近年来，中国的汽车行业快速崛起，大批新创品牌不断涌现。作为中国新能源汽车领域的一匹“黑马”，零跑汽车致力于为消费者提供极致体验的智能电动汽车，打造轻松、环保的出行方式。 成为了中国汽车品牌崛起的典型代表之一。
2024年12月，零跑汽车销量为4.25万辆，连续两个月销量突破4万辆，环比增长5.8%，同比增长128.4%，连续七个月创新高。实现2024年第四季度净利润转正，提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为继理想之后第二家盈利的造车新势力。这里面零跑C11销量的增长功不可没，2024年零跑C11的销量为84,330辆，成为零跑汽车销量最高的车型。零跑C11的成功得益于其超高的性价比和丰富的配置。它提供了两种动力选择（纯电和增程），纯电版售价15.18万-20.58万元，增程版14.88万-18.58万元，并且每个版本都有多种续航版本，满足不同消费者的需求。接下来，我们就用零跑C11纯电四驱智驾版解析一下它受欢迎的秘密在哪里？
从外观上看，零跑C11年轻时尚又稳重大气，年轻人喜欢，长辈更喜欢。车头采用了下沉式设计，新车的车头部分整体厚重且饱满，机盖中央造型平直，两侧则是有着隆起明显的棱角线条来增加厚重感，大灯组采用了当下流行的贯穿式造型设计，整体熏黑的配色，结合内部精致的LED光源，照明效果以及档次感都是有着明显的提升，中网部分为全封闭式的饱满设计，隆起的线条造型看起来更加具有整体感，保险杠两侧则是有着内凹式的熏黑进气口设计，底部贯穿式的熏黑进气格栅也是增加了新车的运动感。侧面设计采用了不少新能源车的流行元素，比如无框车门和隐藏式门把手，座椅迎宾功能，尾部造型也走的是圆润饱满的风格，没采用过多复杂线条，尾灯则是当前流行的贯穿式设计，并辅以椭圆形灯带。整体来看，这套设计虽然激进不足，但简约大方，绝对符合多数家庭用户的审美。车身尺寸方面，新款零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距更是达到了2930mm，要知道，不到七座中型SUV，轴距都达不到这个程度；且比亚迪的同级竞品宋PLUS，轴距也不过2765mm。我身高178cm，坐在驾驶位上，头部还有约1拳2指的空间；坐在后排，头部空间接近1拳，腿部空间更是超过1拳半。各位车友，这个空间绝对能满足日常家用需求了。后备箱的基础容积只有375L，确实有点小。但是，放倒后排座椅后，容积可以扩大到840L，这就相当实用了。周末带全家出游，或者采购大件物品，都不是问题。
走进车内，新车采用了国人比较喜欢的三屏设计，平直额中控台有着全液晶仪表10.25英寸，中控大屏12.8英寸，副驾屏10.25英寸，看起来科技感很出色，并且音响配置有12个，视听效果很突出，并且没有物理按键的设计彰显了简约大气的风格，多功能的双幅式方向盘结合怀挡的设计驾驶起来也是方便快捷。全新零跑C11的内饰走的是温馨居家风格，黑色和棕色的内饰配色显得很有质感，虽然有些人觉得颜色搭配略显老气，但是全新C11的驼绒棕内饰颜色确实更显豪华但又不会觉得庸俗。中控采用贯穿式钢琴烤漆饰板，大面积软性材质覆盖，搭配上圆形皮质方向盘，整体氛围还是蛮温馨的。皮质包裹和镀铬装饰都提升了座舱的档次感。方向盘支持上下+前后角度调节，这样可以让不同身材乘客找到合适的方向盘位置。前排座椅还支持座椅加热以及座椅通风功能，而主驾驶座椅还支持位置记忆功能，后排座椅同样支持座椅加热功能，后排配置也是非常丰富的。
智能科技方面，这台车配备了3块大屏，三块屏幕的配置也很豪华，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏+10.25英寸副驾屏幕，显示效果细腻，操作起来也挺流畅。车内科技感很强，在高通骁龙8295芯片的加持下，整套系统操作起来十分流畅，不同应用之间的界面切换、地图的缩小放倒，还有功能触控等，也都很跟手，个人体验的感觉，与操作手机并没有太大的差距。智能驾驶辅助功能也是零跑C11的看点，配备了包含激光雷达在内的多达30个的智能感知硬件，可以实现24项智能驾驶辅助功能，诸如NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等高阶的智驾能力。这些驾驶辅助功能可以让你开车更加轻松，同时安全性也更有保障。无论是智能语音还是AR导航功能，都展现出了零跑C11纯电版在科技感方面的突出表现。2024款零跑C11四驱智驾版还新增了车载KTV，再加上7.1环绕声学设计、高品质12扬声器和专业自研功放，简直就是一辆行走的“练歌房”。
动力方面，其纯电版车型的续航里程还有着515km与最高550km两种表现形式，相较于宋PLUS的纯电EV版本的520km以及最高605km的续航表现，要稍微逊色一点；可单论加速表现，则还是零跑C11更强一些。零跑C11四驱智驾版前后双电机的设计，总功率能达到544匹马力，扭矩更是高达720牛米。实际驾驶感受也很不错，双电机的加持让加速表现很出色，方向盘指向也比较精准，驾驶起来既有力量感又不失舒适性，完全没有顿挫感。89.97kWh的三元锂电池组给了这台车580km的续航里程，而且支持快充，30%到80%的电量只需要40分钟左右，完全不用担心续航焦虑的问题。充一次电可满足大部分用户两周或两周以上的日常通勤需求，580km续航可轻松应对中短途自驾游。
操控与舒适性上，零跑C11还给出了前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架这般媲美百万级豪华SUV的底盘结构，甚至还有FSD可变阻尼减振，使其舒适性和操控性极具豪华质感。这套系统在保证舒适性的也能让车身保持很好的稳定性，过弯的时候侧倾控制得挺好的。噪音控制也做得不错，前排用了多层隔音玻璃，再加上电机本身噪音就小，起步的时候车内挺安静的。不过速度上去后，风噪会有一点，但也不明显，开着音乐基本就听不到了。
安全性能也是零跑C11的一大亮点。它的车身结构采用了80.84%的高强度钢，热成钢使用比例达到16.79%。这意味着啥呢？就是在发生碰撞时，车身结构不容易变形，能更好地保护车内乘客。它还配备了主副驾安全气囊、侧安全气帘、侧安全气囊等，安全配置可以说是相当全面了。
在用户口碑方面，很多零跑 C11 的车主都对车辆的舒适性和科技感纷纷称赞。有车主说：“开着零跑 C11 自驾游真是太爽了，一家老小出门都舒舒服服的，孩子在后面翻跟头都没问题，而且那个智能语音助手特别好用，开车的时候操作导航、音乐啥的，根本不用动手，方便又安全。”还有车主表示：“C11 的续航太强大了，1公里7分钱，油都快放过期了平时在城里开，一周充一次电就够了，偶尔跑长途也不用担心，加油也方便。”还有车主说：““开电车有个坏处，提速快操控好，一不小心就超速了。”这确定不是凡尔赛吗？
综上所述，我觉得零跑C11这台车确实抓住了消费者的需求，外观设计老少皆宜，内饰温馨有内涵，动力强劲续航无忧，科技加持亮点出彩，安全性能出行安心，解决了很多现实问题，而且这台车的价格也比较实惠，作为一款15万级的高性价比家用SUV，24款零跑C11纯电版在外观、内饰设计以及驾驶感受等方面都有着独特的亮点。所以选择它的人自然很多。目前新年给出的最新政策是购车享受1.3万的现金红包，再加5K的金融补贴，首任车主享受终身质保政策，感兴趣的朋友可以去当地4S店看一下。
