买电动车也可以享受国家补贴，一辆车最高享受补贴1200元，这可不是说谎，而是实打实的现金补助。并且北京、广东、江苏、浙江等省份已经展开实施。不论你是买短途出行的“小电驴”，还是购买智能配置丰富的高性能电摩，都能省下一笔可观的购车补贴。这样的福利谁看了不心动，如果你近期打算买两轮电动车，那么赶紧来了解一下这项政策的具体内容。
国家为什么要推出二轮电动车购车补贴政策？
首先，我国是人口第一大国，电动车保有量约为3.5亿辆，消费市场潜力巨大，通过补贴政策能够降低消费者购车成本，激发消费者的购买欲望，能够释放一定的消费潜力，以两轮电动车经济消费来带动内需，对经济增长有一定的促进作用。
其次，两轮电动车使用的大都是铅酸蓄电池，虽然安全性高，但能量密度低、使用寿命短、耐低温性能差、回收会对环境造成污染。电动车行业早在2023年就推出了更加环保的钠电池，通过补贴降低消费者购车成本，可以推动新产品电池技术进步和智能化水平，淘汰落后产能，让电动车消费市场朝着绿色健康环保的方向发展。
再者，对于老旧的锂电池电动车，如果进行旧车置换，每辆车比铅酸电池电动车多补贴100元/辆。主要是老旧锂电池存在火灾安全隐患，2019年～2023年，因锂电池造成的火灾和人员伤亡呈现逐年递增的趋势。通过购车补贴降低消费者购车成本，可以加速淘汰老旧锂电池电动车降低火灾隐患，保障人民生命财产安全。
最后，两轮电动车对比摩托车在使用过程中不会产生污染，对环境更为友好。通过对购买两轮电动车提供补贴，可以降低购车成本，让越来越多的人购买和使用电动车，能够有效减少油车尾气造成的污染，改善城市环境，推进绿色出行。同时两轮电动车车身小巧灵活方便，补贴政策可以让越来越多的人选择电动车出行，达到优化城市交通出行结构，减少城市道路拥堵，提高车辆通行效率。
北京、广东、浙江、江苏等省份详细的补贴政策。
现在电动车以旧换新国家补贴方案已经开始，北京电动车申报补贴时间为2025年2月8日到2025年12月8日，在对政策实施期间符合条件的消费者最终购买的新车价格不低于1500元的，一次性补贴500元，老旧锂电池车再额外补贴100元，每人享受一次补贴。广东的补贴政策是对于购买1000元以上的电动车给予一次性补贴500元，广西的补贴方案是阶梯式的，新车价格在2500元以内的补贴300，2500~3000的补贴400，3000元以上的补贴500。
浙江省的补贴时间是2025年1月26日到2025年12月31日，个人用老旧电动车换新车，按照新车销售价格的40%给予补助，最高补贴不超过1200元/辆，补贴金额不包括旧车回收价格。山东省的补贴政策是补贴新车价格的20%，最高可以补贴500元，锂电池的旧车换铅酸电池的新车最高补贴600元。山西省的补贴政策简单粗暴，不管购买任何车型一次性补贴600元，即使你没有旧车，直接购买新车，比如2000元的车，立减600块仅需1400就能得到一辆价值2000元的新车。
湖北省的补贴日期是2025年1月1日到2025年12月31日，补助金使用完毕，补助日期提前结束。补贴标准为消费者购买1500元的车辆补贴500元，购买2000元车辆补贴600元，3000元车辆补贴700元，4000元车辆补贴800元。换购铅酸电动车每辆车在额外补助100元，每位消费者最高可享受三次补贴，最高可补助2700元。
广西壮族自治区的补贴时间是从2025年1月1日到12月31日，发票价格在3000元以上的车辆享受500元补贴。江西省的补贴时间是2月中旬到12月31日截止，购买符合国家标准的电动自行车可获得500元补助，老旧锂电池车型换购铅酸电池再额外补助100元。
云南省的补贴时间为2025年1月21日至2025年12月31日，老旧电动自行车换购新电动自行车补贴500元，每辆旧车换购一辆新车可申请一次补贴，每名消费者每年只能享受一次补贴。其他地方对电动车推出以旧换新补贴的省份还有甘肃省、新疆维吾尔族自治区、黑龙江省、河北省、甘肃、福建等省。如果你不清楚当地的换购补贴政策具体措施和时间，可向当地的商务局、市场监督局、交通部门、政府服务热线12345等部门进行咨询。
以前的换购补贴政策可能需要经销商先垫付资金，然后再走复杂流程申请返还，并且周期长程序繁琐，经销商可能会出现垫付资金过多，造成资金周转困难的情况。而这次消费者购买电动车以旧换新，国家直接补贴现金消费者能够直接更快的拿到现金，或者在购买新车的时候直接减免掉补贴的资金，让消费者直接享受到优惠。这样无需依赖经销商减少了中间环节，方便快捷，提高了工作效率。并且以往补贴可能针对的是特定品牌、特定车型，而这次只要符合条件的两轮电动车都能享受，让更多消费者从中受益。
总结
2025年1月23日，商务部等五部委联合发布通告，2025年电动自行车以旧换新补贴活动从1月1日起继续进行，释放出购车利好消息。这一举措意义重大，首先，直接减轻消费者购车成本让利于民；其次，加快老旧电动车、特别是老旧锂电动车的淘汰速度，有效减少火灾安全隐患；再者，从宏观层面来讲，有助于推动绿色交通发展，提升电动车市场占有率，促进节能减排；最后，也为电动车行业注入新活力，刺激产业升级，带动相关产业链发展。
还有很多消费者询问，没有旧车直接购买新车能不能享受补贴？2024年的方案是不行的，但2025年商务部给出建议，各地对没有旧车的个人消费者可以予以补贴。关于这次补贴，国家也提出了要简化补贴流程，取消申请和审核的流程，缩短补贴到账的时间。对于这次补贴活动，还有什么不明白的地方可以在评论区留言，我会及时回复的。
