美国当地时间2月5日，美国邮政局（USPS）宣布恢复接受来自中国的包裹。这距离其2月4日宣布暂停接收来自中国内地和香港的包裹，还不到24小时。USPS的“一日惊魂”，网友直呼“变法比变脸还快”。
出品｜网经社
作者｜九月
审稿｜云马
一、朝令夕改？美国邮政恢复接受中国包裹
据美国邮政公告，当地时间2月5日起，美国邮政将继续接收来自中国内地和香港邮局的入境包裹，并承诺与海关合作建立新关税征收机制以“减少干扰”。而这距离美国邮政宣布暂停接收来自中国内地和香港的入境包裹仅过去了一天。
同日稍早前，USPS宣布，从2月4日起暂停接收从中国内地和中国香港寄出的包裹，直至另行通知。USPS的声明称，信件和平件不包括在暂停接收的范围内。
据悉，美国邮政此次停收中国内地和香港包裹的决定，可能与美国政府近期对贸易政策的调整密切相关。
当地时间2月1日，特朗普政府签署的行政令取消了价值低于800美元的小包裹免税进入美国的“小额豁免”条款，并对所有从中国进口的商品加征10%的关税。（详见：脱钩断链！特朗普关税新政将深度冲击跨境电商 多位业内大咖深度解剖）
这项政策被认为是中国电商（如SHEIN和Temu）在美国市场拓展的关键。根据美国海关数据，2024年美国处理了超过13亿个低值免税包裹，SHEIN和Temu可能占据了其中的30%以上。
网经社电子商务研究中心特约研究员王与剑指出，美国邮政暂停接受来自中国内地及香港的包裹，这一举措从多方面对中国出口美国的跨境电商造成显著影响，例如物流受阻与成本增加，销售业绩下滑，库存管理难题，市场拓展受阻，引起行业格局变化等等。
“中国跨境电商50人论坛”副秘书长、网经社电子商务研究中心主任曹磊表示，USPS在不到24小时内做出的这一反转决定，无疑给市场带来了极大的不确定性和困惑。这种政策制定的波动性不仅影响了跨境电商的正常运营，还让消费者对于邮寄服务的稳定性和可靠性产生了质疑。对于企业和个人而言，稳定的政策环境是商业活动顺利进行的基础，而USPS的这种做法显然违背了这一原则。
二、贸易政策复杂性 跨境商家面临挑战
据网经社跨境电商台获悉，USPS是美国最大的民用邮政机构之一，其主要竞争对手联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）等主要国际快递公司目前尚未就如何应对新政策发布正式声明，仍在正常清关。
值得注意的是，尽管有快递公司暂停接收来自中国内地和香港的包裹，但FedEx、UPS、DHL以及顺丰等国际快递依然继续为香港寄往美国的包裹提供服务，并保障其国际运输的正常进行。
然而，这些坚守的快递公司也面临不小的压力，它们不得不向消费者转嫁部分成本。由于美国政府对所有从中国内地和香港发出的商品加征了10%的关税，这些国际快递公司也不得不额外收取关税费用。此外，消费者可能还需要为运费的上涨买单。
那么，这些额外的费用究竟有多高呢？简而言之，除了常规关税的增加，所有来自中国内地和香港的小型包裹（零售价值不超过800美元）都将额外承担10%的关税。这意味着，尽管包裹仍然可以寄送，但消费者所需支付的总费用将显著攀升。
这些变化对于那些依赖邮政和低成本运输的商家来说，无疑是一个沉重的打击。它们不仅需要面对成本上涨的压力，还需要在竞争激烈的市场中保持价格优势，这无疑增加了其运营的复杂性和挑战性。
曹磊表示，此次事件也反映了贸易政策的复杂性。特朗普政府签署的行政令对中国进口商品加征了关税，并对低价值包裹进行了严密审查。这一政策调整对中美之间的跨境贸易产生了深远影响。而USPS作为执行这一政策的机构之一，其决策也受到了多方因素的制约和影响。因此，在这种复杂的贸易政策环境下，USPS的政策制定需要更加谨慎和全面考虑。
三、USPS政策突变加剧中美贸易战复杂性 跨境电商迎挑战与机遇
USPS这一突如其来的政策“逆转”确实让社会各界感到震惊与不解，而美国邮政对此变化的模糊解释更是加剧了人们的疑惑。仅仅通过一个简短公告，美国邮政宣布与海关与边境保护局正紧密协作，旨在为中国新关税政策的实施构建有效的运输机制，力求将对包裹递送的影响降至最低。
然而，公告中缺乏具体细节和深入解释，使得这一“朝令夕改”的举动显得尤为突兀。这不仅让人对美国邮政的决策透明度产生质疑，更促使我们深入思考中美贸易战背后所隐藏的复杂性与政治博弈。
中美贸易战作为全球经济舞台上的重要事件，其影响深远且广泛。在这场贸易战中，关税政策的调整成为双方角力的关键手段之一。而美国邮政此次的政策变化，或许正是中美贸易战激烈交锋的一个缩影，反映了双方在贸易政策上的灵活调整与相互试探。
曹磊指出，USPS在不到24小时内做出的这一反转决定，为中国跨境电商带来了诸多挑战，但也为行业的创新与转型提供了契机。
“中国跨境电商企业可以借此机会优化供应链管理，提高物流效率和服务质量。同时，也可以积极寻求与其他国际物流公司的合作，共同开发新的物流渠道和解决方案。此外，还可以考虑通过本地化运营、建立海外仓等方式，减少对单一物流渠道的依赖，降低运营风险。”曹磊补充道。
