近日，宁德时代董事长曾毓群表示，特斯拉CEO马斯克不懂电池，并称特斯拉押注圆柱电池必将失败！

要知道，宁德时代可是特斯拉上海工厂的主要供应商。

在马斯克访华期间，曾毓群就向马斯克表达了圆柱形电池终将失败的意见。

这里的圆柱形电池，就是特斯拉有名的4680电池。

那么，在车用电池中，圆柱形电池与方形电池有什么不同？

从制作工艺上来看，常用的车用动力电池可分为圆柱电池和方形电池两种。

其中，圆柱电池最具代表的就是18650、21700，以及热度最高的4680。

为什么这些电池的名称都是数字？

那是因为这些数字，代表了每节电池的尺寸。

例如4680，它的直径长46mm，高80mm，所以得名4680。

如果是5位数名称，则最后一位的0表示圆形的意思。

圆柱形电池有着成熟的工艺，因此量产成本更低。

同时，它也有着更高的安全性和散热性，并且供应链成熟。

但可以想像到，圆柱形电池的空间利用率很低。

而且更复杂的是，如果电池数量过多，需要一个强大的电池管理系统来保证电池的安全稳定。

为什么马斯克要押宝4680电池？

因为4680电池是特斯拉自研的一款新型电池，它在多个方面进行了优化和改进，拥有更大的容量和更高的能量密度。

不光如此，它还优化了老式电池的生产工艺，进一步降低了制造成本。

这里不得不提到4680的一个优秀的设计，即无极耳设计。

传统极耳设计就像一个高速收费站，车流需要集中到收费口，容易拥堵；

而无极耳设计，则取消了高速收费站，让所有车辆直接通过。

如此一来，不光使得电池充电更快，还有效降低了能量损耗。

而方形电池最具代表性的，要属比亚迪的刀片电池。

从外形上看，方形电池结构更为简洁，空间利用率高，能更好的减少空间浪费。

由于方形电池能更有效的利用每一寸空间，这使其能量密度通常比圆柱形电池要高。

同时，方形电池结构稳定，能承受更多的压力，在安全性上也更胜一筹。

但成也萧何，败也萧何。

方形电池也有缺点，比如在排列时，相邻电池表面积小，热量很容易在电池包中聚集。

特别是在高温或者充电的情况下，更容易发生膨胀或破裂。

其次，方形电池的生产工艺相对简单，但在组装和测试时更加复杂，需要精密的设计和检测！

宁德时代作为全球最大的电池供应商，为什么会认为特斯拉的圆柱形电池可能失败呢？

首先是电化学和制造工艺的复杂性，电池工艺有点像酿酒，一点微调可能极大地影响成品质量。

除此以外，在空间上不管怎么堆叠，总有损失。

而4680圆柱形电池的生产难度较大，尤其是无极耳设计。

虽然理论上提高了效率，但实际制造中并非如此，这导致目前4680的量产进度仍旧落后方形电池。

不管如何，宁德时代对圆柱电池的质疑，更多的是基于电池制造的工艺难度和技术瓶颈。

而曾毓群的观点也可能带有一定的竞争策略。

因为宁德时代是特斯拉的重要电池供应商，而特斯拉之所以要开发4680电池，目的就是减少对外部供应商的依赖。

不过，圆柱电池能否成功，还要看特斯拉在技术上的突破。

可以说，圆柱电池与方块电池之争，同时也代表了行业内不同技术路线的竞争。

那么，你对此有什么看法？