蔚来汽车作为国内新能源汽车的领军企业，近年来在造车领域取得了不俗的成绩，但在手机领域却并不顺遂。2023年9月，蔚来发布了首款手机NIO Phone，宣称是为蔚来车主而生的手机，拥有与汽车无缝连接的功能和体验。然而，这款手机的市场表现并不理想，销量不及预期，口碑也不佳，甚至被一些网友和媒体质疑是“自嗨”和“鸡肋”。

近日，有媒体爆料，蔚来汽车内部邮件显示，手机负责人尹水军将离职，手机相关业务由蔚来汽车副总裁、硬件负责人白剑兼任。 尹水军在蔚来任职的两年间，主要负责手机业务落地，更早之前，尹水军在美图手机任总裁一职。 2024年1月6日下午，白剑通过个人微博发文称，现已接过手机部门，并表决心“要把车手互联做好，把手机做好” 。他对尹水军的工作进行了肯定，“水军刚来蔚来时候，手机是在智能硬件的范围内。我是看着他把团队一边打仗一边一步步建起来。到现在形成一个有战斗力，成建制的团队。”同时，他表示第一代蔚来手机的量产是“成功逆袭”。

尹水军的离职引发了外界的猜测，不少人认为这代表着蔚来手机业务的失败，他只是被被蔚来“卸磨杀驴”了。

蔚来CEO李斌曾多次表示，蔚来造手机不是为了和其他手机厂商竞争，也不是为了赚钱，而是为了给蔚来车主提供更好的用户体验，让手机和汽车形成一个完整的生态闭环。 李斌还说，蔚来手机的目标销量是几十万台，只要有一半的蔚来车主买就很开心了，不会去追求市场份额和利润。

据媒体猜测，蔚来手机的销量远低于李斌的预期。而且，蔚来手机的用户评价也不尽人意，有人抱怨价格过高，有人抱怨配置一般，有人抱怨功能鸡肋。有分析师认为，蔚来手机的失败原因有以下几点：一是定位不清晰，不知道是为了车主还是为了普通用户；二是功能不突出，没有与其他手机厂商形成差异化优势；三是价格不合理，高于同等配置的手机；四是渠道不畅通，只能在蔚来中心和官网购买，缺乏线上线下的覆盖；五是市场不成熟，新能源汽车的普及率还不高，手机和汽车的联动需求还不强烈。

当前看来，尹水军的离职原因尚不明确，有可能是因为个人原因，也有可能是因为业绩原因。但无论如何，他的离职对蔚来手机业务肯定会有一定的影响，毕竟他是蔚来手机的灵魂人物，他的离开可能会导致团队的动荡，甚至影响蔚来手机后续的战略。

总体来看，蔚来是否会继续坚持造手机，这些问题都有待观察和验证。 但有一点可以肯定的是，蔚来造手机的初衷是为了给蔚来车主提供更好的用户体验，这一点是不会改变的。以上就是本文的全部内容了，如果你喜欢本文，欢迎点赞收藏加关注哦~