昨天后台看到一条私信问:打算买个150排量的踏板代步,比较喜欢复古类的外观,有没有比较热门的车型介绍几个?
今天就围绕这个问题,说说我觉得不错的复古踏板,如果有自己认为比较好的,也可以在评论区一起聊聊~SR150C,还有个名字:贝多芬。是无极机车发布的150复古踏板,它的生产方是重庆隆鑫机车有限公司浙江分公司。上市时间属于比较晚的,今年5月才上市。复古踏板的风大概在2020年前后就开始慢慢形成了。不过俗话讲:砌墙的砖头,后来者居上。从这两张来自官方和车友的实拍图就不难看出,贝多芬是主打颜值的。车身上有很多镀铬装饰件,整体配色也是偏向清新风,不像大踏板那样沉重。完成形态的贝多芬,基本上是配尾箱、风挡、手机支架(也可以不要,毕竟它的配置有TFT仪表,可以手机链接投屏导航。不光是好看,贝多芬的动力同样不容小觑,它搭载隆鑫旗下的单缸水冷四气门发动机,配博世电喷技术,带有启停和脉冲点火技术。采用11.5:1的高压缩比,压榨出最大11.6kw的功率,最大扭矩为14.7牛米,最大马力15.8匹,车速最快106km/h。其他关于这台车的参数还有:整备质量是135kg,油箱的容量有9升。坐高的话是755毫米的,不怎么高。大多数150复古踏板坐高都780毫米。轴距是1350毫米,整体车身还是比较优雅的,上图车型还带了个腰靠,这位朋友的改装还是很实用的,长途骑行腰部支撑非常给力。最小离地间隙115毫米,并不算高。其他关于这台复古踏板的重要辨识信息如上图所示,无极的logo是VOGE,贝多芬的尾灯是一个大写字母G,也算是呼应品牌了。还有各种镀铬装饰,增加车辆的精致感。虽然是前置的油箱,但是设计结构里,座椅是分前后的,前排座椅下的马桶空间一般般。深度还可以,但放全盔还是吃力了。再就是值得一提的,它的配置,售价13980元,带可以投屏的TFT仪表,还带有侧撑熄火,以及行车记录仪,这个配置还是很棒的。150踏板里,算性价比车型的话,还有SYM三阳机车的飞度fiddle150值得推荐,也就是飞度5。它以前的售价是16800元,现在降了不少了。飞度这个系列还是挺历史悠久的。从早先的125cc排量,升级到现在的150cc,车型名称一直保留下来,这个外观造型也沿用下来,还是很经典的。上图这个版花和菱形花纹的坐垫是2024款车型。2023款的飞度5是下面这个造型,坐垫是很浅的横纹。车身版花也没有那些曲线。2024款的坐垫是下调了高度,因为原来的坐垫760毫米,有些车友坐上去还是不太好操控。改进,是为了让更多的车友都可以驾驭,还挺好的,比较人性化的优化。动力方面,飞度5使用的同样是水冷四气门发动机,最大功率为10.5kw,最大扭矩13.5牛米,最大马力14.3匹,最高车速105km/h。三阳还是保守了啊,好机子都留给哈士奇了。配置上安全方面有前后碟刹+前后ABS+TCS。全车的LED灯光、无钥匙启动、USB充电、双闪。不过仪表盘就是液晶仪表,没有全彩TFT仪表,科技化的配置还是有待加强。下面要提到的这款复古踏板,可是真古。它来自意大利,是意大利的比亚乔旗下的品牌:维斯帕。也是最早的复古踏板车型品牌,号称复古踏板鼻祖。前面提到的三阳飞度,就是结合了维斯帕的春天,进行了车型设计优化迭代而来的。如果你喜欢飞度的外观,那维斯帕春天大概率也是你喜欢的那类。不过维斯帕春天有一项三阳飞度没有的技术。那就是一体化车壳,春天是一辆铁壳羊,车架和车壳是一体化的,刚性强且抗扭性不错。飞度是钢管车架+塑料外壳组装的。这两个在制造工艺上区别很大,这也是为啥维斯帕春天价格高达3万多的原因之一。当然,最重要的原因还得归结为:它的复古文化情怀,情怀是无价的~说说它的实际性能表现,它的动力也很特殊,搭载了比亚乔旗下单缸风冷三气门发动机,排量155cc,最大功率9.2kw,最大扭矩12.4牛米,最大马力2.5匹。它的坐高是790毫米,很多车友都说坐上去脚落地不太容易,这个坐垫高度确实高。油箱是8升,在150踏板里算是常规水平。前轮的单摇臂式液压减震,也是维斯帕车型的一大特色。轮胎是前后12寸的,配置比较一般,前后碟刹制动+单前轮ABS。有USB充电口,仪表盘是机械指针样式的,很致敬复古~最近各种姜戈的模仿车型上市。比如湖南株洲的南方摩托旗下的飞戈150、浙江台州的机车品牌天鹰旗下的TA150、还有广东的台田旗下的破界戈王、重庆建设机电的雅格150,雨后春笋一样的出。只不过无论怎么模仿,都改变不了标致姜戈才是本主的事实。但这本主的价格也着实贵,之前都是19800起步!外观这块,法系车的设计理念确实没得说,一看就不是为竞速设计的外观。是那种骑着去咖啡厅、面包店、影院、书店等等场所去的,一会骑车,一会打卡拍照。动力方面,采用单缸水冷引擎,压缩比11:1,最大功率9.3kw,最大扭矩13.2牛米,最大马力12.6匹。这个数据表现就比较一般了。整备质量是135kg,坐高780毫米,油箱设计容量8.5升。轴距1250毫米,最小离地间隙105毫米,骑姜戈很像骑一个大鱼雷,实车看起来更像。且它的离地间隙不高,骑它的时候,不要放飞自我上马路牙子,很可能崩掉底部的部件。配置不是姜戈的特色,目前最值得说的就是新款车型标配前后轮ABS。其他的话,姜戈的钱主要是贵在这个原创的设计外观和标致的小狮子logo上,以及品牌溢价。维多利亚在国内是和浙江宁波的龙嘉动力科技合作,基本上维多利亚的很多车型都有龙嘉参与的情况。Sixties150Si,这是一款外观方面非常具有品牌设计特色的复古踏板车。有别于意大利的维斯帕春天、法国的标致姜戈,来自德国的摩托品牌维多利亚的设计风格更加方正一些。
它的独特设计还有一处体现,就是车尾灯是两条长长的竖向灯带,大家也叫它踏板界的凯迪拉克,乍一看确实还挺形象的。
它的动力来自一款单缸水冷四气门电喷发动机,带发动机启停和脉冲点火。最大功率10.5kw,最大扭矩13.5牛米,最大马力4.3匹。油箱容积为10升,整备质量144kg,坐高为780毫米。轴距参数为1390毫米,最小离地间隙110毫米。安全性配置有前后轮12寸半热熔轮胎+前后碟刹+前后ABS+TCS+胎压监测,行驶安全这块保障比较充足。多媒体配置也是非常丰富,2023款车型为TFT仪表,2024款改为竖屏智能液晶仪表,可以投屏导航。还有USB充电、无钥匙启动、电加热手把,2024款车型还标配了行车记录仪。价格为14980~15680。