马斯克对载人登陆火星这事还真是执着！这不他3月中旬又在社交媒体上宣扬其载人登陆火星的计划。马斯克称：“计划于2026年底前发射星舰前往火星，将擎天柱机器人送到火星；如果进展顺利，将在2031年甚至2029年登陆火星”。
马斯克多次表示要在不久后登陆火星！其实明眼人都懂，就是炒噱头而已。短期内实现载人登火，作为梦想是可以有的，但作为计划是难以实现的！如果没有举国之力支持，短期内实现的可能性为0。
不说在火星建立城市，就是送几个人到火星表面，并平安返回地球，单凭马斯克的财力就根本实现不了。而且没有盈利点，对于商业航天公司来说是不可持续的。
除了财力，技术也是一个很大的问题！载人登陆火星，路途遥远，燃料耗费巨大，因此需要在轨燃料补给。此外还要掌握成熟的轨道控制技术和着陆技术，以及需要可靠的通信与测控技术支持。SpaceX 能在短期内掌握这些技术吗？
月球平均距离地球38万公里，以美国阿波罗11号载人登月任务为例，算上宇航员在月球表面短暂停留的时间，载人往返月球一趟耗时约8天13时。
火星距离地球最近时都有约5500万公里，最远时更是约4亿公里，并且地球与火星大约每26个月相互靠近一次，这个窗口期持续约1个月。在现有技术水平下，载人飞船必须要在这个窗口期经霍曼转移轨道往返地球与火星，从而节省燃料。
如果是单程票，选择窗口期发射，从地球前往火星仅需要6~8个月。若是往返一次，从上个窗口期前往火星，再到下个窗口期从火星返回，那将大约耗时2.5～3年。这期间，太空飞行大约耗时一年多，火星驻留大约耗时1.5年。
这种需长期太空飞行和驻留火星的任务，除了需要解决氧气、水、食物、生活用品、医疗用品等资源供应问题，还需要保障宇航员的生理和心理健康。例如需解决航行期间宇航员在长期微重力环境下的肌肉萎缩、骨质流失以及宇宙辐射防护等问题。
尽管部分资源可以在火星表面原位制备，但仍要携带大量的物资前往火星，这怎么也得发射一个星舰舰队。马斯克计划在几年后用星舰载人登陆火星，我觉得他还是先把登月版星舰搞定再说这样的大话吧！
星舰本就是阿尔特弥斯载人登月计划的关键一环，按照美国宇航局的计划，它将作为着陆器，运送宇航员从环月轨道降落在月球表面！但星舰目前的进展很不理想，这已经影响到了美国的重返月球计划。
星舰的目标是实现完全回收复用，从而降低航天发射成本。截至2025年3月中旬，星舰已进行了八次亚轨道试飞任务，其中超重型助推器已多次完成回收，但星舰飞船多次爆炸解体，仍然很不可靠。
星舰要是能在今年成功将载荷送入近地轨道，实现星舰飞船的多次回收和太空加油，就算很不错了！至于前往月球转悠，完成月面转着陆，要等到明年才有可能实现。至于载人版星舰，最近两年内肯定实现不了，最快也要等到2027年。
SpaceX在航天领域确实很牛，令人佩服，但载人登陆火星是一项非常复杂的系统工程，技术难度和成本远超载人登陆月球。单凭SpaceX，短期内连载人登陆月球都办不到，更何况是火星？
