很多人以为比亚迪汽车只懂电气化，只懂电池，只懂电动机，没想到近期又一款全新“王牌”产品迎来了首秀（其实在油车时代，比亚迪的销量早就突破了300万）。毫不夸张地说，比亚迪这款全新设计将让比亚迪在高端领域，特别是高端性能领域受益匪浅。
想必大家都知道，保时捷以及斯巴鲁巴的水平对置发动机，让新车有着非常出色的性能。水平对置发动机与一般我们常见的内燃发动机有着截然不同的设计。水平对置发动机采用水平对置的活动方式，能够降低整车的重心，同时能够左右活动来抵消震动，带来更好的操控性。近期比亚迪旗下的首款2.0T水平对置发动机横空出世，首次搭载在仰望U7 PHEV车型上。
这也是比亚迪首次大力展现自己发动机的研发成果！我们也能看出，比亚迪不仅研发电机，电池以及电控，对发动机的研发从来就没有停止。这款全新的2.0T水平对置发动机有着更低的重心，同时左右长度控制得比较理想，所以能够让搭载的新车有着较短的车头，操控性能自然更好，这也确实是水平对置发动机的优势。
水平对置发动机研发起来难度系数其实极高，相当大一部分原因是水平对置发动机在激烈驾驶时容易缺少润滑，因为这种发动机与普通的发动机不太一样，油底壳比较小，所以能够储存润滑油的部分并不多。一旦剧烈驾驶，如果发动机技术不够精湛，很容易出现因缺少润滑油而拉缸的情况。
此次比亚迪给出的解决方案就是，采用干式的油底壳。简单来说，就是油底壳极有可能并不存有润滑油，采用的是主动回油式设计。厂家形容有着更加极致的润滑效果。整个发动机一共搭载了10路油路循环系统，能够适应激烈的驾驶。
当然我们必须要承认，与纯粹的燃油发动机相比，这种插电式混动发动机的工作强度，工作时长肯定是有所差异的，不需要满负荷工作。也正是由于这样的原因，比亚迪才有信心打造出2.0T的水平对置发动机，这还是我们国产车首次研发，量产。
但是不管如何，这一王牌技术的横空出世，也表明比亚迪在高端汽车领域绝不仅只依赖电动机带来的千匹马力！我甚至认为水平对置发动机的横空出世，要比全民智驾的科技含量更加更足。所以未来哪怕风向发生变化，大家都重新回到燃油车时代，我想也不要为比亚迪担心，因为这方面也是有储备的。
没想到，中国内燃机的大突破，居然是在电车的基础上完成的，真的很魔幻！
能吃能睡
那些说比亚迪油车技术垃圾的出来走几步
杠王之王杠穿肠 回复 03-30 17:14
但凡不是垃圾就不会停产油车了！混不下去才停产油车造电车的，只是赶上国家补贴和扶持，即使现在出了国门一样是垃圾
能吃能睡 回复 03-30 18:52
呵呵，你说是就是呗，装道德也是你，你说奇瑞发动机强就列数据啊，研发一款要多久，奥地利AVL的发动机你硬说是自研就算你奇瑞的自研好了呗，拖了七八年下不了地，就是你奇瑞精益求精呗
风行汽车-廖云伟
营销噱头，更多是为价格锚定。发动机水平对置布局在油车中是为了降低重心提高操控上限，而电车的动力电池和电机本身就集成在重心更低的底盘，前后轴配重比油车更均衡。再匹配发动机是否对置布局就没有那么有意义了，反而水平布置结构先天易烧机油和气缸失圆，超3.2吨的笨重车身对于操控和运动上限也显然是下降。
豆浆油条 回复 srptggkodprg 04-01 11:57
你把增程和插混搞清楚了再来好吗，大哥
srptggkodprg 回复 04-01 05:44
增城发动机那来的极端工况
华仔哥-奇迹
同款发动机？小心给保时捷告了。
用户10xxx61 回复 03-29 09:55
杠精？？？
天山 梦里梦外 回复 03-31 18:24
大众还是有格局的，要不然好几年前就能告了。不管是比亚迪魔改大众干式双离合整出来的混动变速箱 好还是山寨EA111的发动机，也都默许了
Hornnie
375
用户14xxx32
抄袭大众的[得瑟]
撑不住 回复 03-29 12:21
大众没水平对置发动机。做水平对置只有保时捷和斯巴鲁
Saintkara
水平的活塞会磨损不均匀，但用新能源汽车上，主力是用电，也许这个缺点会减少，思路不错[点赞]
捌吧
这谁敢买？！韭菜品种的小白鼠吗？
用户16xxx60
忽悠国人百姓赶紧买电池 自己研究发动机
摆渡人
[滑稽笑]比亚迪将带头冲锋横扫合资，技术一年三更新，发动机，电池，底盘悬挂，智驾
污歌
水平对置不是斯巴鲁的强项？
九星级强盗
过不了几天吉利的就能出来了[点赞]
北极小猫
骂了半天的，没一个买得起，