如今很多人会选择插电混动SUV，更省油能上绿牌的同时，相比电车还没有续航焦虑。而提到10-15万价位的代表车型，很多人会想到比亚迪的“宋”系列。不过如今混动市场迎来了新的“搅局者”，它就是江淮QX PHEV。不仅搭载比亚迪同款动力系统，而且动力更强、操控更好、续航还更长，它会是消费者更好的购车选择吗？

设计时尚 更有辨识度

说实话，如今新能源车在外观设计方面总有种千篇一律的感觉，“眯眯眼”大灯、更紧凑的前格栅、溜背车身设计等。看多了难免会产生审美疲劳。江淮QX PHEV的定位是紧凑级插电混动SUV，从外观上来看，新车整体的设计风格，跟江淮QX基本一致。

前脸采用了大尺寸格栅设计，内部造型采用分段式镀铬饰条装饰，有着不错的辨识度。同时采用了江淮汽车全新的车标。侧面车身线条流畅，车尾配备了贯穿式尾灯，另外作为新能源车型，仍然保留了双边双出排气，为整体视觉效果增添一份运动性。

智能座舱 时尚更便捷

内饰方面，江淮QX PHEV配备12.3英寸双联大屏，金属材质装饰条，搭配木纹贴面和钢琴烤漆面板，看起来更时尚。另外再细节之处采用了大量风险和软材料包裹，更具豪华感。在中控下方，江淮QX PHEV还加入了常用的空调物理按键，这在“化繁为简”的大趋势下值得好评。

在智能语音方面，江淮QX PHEV采用了科大讯飞新一代AI语音技术与算法，通过“你好，智聆”语音唤醒，能支持车内大部分体验功能和多媒体。另外车机还融合了华为Hicar，等智能应用，操作更高效便捷。

成熟的动力系统 更强更安全

都说三电技术是新能源汽车的核心要素。而江淮QX PHEV采用的是比亚迪的混动架构，发动机采用了比亚迪提供的1.5L插混专用发动机，整体的参数和动力结构跟宋Pro DM-i高度一致，整体结构成熟，同时饱经市场考验，因此成熟可靠。

虽说是“拿来主义”但是，江淮从电机、电池和电控三方面入手，做了三大硬核升级。

首先在电机方面，江淮QX PHEV搭载了150kw的高功率电机，零百公里加速时间仅为7.3秒。在电池方面，江淮QX PHEV搭载的是国轩高科提供的性能更好的三元锂电池，拥有 21.68度的电池容量比比亚迪宋Pro更大，另外更是全系标配了120km的纯电续航里程。

在电池安全方面，严苛标准更是远超同级。新车搭载了5系三元锂大容量电池包，采用了防爆设计、堵疏结合、智能温控、主动预警等技术，能真正做到不起火、不爆炸，也在最大程度上保证了车辆安全，毕竟电池安全对于新能源汽车来说的重要性可想而知。

在电控系统方面采用双电控集成化设计，以及双电机集成化设计，拥有更高功率密度，更高效率。在成熟的架构上进行升级，江淮QX PHEV 这套“师长技以制”的手法，大大提升了自身的竞争力。

除此之外，在试驾江淮QX PHEV的过程中，更是体会到江淮汽车深厚的底盘调校功底。这不仅得益于前麦弗逊，后多连杆独立悬架带来的舒适性和操控性，小编认为，毕竟思皓是江淮与大众合作打造的品牌，而燃油版江淮QX的底盘操控又得到了大众的真传，整体的底盘调教甚至可以说，非常具有“德味”。具体表现就是高速巡航时底盘非常扎实，在快速过弯和掉头弯时，车身的支撑性也不错。

另外值得一提的是，作为一款新能源车，江淮QX PHEV的刹车力度十分线性。把电车的刹车做出油车的质感，不仅几乎没有虚位，制动力的释放也十分平顺，有着非常好的脚感。

另外，发动机的和电机的匹配也相当默契，在进入高速阶段切换发动机直驱时，小编在试驾时，除了通过发动机声音和仪表上的能量条看到发动机直驱，在体感上几乎无法感受到发动机的介入。能耗也是DM-i的水准。在HEV模式下，小编开到最低1.9L的综合油耗。

最后再来聊聊空间方面，江淮QX PHEV定位紧凑型SUV，长宽高为4605×1890×1700mm，轴距为2720mm。整体和燃油版几乎没啥区别，因此在驾乘舒适性方面可以说保持一致的水平。不过后排地板采用纯平的设计，就算是试驾时满载也不会显得拥挤。

写在最后：

如果目前在选购10-15万价位的插混SUV，小编认为，江淮QX PHEV值得你去它试驾体验一番。相信它不会让你失望。江淮QX PHEV不仅有着成熟可靠的动力系统，在智能化配置方面也达到同级领先的水平，非常难得的是，还拥有同级别车型中不错的操控表现。如果你正在寻找一辆自己的15万级插混SUV，不妨先试试江淮QX PHEV。

但是目前江淮QX PHEV最大的问题是可能是怎么把品牌知名度打出去，此前小编身边有对江淮车型感兴趣的网友吐槽，江淮所在城市的网点太少了，毕竟“酒香也怕巷子深”啊。