朋友问我:大阳VPS125混合动力踏板摩托车，为什么可以称为国产车自主研发的标杆？

很多车友都觉得国产风冷125cc排量发动机的踏板车能卖1万元，简直不可思议。但是高价的背后，也是造车企业对自己实力自信的一种表现。看完以下介绍，相信大家得出答案。

大阳VPS125

大阳VPS125踏板整车长1898mm，宽713mm，高1120mm。轴距1300mm。

脚踏板离地间隙150mm，通过能力优秀。

740mm的座垫高度 ，也就是125cc踏板的平均水平。

标准版125公斤的整车重量 ，要比建设雅马哈的踏板车平均要重25公斤以上，高速行驶稳定性非常好。

前轮12英寸，后轮10英寸轮毂；前轮轮胎规格 90/90-12，后轮轮胎规格 100/90-10。

10 L的汽油箱容量，可谓是目前125cc排量踏板车中油箱最大的。百公里平均油耗2.5－3L，续航可达400公里。

前照灯、转向灯 、尾灯全部采用LED光源。

125cc风冷发动机

最大功率 7.2 千瓦 /7000rpm，

最大扭矩 10.2牛.米/5500rpm。

单从数据来看，可以跟雅马哈创核蓝芯、本田NSC、豪爵ESS、济南轻骑铃木芯发动机一较高下！

大阳VPS125的LCD仪表面板

①0－90公里/小时的加速时间，最好成绩的在13秒以内，而国内其它各大厂家的125踏板0－90公里/小时的加速时间，普遍都要超过20秒以上。

②不得不说，大阳VPS125搭载的这台发动机的动力，调教还是十分运动，输出十分迅猛。

后双减震

只要每分钟超过5500转的转速，就能爆发10.2牛.米的最大扭矩。即使超过60公里时速段以后，继续加速的能力还是明显胜过同级别125cc踏板。

③据说是大阳当年招收一批日本的摩托行业工程师，进行研发的Vi Core 2.0混动系统，起步电机在启动加速时的动力助力可谓是一枝独秀。

难得的是即使在发动机0－6000转/min时的介入，也是十分线性温和，几乎让你感觉不到太大的震动和动力的突兀，但是动力却又随叫随到。

前轮单盘碟刹双活塞卡钳+立式前叉，后轮碟刹ABS制动+铝合金后摇臂+双筒油压减震。

车头造型十分引人注意

也有的骑手感觉这车起步无力，时速要20公里以后，才能感觉提速就快很多了。

原因估计是没有加95号以上的汽油。

这车发动机压缩比超过10.0 : 1 ，属于高压缩比发动机。变速箱虽然是CVT皮带传动，但是调教偏中高速运动巡航，20-80公里时速段提速猛、跑得快。

即使载人连续爬坡，动力输出也能持续25分钟才会出现热衰。

至于大阳VPS125标准版9999元，ABS版11999元的售价对比本田LEAD 125那16800元的售价，那是便宜太多。​