置差不多就在轨道旁边。
巧合四：正好当时没有当地人在场提醒她们，让她们直到最后一刻都蒙在鼓里。
逝者已去，在我们为逝者惋惜的同时，您对这一不幸事件有什么感想与启发？
