今年国产飞机的发展势头依然十分猛烈，空警600、运20B、J-20换发等消息也接踵而至，国内运输机领域还有一个值得关注的消息，那就是国内新中运可能来了。当然，目前还不确定新中运是传说中的运-30新中型运输机，还是运9的深度改进型。毕竟运8/9系列会更快改进。当然，无论如何，国内新中运可能是一款数量和质量都接近美国C130的新型号。
据社交媒体报道，最近有很多消息指出，国内新中运可能即将亮相。其实我个人对此并不奇怪。新中运的相关模式已经不是第一次展示了。新中运出现在之前的珠海航展和最近的中东防务展上。可以说，今年的出现并不奇怪。但新中运是什么型号还是比较混乱的。
从性能来看，新中运应该是4发涡桨发动机的100吨载重平台，载荷约30吨，航程5000公里。为了满足这一要求，军迷猜测新中运要么是新一代中型运输机运输30，但可能是运输-9深度改进型。反正运输9D后面还有很多型号可供选择，比轰6能用的字母多很多。相比之下，选择运输9作为改进型，研发速度快，可以快速推出量产型号，方便使用原有生产线进行大规模量产。毕竟新中运一旦出现，需求远远大于运输20这样的大型运输机。毕竟运输9和运输8目前有125架，运输9很容易换到200-300架。
当然，也有军迷认为，与其提高运输9的挖掘潜力，不如开发一款新的运输30，速度可能会慢一些，但优点是一步到位，可以直接超过C-130的水平。虽然运输9的一些指标已经达到甚至超过了C-130，但毕竟平台还是太老了。目前各航展上还有很多与运输30相关的模型。比如最近沙特国防展上甚至出现了运输9E的模型。毕竟都是外贸版，自用版的研发进度可想而知。目前，运输30的可能性确实更大。
当然，无论是运输9还是运输30，新一代中型运输机对国内战略空军的发展都非常重要。事实上，承担大量野战运输任务的往往是中型运输机。例如，美国有600多架C-130架运输机，其实是一线工人，负责大量的运输任务。当然，更重要的是，国内新中型运输机很可能有能力在简单的机场和土路上起飞，就像C-130一样，可以随时作为一线运输机使用，这将对整个地面部队的战术、推广方式和供应量产生很大的影响。
从数量上看，国内新中运的数量也将非常接近C-130。虽然不像600架那么夸张，但前期生产200-300的可能性很大，后期肯定会有改进，500架左右接近C-130的可能性很大。这也将进一步提高国内远程交付和供应的能力。事实上，美国空军从来没有强大的战斗机和轰炸机，强大的供应能力是整个系统运作的最大好处。在国内空军不断发展的过程中，这条路实际上是沿着美军的技术路线升级的。
总的来说，运输9和运输302的最终结果大概是运输30会更有希望。毕竟新机体未来潜力更大，但涡扇发动机等关键部件可以共用空警600技术，机体可以考虑使用现有的运输8/9生产线，可以有效降低成本，适合大规模安装，相信这一天不会太久。
倔强的DNA
C130从1954年起全球一共生产了超2600+，你确定运9/30数量超人家了？怕不是只有人家的零头吧[得瑟]……
Frank 回复 05-11 23:38
国产国产你个蛋，连运30都编出来了，你这美吹知道要是运30出来是啥等级运输机？连运20都不懂拿个C130瞎哔哔～国产中程就运八运九，运20那是战略运输机，美吹别光是吹，起码基础知识要懂，好比中近程导弹去和洲际弹道导弹比数量，你这美吹也是绝了！
Frank 回复 05-11 22:53
所以，我说你犟嘴，我哪里和你比了？我一直都没说国产运8比人家生产多，只是你在哔哔赖赖强调我说国产比人家生产量多？～～军盲，只是给你科普下你拿去对比的是啥飞机～苏联时代明星款，生产量起步以千为单位，和130一样自用出口大量。你哔哔赖赖就因为我提了这句就难受了呗，人家美系运输机就是量大牛逼运八就比不过人家意思？你要比较起码要对等吧？那运八都告诉你只是仿来的，国产化，从来没说比美机数量多吧？
BOBO
5000公里航程真够远的，这就是涡桨的好处吗
无声狂啸 回复 05-11 13:32
涡桨省油，可靠性高，起降对跑道要求低。唯一缺点是噪音吓死人
雨水
运30是中国版的a400m
林暗草惊风 回复 05-11 10:24
运30就是个纯粹的比较大的，载重30吨左右的中型运输机。A400M是个不上不下的机型，拥有大型运输机的航程，中型运输机的载重，是个二尾子。小鬼子的那个C-2也是这样的。
雨水 回复 林暗草惊风 05-11 16:33
一个改成加油机，双机编队等同于战略运输机
脏邦拉斯
报道下自已的就行了，怎还去与c130相比呢，比得了吗？
黑金鱼
为何我们晚那么多年搞出来的东西还不能超越美国佬的对标产品？！难道还是发动机达不到要求吗？！
无声狂啸 回复 05-11 13:45
不光是发动机，或者说我们的新涡桨发动机已经呼之欲出了。航空工业是工业明珠，需要在各个领域几十年不断巨大的投入和积累。举例说，大型客机和运输机制造大梁和机翼龙骨所需的八万吨锻压机全球能造的国家不超过一手之数。我国也是在2003年才攻克这技术。反过来说，阴帝航发厉害吧？但是全球第一款超音速客机就是因为阴帝工程师对应力集中技术不了解，流星客机方形舷窗撕裂起飞就解体。阴帝从此不敢造超音速客机至今
用户11xxx87 回复 05-12 07:50
基本理论又没有突破，无非应用层面有更新。目前来说发动机应该不是问题了，能不能超越要看用户的需求怎么样，也不能为了超越而超越。
张sir
看的远一些，3000架，连无人运输机
Du
要有机载武器才行
入侵者
C130是很老的飞机了，设计制造最早在上世纪五十现代……
Frank 回复 05-11 18:02
兄弟，人家技术一直进步，C130不知道都多少代了～～国产运八，轰六爷也是一直不停升级！老版本早就进博物馆了。
入侵者 回复 Frank 05-11 22:20
是的，C130是洛克希德的良心作品，皮实耐用坚固，特别是它的货仓尺寸，设计时已经考虑到了未来的伞降和机降。运8确实太老了，运9倒是可以继续改进。
克虏伯大帝
一块块短板在慢慢补齐！
用户47xxx16
看好项目说干就干，又不是缺那点钱，没人钱砸，没技术钱砸！
弦之
对标400还是前途无量！