今年的10月31日，神舟19号载人飞船在酒泉成功发射。3名航天员顺利进入中国空间站，将在空间站驻留6个月，执行飞行任务。

如今航天事业的高歌猛进，不禁让我们想到了当初我国进入太空的第一人——杨利伟。

当时我国的航天事业远没有如今成熟，作为首个乘坐飞船登陆太空的中国人，杨利伟独自一人乘坐载人飞船前往太空，他所面临的压力和风险是常人难以想象的。

后来杨利伟顺利完成任务，让全体国人感到兴奋不已。

但仔细观看当年杨利伟从机舱出来的视频我们不难发现，他的嘴角是有着一抹极为明显的血迹的。

身为普通人的我们很难想象，在长达21小时23分钟的太空之旅中，杨利伟到底经历了多少磨难和痛苦。

如今距离杨利伟上太空已经过去了21年。中国航天也取得了许多重大突破，发生了翻天覆地的变化。

当年杨利伟出舱时，嘴角带血的真相到底是什么？

一、太空之旅背后的不易

1983年，杨利伟即将高中毕业，正好赶上空军去他所在的高中招飞。

因为从小就对飞机有着极大的兴趣，他抱着尝试的态度填下了招飞报名表。

因为身体素质和各方面条件都符合招飞要求，他顺利地考入了空军第八飞行学院，开启了为期4年的飞行训练。

在大学期间，杨利伟的各方面表现都很优秀，毕业后肯定也能成为一名飞行员，实现自己翱翔蓝天的梦想。

可惜事与愿违，在杨利伟即将毕业的那一年，也就是1992年，国家下发文件要求部队精简整编，飞行员集体转到驻川航空兵某团。

当时摆在他面前的路只有两条，要么跟随组织集体转到航空兵团面临未知的挑战，要么就此转业去开民航。

身边大多数人都告诉杨利伟民航的发展前景好，开民航能获得高收入。

但他却在和妻子商量后，坚定地选择了航空兵团这样一个陌生的领域。

在严格的选拔中，杨利伟因为表现优异从886名入围者中脱颖而出，成为了一名光荣的航天员。

在航空兵团的这几年，他学习了歼击机的基础课程，安全飞行一千多个小时，成为了一名成绩优异的歼击机飞行员。

过了一段时间后，当他听到国家要开始进行航天员选拔时，他心中关于航天员的梦想更是被彻底的点燃了。

虽然飞行员和航天员虽然都能上天，但却是两个完全不同的职业。其训练项目自然是不同的，航天员的训练要更加的艰难。

想要成为一名合格的航天员，不仅需要学习有关航天科学的理论知识《载人航天工程基础》，还得挑战生理极限的模拟飞机失重训练。

为了更好的模拟太空的高温环境，航天员们还需要在炎热的盛夏穿上厚重的航天服训练。

这一练就是三四个小时，每当训练结束脱掉航天服时，整个人就如同洗了个澡一样。

后来，杨利伟还在采访中笑称，每次做完这些训练项目后，体重都会下降好几斤。

二、飞船发生强烈振动

2003年，当神舟五号飞船从地面腾空而起的那一刻，整个中国乃至全世界都为之瞩目。

那一刻，每一个中国人的心中充满了对未知宇宙的向往和对祖国航天事业的自豪。

但是对于杨利伟而言，这段太空之旅却并非想象中那般轻松。

他在自传中详细描述了这次任务的艰巨与危险，以及自己在太空中所经历的种种挑战。

在太空中，杨利伟不仅要面对失重环境的考验，还要时刻关注飞船的各项参数，确保任务能够顺利升空。

然而正是在万众瞩目的时刻却发生了意外，遭遇了一次前所未有的危机。

当神舟五号升空到距离地面30公里左右时，出现了一次所有人都没有预料到的突发情况。

突然之间，神舟五号飞船开始剧烈抖动，产生了严重的共振现象。

整个飞船内的所有物品都剧烈的摇晃着，身处飞船之中的杨利伟自然也不可避免的感受到了剧烈的晃动。

在之前的试飞训练中从未出现过这样难以控制的摇晃，即便是接受过严格的训练，杨利伟也感受到了难以承受的痛苦裹挟着他。

在这样危急的关键时刻，稍有不慎便会发生致命的危险。

因为飞船摇晃得过于剧烈，杨利伟还不能第一时间和地面的工作人员取得联系。

幸运的是，这次振动只持续了半分钟左右，后来在地面科研人员的努力之下成功的解决了共振的难题，飞船逐渐恢复正常。

后来，在一次采访中，杨利伟说：“当时的某一刹那，我都以为自己要牺牲了。”

后来安全回到地面时，杨利伟写了一本名为《天地九重》的书，详细的介绍了他的乘坐神舟五号飞船深入太空的经历。

并在书中仔细描绘了因飞船振动而感难以承受的整个过程。

听到他的描述后，航天工作人员分析，飞船的之所以会发生剧烈振动主要是因为火箭的振动而引起的连锁反应。

在后来的研究中为了更好的解决这个问题，航天研究人员们花费了大量的时间不断实验研究。

在神舟六号飞行时，飞船振动问题得到了很好的改善。

虽然还会不可避免的发生小幅度的振动，但相较之前已经是很大的进步了。

后来神舟七号上空飞行时，便再也没有出现过这样的情况。

三、太空传来的神秘敲门声

解决了振动问题后，飞船开始进入预定轨道，可在这时杨利伟又遇到了新的问题。

他在书中是这样描述的：我在太空碰到的另外一个情况，就是时不时听到的敲击声。

这个奇怪的声音是突然间出现的，不是持续的声响，而是断断续续，一阵阵传来的。

可是除了这神秘的声音之外，飞船并没有出现任何的异常现象，所以也没有向地面的工作人员汇报这个情况。

但是独自一人身处太空还是很紧张的，因为深知这次飞行的重要性，他深怕哪儿出现什么问题。

每当听到飞船外传来响声时，他总是试图边听边看，找出响声的来源。

在执行飞行任务时，航天员对于声音是极其敏感的。飞船发生任何的风吹草动都会让人心中莫名的紧张一下。

尤其还是这个不知道从哪儿传来的神秘敲击声。

经过一段时间的观察后，杨利伟发现虽然神秘的敲击声时不时的传来，但飞船也没有受到什么干扰，依旧正常运行着，他也就没再把这声音当回事了。

只不过在回到地面之后，他将情况汇报给了技术人员。

在了解到情况后，技术工作人员开始采用各种方法模拟飞船被敲击的声音，拿着录音让杨利伟辨别。

但遗憾的是，即便听了若干份录音，杨利伟也没能找到和太空中听到的类似的声音。

经过13年时间的实验研究后，“月宫一号”的总设计师刘红才找到声音的来源。

最终判定这个神秘的敲击声可能是由于飞船内部压力变化而导致的气压声。

杨利伟也以自身经历告诉后辈们，当听到敲击声时不用害怕，这是正常的现象。

四、嘴上的血痕从何而来

当飞船返回地面进入大气层时，飞船的速度是很快的。

在高速飞行下，飞船和空气摩擦产生了剧烈的高温，此时飞船所受到的冲击力也远远大于平时训练时所承受的。

此时的杨利伟的身体承受着巨大的压力，身体被紧紧的压在座椅上，几乎无法移动。

为了方便与地面的工作人员取得联系，杨利伟在身上佩戴了一个简易麦克风。

在摩擦力的巨大冲击下，麦克风掉到地面上出现了反弹。麦克风上不规则的棱角一下砸到了他的嘴角，这才有了那一抹血痕。

杨利伟在太空经历的危机充分体现了载人航天任务的高风险性，也让我们看到了航天员在完成任务时所面临的巨大压力。

总结

航天员是一个极其危险的职业，从他们执行任务的那一刻起，就做好了牺牲的准备。

杨利伟做为中国独立探索太空的第一人，他早已将生死置之度外，是当之无愧的人民英雄。

新世纪以来，中国载人航天工程已经成功发射了10艘飞船，12名航天员飞往太空后安全返回，中国探索太空的步伐还在加快。

未来，我们将会有更多的航天员进入太空执行任务，也将会涌现出更多的科研成果，让我们共同期待中国航天事业的下一个辉煌时刻吧！

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参考资料：

吃鱼思故渊 2024-11-06 《杨利伟返回地球嘴角带血，途中并未遭遇袭击，隐瞒多年真相是什么》

周儿天之大 2024-10-26 《17年前太空生死瞬间，杨利伟嘴角带血，几度与死神擦肩而过》

史实匠 2024-10-23 《杨利伟曾在太空听到神秘“敲门声”，13年后，专家终于找到原因》