48伏、60伏、72伏电动车，安装钠电池需要多少钱？划算吗？看分析

电动车是最经济实惠的交通工具，大家买电动车最关注的就是电池，电池相当于电动车的心脏，为电动车前进提供源源不断的电能。目前电动车搭载的电池有铅酸电池、三元锂电池，磷酸铁锂电池。但随着去年雅迪、台铃、新日率先发布搭载钠电池的电动车，车主又多了一个选择的机会。那么，钠电池有哪些优点？电动车搭载钠电池需要多少钱？到底划不划算呢？请看详细分析。

钠电池简介：钠电池，即钠离子电池，是一种以钠离子为电荷载体的二次电池（可充电电池）。钠离子电池由正负极、电解质、隔膜、集流体、外壳等组成。工作原理：在充放电过程中，钠离子在正极和负极之间移动来实现电能的存储和输出。充电时，钠离子从正极脱出，穿过电解液和隔膜嵌入负极；放电时则相反，钠离子从负极回到正极。

钠电池有哪些优点？

充电速度快：2023年雅迪、台铃、新日发布的钠电池电动车，15分钟电池可充至80%的容量，20分钟完全充满电。对比铅酸蓄电池的8~10小时充电时间，对比三元锂电池和磷酸铁锂电池的2~4小时充电时间，钠电池充电速度超级快，几乎可以做到随走随充，有效减少用户充电等待时间。

为什么钠电池充电速度如此之快？首先钠离子的半径比锂离子大，在合适的电极材料和电解液中迁移速度快，能够在很短的时间内从正极迁移到负极，提高了充电速度。其次，新型的电极材料具有较大的表面积和适宜的孔径结构，为钠离子提供了更多的嵌入点位快速传输通道，加快了充电速度。

耐低温性能好：钠电池能够做到零度无衰减，零下10度电池容量保持在90%，零下20度电池容量保持在80%。而铅酸电池零度容量衰减20%，零下10度电池容量衰减50%，零下20度电池无法正常使用，磷酸铁锂电池和三元锂电池比铅酸电池耐低温性能也好不到哪里去。

为什么钠电池耐低温性能好呢？首先，钠离子半径比锂离子大，在低温环境下在电极材料中的嵌入和脱出相对容易，从而让钠电池保持较好的电化学性能，在低温下仍然可以正常进行化学反应。其次，钠电池电解液性能优越，在低温下仍然具有良好的化学反应，在零下40度的环境中钠离子仍然能够正常迁移，保证电池内部的离子传导力，从而让钠电池不惧严寒。

使用寿命长：钠电池可循环充放电2000次以上，对比铅酸蓄电池350次的循环充放电、三元锂电池的1200次循环充放电、磷酸铁锂的1500次循环充放电，钠电池是目前使用寿命最长的电池，搭载钠电池的电动车使用寿命达10年以上，用到电动车报废也不需要更换电池。

为什么钠电池使用寿命这么长呢？首先，钠离子电池的正极材料如层状过渡金属氧化物、聚阴离子型化合物、普鲁士蓝类化合物等，在充放电过程中结构相对稳定，不易发生相变。能承受钠离子的反复嵌入和脱出，从而保证了电池在多次循环后仍能保持较好的性能。

其次钠离子比锂离子半径大，在电极材料中嵌入和脱出时，对材料的晶格结构影响较小，电极材料的结构完整性得以较好地维持，进而使电池能够经受多次充放电循环。像硬碳等负极材料，其内部结构能够适应钠离子的嵌入和脱出，为长循环寿命提供了基础。

无过放电现象：锂电池从充足电可以使用放电至0伏，然后充足电又可以恢复如初，无过放电现象。相比之下，如果铅酸电池放电至零伏，会对能量和使用寿命造成不可逆转的损伤。三元锂电池如果深度放电存在发热起火爆燃的风险，磷酸铁锂电池放电至零伏也会对容量和使用寿命造成不可逆转的损伤。

为什么钠电池无过放电现象？首先，钠电池的正极材料如层状氧化物、聚阴离子化合物等，在放电至低电压甚至0伏时，仍能保持良好的结构稳定性，不会因过度放电而发生结构崩塌或相变 。负极材料如硬碳等，具有独特的孔隙结构和优异的储钠性能，钠离子在其中的嵌入和脱出较为稳定，即使在放电至0V时，也不会对负极材料造成不可逆的损伤。

其次，在钠电池放电过程中，钠离子从正极向负极移动，当放电至0伏时，钠离子在负极的位置相对稳定，不会像锂离子电池那样在负极形成锂枝晶。这些锂枝晶可能会穿透电池的隔膜，导致电池内部短路，而钠电池则避免了这一问题，使得电池在过放电后仍能保持较好的性能。

48伏、60伏、72伏电动车，搭载钠电池需要多少钱？

48伏电动车使用的铅酸电池容量有12安、20安23安，如果搭载13安的钠电池价格是798元，续航30~40公里左右，20安的钠电池价格是920元，续航50～60公里，23安的钠电池价格是1020元，续航60~75公里左右。

60伏电动车使用的铅酸电池容量有20安、23安、32安、38安。搭载20安的钠电池价格是1166元，续航60～80公里；23安钠电池价格是1361元，续航70~93公里；33安钠电池价格是1749元，续航100~133公里；39.6安钠电池价格是2099元，续航120~160公里。

72伏电动车使用的铅铅酸电池容量有20安、23安、38安、45安等。搭载20安的钠电池价格为1350元，续航60~80公里；23安钠电池价格为1575元，续航70~93公里；39安钠电池2431元，续航120~160公里；46安钠电池价格2836元，续航143~185公里。

电动车搭载钠电池到底划不划算？

以常见23安石墨烯电池为例，48伏23安石墨烯电池直接购买价格900元左右，使用寿命约三年，每年电池使用成本300元。48伏23安钠电池价格是1020元，使用寿命达10年以上，每年电池使用成本为102元，显然钠电池更划算。

60伏电动车搭载23安石墨烯电池直接购买价格为1125元左右，使用寿命约三年，每年电池使用成本375元。60伏23安钠电池价格为1361元，电池使用寿命达10年以上，每年电池使用成本为136元，很明显钠电池更具性价比。

72伏电动车搭载的23安石墨烯电池直接购买价格为1350元电池，使用寿命约三年，每年电池使用成本为450元。72伏23安钠电池价格为1575元，电池使用寿命10年，每年电池使用成本为157.5元，通过对比直观明了钠电池使用成本更低。

境心总结

通过上述对比分析，电动车搭载钠电池到底划不划算价格很重要，上述的分析结果是购买全新的钠电池车型安装钠电池来计算的，电池使用成本是非常划算的。如果你的电动车安装的是铅酸蓄电池或锂电池，也想安装钠电池，个人不建议这样做。

因为需要更换控制器和充电器，可能电池仓和钠电池体积不兼容。即便你想更换，购买钠电池、充电器、控制器成、修车师傅的工时费总共要超过2000元了，并且私自改装电动车属于违法行为，还存在安全隐患。如果你真想使用钠电池，建议以旧换新，这样更划算，而且还安全。