中国与沙特在这几年里一直有着密切的经贸合作，沙特工业化进程中有很多项目给了中国。现在沙特在谋划更大的计划，通过基础设施修建带动整个国家经济的转型，不再依赖单一的石油经济。

说到基础设施建设，中国可被称为“基建狂魔”，利雅得国际机场、麦麦高铁都有中国工程的影子。不过这次沙特将基建工程全承包给美国，中国被踢出了合作名单，这究竟是为什么？

沙特是海湾地区最富裕的国家之一，也是中东有影响力的大国。可以说沙特就是这几个海湾富国的领头羊，虽然富但它们并不是发达国家，因为这只是单纯的有钱而不是有发达的工业。

石油总有一天会被开采完，沙特需要转变单一的依赖石油的经济结构。于是沙特开始了自己的转型之路，通过基础设施建设带动相关产业的发展，通俗的说就是在沙漠中建城市、盖工厂改变国家的经济面貌。

中国在中东地区承建了不少工程，基建领域中国是有名的“基建狂魔”。沙特并不是没有考虑到中国，早就把一些订单给了中国，比如最具有挑战性的“麦麦高铁”就是中国完成的作品。

这是中东第一条高铁，也是在沙漠这种极端环境下修建的交通设施。中方获得了最初的管理营运权，这条铁路打开了中国在中东的市场。

这次沙特要修建新的利雅得国际机场，还要建一些城市，这简直就是基建大单。根据沙特官方的说法，利雅得机场建成后将会超越中东第一大机场阿联酋迪拜国际机场，成为区域航运中心。

沙特把订单全部给了美国，并没有给中国，这令大家百思不得其解。美国是世界第一大经济体，也是最强的发达国家，在基础设施建设上与中国不分伯仲，甚至在工程管理等领域他们的经验比中国还要丰富，沙特有自己的考量。

美国自身的发达城市群就证明了自己的基础设施建设能力。只不过因为国内的民主制度，让现在的美国无法进行大规模的拆迁建设，一些基础设施面临老旧的问题，但是在承包海外工程项目上，美国还是非常有资质的。

美国以前在中东地区有很多布局，不过这些布局都在慢慢的打破。比如不光美元，人民币也可以参与石油买卖了；中国的军备也会出现在中东市场上，或许沙特是为了平衡这两个国家选择了给美国。

美国通过承包海外工程能够最大程度的创造财富。我们都知道美国当前面临多严峻的美债危机，经济增长缓慢，美国需要这样的海外工程机会去挽救自己国家的经济。

工程是沙特的工程，沙特最有发言权和决定权将工程交给谁。美国与沙特之间还存在着很多经贸合作，沙特也要考虑到美国的影响力，出于各种综合的考量最后定了美国。

将工程交付给美国并不是否定了中国的能力，毕竟中沙之间还有那么多的合作项目。沙特也是一个开放的市场，各国都可以在沙特的市场上竞争项目，全靠品质取胜。

此次我国的海外基建项目败给了美国，需要痛定思痛。除了经验我们可以通过时间来慢慢积攒，一些管理上的漏洞还是需要及时反思，在工程管理、造价这方面要补齐自己的短板，才能在加下来的市场竞争中有机会超越。

在对外经济合作的过程中，不能只着眼于看得见的工程合作，还要着眼于更多的方面。像现在我们就更青睐和中东国家的经济、金融合作，还有高端技术的开发合作，这些也是国际市场竞争的重要一环。

在商业的世界当中，输输赢赢很正常。工程承包也有很多因素在里边，当然品质好还是核心竞争力，不能因为这一次就对自己全盘否定或者对自己的合作伙伴全盘否定。

中东国家是一个很有潜力的大市场，我们要养精蓄锐参与未来更多的项目。打铁还需自身硬，在这些合作项目上每一处都要做好，每一个细节都是中国制造的缩影，相信我们在下次竞争中会胜利。