根据一系列的消息得知，贵南高铁贵州段将在8月8日开通，而广西段争取在今年9月底开通。对于大部分贵州人和游客来说，只要贵州段开通那就是好消息，因为大家的关注点都在荔波。贵南高铁开通后，贵阳到荔波的旅行时间从4小时缩短到1小时左右。

为什么选择在8月8日呢？因为这一天是黔南州的周庆日，黔南州会放假4天，会举办大量的民族节日活动。不得不说，贵州的节日真多，不愧是“百节之乡”。

根据12306网站的相关信息来看，这次开通的到达荔波的车次主要是从贵州和重庆发车，还没有涉及到其他的省区，成都、西安、兰州方便的列车要等全国动车调图后才会出现。贵州的贵阳北站、贵阳站、毕节站、遵义站、六盘水站、安顺西站、都匀东站等，重庆的重庆西站、重庆北站、万州北等都将开通到达荔波的直达列车。

目前，从贵阳到达荔波的一般列车需要运行1小时20分钟，直达列车运行57分钟。从贵阳北到龙里段是走过去的老铁路，也就是从贵阳北到贵阳站，再到龙里，没有走贵阳东站。原因可能是贵阳东站方向的压力太大，目前有沪昆高铁、贵广高铁和贵开城际铁路需要从贵阳东站分路，所以贵南高铁目前走老火车线到龙里。当然，全国列车调图后，从川渝南下的列车还是继续停靠贵阳东，然后南下荔波、南宁。

这次贵南高铁开通意味着贵阳站开始重现辉煌。自从贵阳北站开通以来，贵阳站就日渐衰落，逐渐被人们忘记。但是贵阳环城快铁开通后，贵阳站又似乎活了过来。而贵南高铁选择走贵阳站，使得贵阳站拥有了大量的高铁动车停靠，贵阳站即将恢复过去的繁荣局面。贵阳老城区的市民可以直接在贵阳站上高铁去荔波了，更加方便。

出贵阳站后，高铁动车会经过老铁路到达龙里，再上新线路到达都匀东站。都匀是贵州新兴的旅游城市，也是宜居城市，这里森林密布，公园数量仅次于贵阳，被誉为“高原桥城”。都匀的老城区有文峰园、石板街、南沙洲、西山大桥等值得游览的古迹，而匀东新区有青云湖、秦汉影视城、杉木湖、绿博园等大型的旅游景区，周边还有斗篷山、螺蛳壳山、归兰山、榔木水寨、格多苗寨等旅游景点，可以说丰富多样。贵南高铁开通后，都匀的旅游会火爆起来。

经过了都匀东站，就到达了独山东站。独山是贵州最早通铁路的县，被誉为“贵州南大门”，以前人们去荔波旅游都会乘坐火车到独山的麻尾站下车，然后乘坐景区直达车到达大七孔和小七孔。后来，由于高速公路不断完善，人们已经很少乘坐汽车出行了。现在独山也通上了高铁，虽然到独山中转的游客少了，但是独山人民南下广西，北上贵阳也方便了。

贵南高铁在贵州的最后一站就是荔波站。荔波站选择在荔波县城和樟江国家级风景名胜区的中间，可以说同时兼顾了两边。从荔波站到小七孔景区只有10公里，可以说是全国到达景区最近的高铁站之一。高铁开通后，会有大量的景区直达车在高铁站广场停靠，游客游览小七孔景区将变得十分方便。

荔波站

荔波是贵州最著名的景区之一，和黄果树瀑布、西江苗寨、梵净山和镇远古城并列为“五大招牌”。可是其他景区基本被铁路覆盖了，例如黄果树旁边有安顺西站和关岭站、西江苗寨旁边有凯里南站、梵净山附近有铜仁站、镇远古城附近有三穗站，只有荔波距离高铁站比较远，使得游客游览小七孔不是很方便。高铁开通后，从贵阳到荔波的一日往返游将变成现实，这里可能会成为贵阳市民周末出游的理想地。

今年3月以来，贵州就有将荔波打造为世界级旅游目的地的计划，不久王健林也来荔波考察，和相关部门合作去实现这个目标。而贵南高铁的开通，可能是荔波成为世界级旅游地的一个步骤。目前，荔波机场正在扩建，根据计划，荔波机场扩建工程在年内实现，到时候荔波可以起降空客A320、波音B737-800等主力机型，这有利于完善荔波的旅游交通。

贵南高铁，北到贵阳，是中国避暑之都，南到南宁，连接北海，是中国冬季避寒的理想场所。从山的一头，到海的那边。夏季时候，大量的广西朋友会乘坐高铁到达荔波、贵阳、六盘水、毕节等地旅游和避暑，到了冬季，大西南的游客又大量南下到北海看海、避寒。可以说，贵南高铁是一条候鸟式的旅游高铁。

可惜的是，广西段的建设毒速度要慢一些，使得广西段的开通时间也要晚一些，不然今年暑假就有大量的广西游客北上贵州。另外，贵南高铁在广西南宁段出现了一些问题，也就是南宁东站没有修建贵南高铁到南广高铁的联络线，使得荔波、河池等地到广州方向的列车必须要倒回南宁站才能实现换线，这个过程大约要耽搁20分钟的时间，希望南宁方面能够早点解决这个问题，以方便广东、广西和贵州黔南之间的经济往来。

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