特朗普高举关税大棒，试图通过高关税逼迫制造业回流美国，重塑美国制造业，还在国会立下誓言，要重振美国造船业。然而日本用冷冰冰的数据，直接泼醒了特朗普，中国的造船能力是美国的200倍。
美国制造业产能最疯狂的时候，是在二战，整个二战期间，美国下水的航母有一百多艘。1941年日本偷袭珍珠港后，美国在太平洋的海军遭受重创，日本借此机会获得了战场优势。然而很快美国军工造船业产能完全释放，美日在太平洋的轮番大海战，美国损失一艘，就能很快补充2艘，但日本却没有资源，损失后就无法补充，就这样失去了制空权制海权。
1944年的美国仅造船业就造就了140万个工作岗位，那时候的美国有足够的造船产业工人，也有足够的利益，也就是动力发展造船业，只要战争继续，那么就会有资本不断投入，刺激造船业的发展膨胀。
美国造船产能主要基于军工支持，二战一结束，失去了军工订单，美国造船业就开始萎缩，并持续萎缩到现在。特朗普喊着要重振美国制造业，困难却很多。
首先，美国造船业的空心化其实是制造业的空心化的产物，已经有几十年的历史了。资本更愿意投入赚快钱的金融业，而不是制造业，加上美国第三产业发达，很多年轻人也不愿投入造船这项非常耗费体力却收入不高的工作。美国造船设备老化落后，美国人工太贵，缺乏熟练廉价的产业工人，加上外国造船业的竞争，美国本土的造船业根本没有任何价格优势，自然也没有订单，久而久之，造船业越发萎缩。
相比美国第三产业发达，中国的经济结构更加良性，中国14亿人口，注定需要足够多的就业岗位，制造业的发达那就是必然。而且中国也是借着制造业的强大，才能把源源不断的物美价廉的工业品出口到世界各地。在如今美西方制造业空心化的今天，全世界的主要经济体都离不开中国的制造业和供应链。这也是中国面对美国全面遏制，贸易战，关税战，进行反制的底气之一。
根据日本媒体，等多家媒体的统计，中国造船能力是美国的232倍，这也是美国海军情报部门确认的，而且中国造船业产能占世界产能的50%以上。可以说现在全球造船业主要集中在东亚，中日韩三家。
美国现在连先进军舰都无法制造，甚至连航母维修保养都要排队，这也是为何美国航母有11艘，却大多数趴窝，根本无法出动的根源，制造业和军工造船业的拉胯。美国只能将一些造船业订单给日韩，现在美国海军面临的尴尬情况是，未来20年内，美军航母和驱逐舰等舰艇有很多需要退役，但基于美国军工造船业的拉胯，美国没法进行及时补充。
以美国最新的福特级航母为例，早在2003年就开始研发，预计建造4艘，结果目前只有1艘服役，1艘舾装，2艘在建，什么时候下水都是未知数。而差不多时间，中国山东舰早就服役，福建舰也海试多轮，服役时间不远。外媒也称中国新一代航母已经在建造，此外，中国近十几年来下水的新锐军舰，都让美国非常忧虑，052D，055大驱，075，076等，基本近些年来，中国海军每年下水都在10万吨以上，中国海军现代化不是美国可以比的。
除了军舰，中国民用造船业也很发达，中国海运已经占全球份额的40%以上运输量，中国的货船出没了全球各地，尤其是全球主要航线上。
眼看海军造船能力不如中国，想要重振美国制造业又困难重重，关键还赶不上中国。美国干脆出阴招，特朗普刚上台，就威胁要收回巴拿马运河主权，还试图掌控全球各关键海峡和航道。就这样长江和记将包括巴拿马运河港口在内的全球主要海峡的43个港口，卖给美国贝莱德集团。
可以说，此举对我海外战略和海上运输安全极为不利，本身美国海外基地遍布全球，美国盟友又非常多，美国再控制各海峡要道的港口。那么中国船只就很可能遭到不公平待遇，美国政府已经放风称，要对进入美国港口的中国船只征收高额“入港费”，每艘船最高单次收100万美元。显然美国是希望借此打击中国造船业和海运行业，借此遏制中国。
然而美国想多了，这就和加税一下，中国是供给方，不是需求方，所有的成本都会由消费者买单。再则如果美国敢收100万美元的“入港费”，中方也会进行反制。特朗普应该明白，所谓的重塑美国制造业，重振美国造船业，都不过是镜花水月，资本的趋利性，不会因为特朗普一纸政令可以改变的。美国与其总是想着遏制中国，还不如先解决国内问题。关税战不会让中方妥协，美国要想损害中国发展权益，中方也绝不答应。
参考资料
台海网 2025-03-11 10:09 《特朗普被泼冷水：美国这一能力不及中国1/200》
