10月7日，哈马斯武装公布了一段使用小型无人机摧毁以色列“梅卡瓦”IV主战坦克的视频，显示哈马斯吸取了俄乌战争的经验。 哈马斯无人机飞到“梅卡瓦”IV的顶部，然后快速投放了一枚PG-7VR火箭弹。 此火箭弹准确地命中了“梅卡瓦”坦克的炮塔上装甲，导致坦克立即冒出白烟。 不久后，该坦克的侧部也开始冒出火焰，最终完全失去了战斗力。 哈马斯的无人机投弹时，该坦克的车组成员甚至没有意识到已经受到了威胁。

以色列并未掌握复合装甲技术，因此“梅卡瓦”坦克的车体正面装甲使用双硬度装甲钢。 双硬度装甲钢将不同硬度的钢板压合在一起，提供比均质装甲钢更强的防护性能。 这些钢板之间还采用了间隔设计，以最大程度增加防护性能。 但无论如何，“梅卡瓦”坦克在面对穿甲能力更强的反坦克导弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹甚至PG-7VR火箭弹时，都表现出力不从心的一面。

以色列坦克设计师清楚“梅卡瓦”的薄弱之处，因此他们在“梅卡瓦”IV上仍然采用前置动力方案。 这种设计最初的追求不是依赖坦克的装甲来抵御攻击，而是考虑在坦克被击穿时尽可能多地保护车组成员的生命。 也就是说，一旦“梅卡瓦”车体装甲被击穿，油箱、发动机和传动装置都可以尽可能吸收金属射流。 为此，“梅卡瓦”的设计师在成员和动力舱之间还安装了一层隔离钢板，以争取为成员提供逃生的时间。 对以色列军队而言，“梅卡瓦”坦克相当昂贵，不是可以轻易丢弃的装备。 但在保护人员和保护车辆之间产生矛盾时，抛弃车辆显然是首选。

从上图中，我们可以清楚地看到，前置动力给“梅卡瓦”带来了一些麻烦。 发动机需要经常维护保养，这要求“梅卡瓦”的前装甲不得设计得太厚。 适当减弱前装甲不仅有助于后勤维护，还有助于平衡整个车辆。 毕竟，车头充满了动力装置，所以车身后部需要配重。 原则上，前部的重量必须受到控制，否则坦克无法在跨越地形障碍时获得足够的稳定性。

从目测来看，我们可以估算“梅卡瓦”坦克炮塔上装甲的厚度大约为190毫米左右。 当它面对正面打击时，斜角度可以提高其防护性能，但从无人机俯视时，情况完全不同。 本次哈马斯使用的PG-7VR火箭弹采用串联穿甲战斗部，其二级战斗部具有击穿750毫米均质装甲钢的能力。 如此强大的火箭弹威力下，直接命中“梅卡瓦”的炮塔上装甲，几乎可以确保击穿。

在哈马斯武装的袭击下，以色列的“梅卡

瓦”坦克不止一辆倒下，目前已经有7辆车有视频和图片证据，其中2辆据称已被哈马斯带走。 哈马斯发言人加齐-哈马德在接受媒体采访时公开表示，他们得到了伊朗的支持。 美国媒体猜测，伊朗可能为哈马斯提供了军事训练和武器弹药。 除了PG-7VR，哈马斯还拥有许多其他类型的反坦克武器，这些武器对以色列的“梅卡瓦”坦克构成了致命威胁，包括RPG-29、伊朗制造的“拉阿德”反坦克导弹和“德拉维耶”反坦克导弹等。

“拉阿德”反坦克导弹是伊朗仿制苏联9M14“婴儿”反坦克导弹设计和生产的，穿深可以达到400毫米。 “德拉维耶”则是伊朗仿制俄罗斯9M133“短号”反坦克导弹的产品，穿深可以达到1000到1200毫米。 RPG-29的穿甲能力大致与PG-7VR相似。 可以说，这些武器装备用于打击以色列的“梅卡瓦”坦克，有很大可能直接摧毁它。 时代已经发生变化，昂贵的主战坦克居然成为了低成本无人机可以肆意“宰杀”的目标，这让人不禁感叹时局的变迁。