近期，福建多家宝马4S店突然倒闭的消息在汽车行业内外引起了轩然大波。这一事件由福建省官方消委会于11月21日正式公告，提醒广大消费者警惕4S店突然闭店可能带来的消费风险。
公告中明确提到，福州中宝、福建星德宝等多家宝马经销商突然关门，导致众多车主面临无法提车、售后服务中断等困境。这一系列事件不仅让消费者损失惨重，也撕开了传统汽车4S店模式最后的遮羞布。
回顾过去几个月，传统汽车行业，包括宝马在内，都经历了前所未有的挑战。根据最新销量数据，宝马在中国市场过去三个季度的总销量为52.42万辆，同比下滑13.2%。虽然初看之下下滑幅度似乎不大，但细究之下，第三季度宝马的交付量仅为14.77万辆，同比下滑高达29.8%，下滑趋势愈发明显。
面对销量遇冷，宝马并非没有采取应对措施。今年上半年，为了提振销量，宝马在5月份率先开启了大降价促销。当时，整个中国汽车市场，特别是新能源汽车领域，降价促销声浪此起彼伏。宝马也顺势而为，下调了多款车型的售价。例如，宝马i3车型35L的官方售价原为35.39万元，经过降价后，裸车价格几近腰斩，降至18.95万元，甚至在某些地区继续下探至17万元，引发了一轮抢购潮。这一举措在一定程度上缓解了宝马的销量压力，销量图表上也出现了短暂的回升。
然而，好景不长，进入7月份后，宝马突然宣布退出价格战，选择保持利润，维持品牌价值。多款车型开始涨价数万元，这一决策显然错判了市场形势。随着第三季度销量数据的出炉，宝马的这一决策被证明是失败的。销量继续下滑，市场反应冷淡，宝马的品牌形象和市场地位也因此受到了影响。
宝马的困境并非个例，其他传统车企同样面临着严峻的挑战。保时捷、奥迪等豪华品牌也未能幸免于难。保时捷在前段时间的大降价事件同样引起了广泛关注。10月25日，保时捷售价突然跌破40万元大关，深圳某4S店更是给出了2024款Macan 2.0T车型最低只要35.8万元的报价。这一价格几乎让所有人瞠目结舌，保时捷的降价促销也引发了市场的热议和抢购。
玛莎拉蒂的处境则更为艰难。根据乘联会发布的数据，今年七、八、九月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为32辆、31辆和38辆，几乎每天只能卖出一辆车。奥迪则选择了与华为合作，试图通过智能驾驶技术的引入来扭转颓势。然而，这一举措能否成功尚需时间验证。
日系车企的情况同样不容乐观。与德系车企相比，日系车更多地集中在中低端市场，因此受到的冲击更为严重。日本七大汽车制造商中，丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企的净利润较去年同期均出现下滑。特别是日产汽车，其净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元（约合人民币9亿元）。面对这一局面，日产汽车宣布将启动全球裁员计划，裁员规模高达9000人。丰田汽车也同样遭遇了利润大幅下滑的困境，最新财报显示，其第三季度利润降至去年同期的一半以下。
造成这一局面的最大原因无疑是新能源汽车的全球爆发。在这一波新能源浪潮中，日本车企纷纷掉队，而中国汽车品牌则异军突起，迅速抢占市场份额。比亚迪作为新能源汽车的领军企业，其单月销量已经突破50万辆大关，打破了世界纪录。此外，理想、问界、小鹏、零跑、深蓝等中国汽车品牌也都在疯狂增长，展现出前所未有的活力和竞争力。
中国汽车品牌的崛起不仅体现在销量上，更体现在技术创新和市场布局上。以比亚迪为例，短短几年的时间里，其员工数量已经从20万增加到了60多万，甚至更多。这一增长不仅带来了经济效益和税收贡献，更重要的是为整个社会提供了大量的就业岗位。同时，比亚迪等新能源车企的崛起也带动了上下游产业链的发展，为整个汽车行业注入了新的活力。
回顾过去十年，中国汽车行业的发展经历了翻天覆地的变化。从依赖外国车企的发动机和零部件到拥有自主知识产权的新能源汽车品牌；从依赖合资模式赚快钱到自主研发、创新驱动；中国汽车品牌已经实现了从跟跑到并跑再到领跑的华丽转身。这一转变不仅让中国汽车品牌在全球市场上站稳了脚跟，更让中国消费者享受到了更加优质、更加便捷的汽车产品和服务。
展望未来，随着新能源汽车技术的不断成熟和市场的不断扩大，中国汽车品牌将继续保持强劲的增长势头。同时，随着智能化、网联化等技术的不断发展，中国汽车品牌也将迎来更多的发展机遇和挑战。我们有理由相信，在未来的汽车市场上，中国汽车品牌将扮演越来越重要的角色，为全球汽车行业的发展贡献更多的智慧和力量。
最后需要指出的是，虽然宝马等外资车企在中国市场上遭遇了一定的挑战和困境，但它们在汽车行业的发展历程中仍然扮演着重要的角色。这些车企不仅为中国市场提供了高品质的汽车产品和服务，还通过与中国企业的合作与交流推动了整个汽车行业的进步和发展。因此，我们应该以开放、包容的心态看待外资车企在中国市场上的表现和发展，共同推动中国汽车行业的繁荣与发展。
用户10xxx30
别人都降级他涨价，真拿自己当根葱了
激光耗材 回复 11-25 11:59
跟我们公司老板一样，10月之前每个月调价都是降价，11月突然涨价，说之前价格不赚钱，现在市场就是这样了，以前的价格都不好卖，涨价更难了
风行 回复 11-26 19:53
他降价涨价是他的自由，但是已经下定的还非要人家按涨价后的价格买就非常恶心了
移民中介
宝马早就该退出中国市场了。品质是bba里面最拉胯。洗地冰淇淋事件还用抹黑中国人的方式洗地。公关是嫌伤害一次不够吧。退出降价就退出降价，消费者都签约了还毁约涨价。质量和服务都不行时，只剩下个车标可以卖，难道还真的卖车标吗？因4s店跑路没有拿到车的车主，没有一个是无辜的。
113 回复 11-25 23:09
奔驰漏油吗
那个破车 回复 113 11-26 11:06
别人不知道，最起码我的不漏油，但是奔驰有异响，你宝马有吗[得瑟][得瑟][得瑟]
Q3074617696
习惯就好，接下去会越来越多[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
丫丫米
宝马终于也有今天啦
夜一的猫
以后换车只买大厂直营的吧，4S模式以后只会越来越难 [汗][汗]
星空 回复 11-25 11:55
直营成本太高，很多企业扛不住
鹿起
先是天津奥迪，再是福建宝马，幸亏我没钱买！
用户13xxx59 回复 11-25 14:07
我们这可不止，玛莎也跑了
逆神旸 回复 11-25 22:57
天津本田等几家也一块倒了，可不止奥迪哦，其他城市的凯迪拉克，宝马也开始倒，马上，还有若干家跟进，一大波
用户14xxx53
以前都爱看BBA的车视频。现在奇怪了，都是看M9,方程豹8，小米这些，[呲牙笑]，，大家都在变了，，，风向转变了。[笑着哭]。。我发达了，说实话，首选豹子8，，次选坦克500，，目前就看好这两个车了。。
用户10xxx77 回复 11-25 21:51
宝马车子质量太差了，经常漏油
点击设置昵称 回复 11-25 23:18
我看50宏光
krin_xz
现在国民都清醒了宝马奔驰不过是一个牌子罢了用车成本是关键[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
未离
这么贵，有几个买得起
奋斗 回复 11-25 13:20
这玩意儿给我我也开不起，保养一次1000多，开两年漏油漏水
随便起个名字 回复 11-25 14:53
新能源保养很便宜吧？除了换电池
guoyouduo
比亚迪上有过百万的仰望系列，[笑着哭]下有三万五万的海鸥系列，看你们这些外国品牌车怎么抵挡？[呲牙笑][呲牙笑]
说啥呢？
越来越难了 未来几年不知道怎么样
会飞的鱼
主要跟不上时代的节奏了，就像当年的诺基亚，自视清高，然而被现实狠狠打脸[得瑟]
专递正能量
[笑着哭]等多2年不行吗，我还没得装B呢
用户79xxx62
国家因该取消期售 还没看到产品就开始售卖 商家拿钱跑路了还没人管 期售钱就应该把钱打给国有银行进行资金托管
用户10xxx76
所谓的4s店，只是拿完你的钱，帮你去宝马车厂订购，或者把以前订了的库存的现车买给你而已，别以为它跟宝马有半毛钱关系
唐十二
哇哦，好玩了
张哥哥
里粮滴卡鹤！虾编乱造！
moon
外国汽车品牌给个资质牌照就赚得盆满钵满的时代一去不复返了。
绝对无敌
他们还在想我这么高端的品牌怎么可能没有人买[捂脸哭]，那是绝对不可能的，所以退出了价格战，但被现实狠狠的打脸了
小侯
口袋没钱，消费降级而已。
小猪
不是应该加紧监管，提示一下消费者就完？跑路前他们怎么可能通知消费者。
相逢何必曾相识
拥有自主产权的奇瑞汽车，只字不提啥意思？？
壹萬個理囿
买车去哪里？4儿子都不靠谱！那无车可买。
友情岁月 回复 11-26 00:43
买进口整车[得瑟]
江东游
还想薅羊毛，自寻死路。
三天
宝六百呢
ZL
我们这边修个车要等半个月，排不上[笑着哭]
都市夜归人
宝马太丑了，还是奔驰好看。
点击设置昵称 回复 11-25 23:20
奔驰也不好，华为最好
聪明的奥特曼
罚呀！所有售后都算好金额，退款，罚他几万亿都不够
用户78xxx68
消费降级了唄
loveplus1352
不能抓人？能跑到哪里去？
锦绣年华有斗志
宝马突然没有光环了
用户78xxx77
奔还能撑多久呢？赌一下呗
老四
现在的车企不都是“期车”吗？迟早和房地产一个样子暴雷，捐款跑路！国家应该提前管管了！！
用户96xxx46
我就在福州[得瑟]还好我没买宝马，啧啧啧，看热闹
敲着破碗唱大戏
奔宝奥全面崩盘，油车的祖师爷们都完蛋了，油车粉们还拿着他们那十几万的斑驳陆离的三缸拖拉机沾沾自喜，对着新能源车喋喋不休各种喷[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
光的诱惑
去年广东也跑路了一个大型的
小李飞刀
二手车市场要繁荣了。
风雨寻
这个宝马。。果然跑得快[点赞]
艾汐
消费者的权益谁来保护啊
用户10xxx20
喜闻乐见
人 生
确实，不卷价格就卷铺盖
傻鸟就知道看13
买不起宝马的命，还有嫌弃宝马的病。我手上x5开了几年马上换车还是奔驰宝马，国产看不上
用户16xxx39
现在很多4s店就靠售后赚钱，现在有几个人过保了还去的。还有现在卖车就推两保服务，车主几千两千买了几年保养保修看适很划算，可是4s店这无异于杀鸡取卵，怎么能长久，钱收去就挪别的地方用了谁还给你管以后
憎我亦无妨
说宝马死在了间谍设计师手上有人信吗
广东香水柠檬基地
同价位B B A质量最差不是乱说的
周小太阳呀
欠员工工资把宝马车抵给员工。跑路了车不要了。
过眼云烟
快点倒闭，让国产汽车公司接管，我喜欢宝马前脸
用户10xxx79
比亚迪和你们的三年之约还没到，早了点吧
来自星球
我这附近有一家号称曾经是亚太区最大的奥迪门店，华南首家奥迪5S店，现在已经改换门庭变成蔚来体验中心了。
淘淹喷子
我想知道交付定金提不到车的怎么办
ID船长
消费者有何损失？又不是宝马厂倒闭
正能量青年 回复 11-25 14:02
在店里订车，店倒闭了叫天不应叫地地不灵，各方推来推去，你说有没有损失？
三星
跑马，好好[点赞]
黑色郁金香
我觉得宝马可以转行卖冰激凌，什么时候大家都能吃上，什么时候再开始卖车吧。
艾汐
现在合资车也不行了，被国产打趴下了
永远的小丸纸
宝马是好车，毕竟百年技术底蕴在那里摆着，不想某些资本集团或互联网公司卖的新能源电子垃圾，拼命洗脑……
用户10xxx33
宝马降价就已经走错第一步，17万卖I3是在试探国内消费者薅羊毛的极限吗？还是说给老车主换来一片骂声，发现以价换量没效果又涨回去，典型两杀啊，折腾来回，没有换到销量，还把口碑给丢了，再这样下去这一波危机公关解决不了，怕是要像三星一样丢掉中国市场
小李飞刀 回复 11-26 18:16
17万能成功。就是改来改去。