近日，智界S7与极氪001的拆解对比评测引发了广泛关注，尤其是在“前防撞梁与吸能设计”这一关键安全领域，两款车型的表现成为争议焦点。

那么，究竟谁更胜一筹？

今天，我将结合拆解数据，站在消费者的角度，理性分析两车的安全性能设计。

1.

前防撞梁与吸能设计：两种截然不同的思路

在汽车安全领域，前防撞梁与吸能设计是保护车内乘员的核心防护机制。

根据拆解数据显示，智界S7采用了常规的吸能盒设计，而极氪001则采用了一种更创新的“超长吸能盒”方案。

两者的区别不仅体现在设计上，还直接影响到碰撞安全性能和维修经济性。

智界S7延续了行业内主流的吸能盒设计，其吸能盒大致相当于250ml奶盒的大小，安装在防撞梁与车身纵梁之间。

这种设计的优势在于成熟稳定，通过溃缩变形吸收碰撞能量，从而保护车内乘员。

但问题也随之而来：由于溃缩区域较小，吸能性能存在一定的上限。

如果碰撞强度较高，吸能盒可能无法完全吸收冲击力，进而对纵梁及车身结构造成冲击。

从维修经济性来看，智界S7的吸能盒设计便于更换，维修成本相对较低，但这也意味着碰撞后需要更频繁地更换零部件。

极氪001则另辟蹊径，提出了“超长吸能盒”的方案。据官方介绍，其吸能盒长度相当于成年人的手臂，与车身纵梁形成一体式结构。这一设计的核心理念是通过更大的溃缩区域吸收更多能量，从而有效提升碰撞安全性能。

根据极氪官方提供的数据，极氪001在正面100%刚性壁障碰撞测试中，其时速达到了64km/h，比全球五星安全标准的最高要求还高出11.4%。

极氪还特别提到，他们的“50km/h中心柱碰”测试模拟了车辆撞击树干、电线杆等硬物的场景，这是行业中较为严苛的测试标准。

创新带来的另一面是维修经济性。由于吸能盒与纵梁一体化设计，一旦发生严重碰撞，可能需要更大范围的维修，成本上会略高于传统设计。

2.

横向对比：智界S7与极氪001安全成绩

如果仅从碰撞测试成绩来看，极氪001显然更胜一筹。根据权威机构的测试数据：

极氪001

E-NCAP测试：获得最高5星评级。

中保研测试结果

智界S7

暂无公开碰撞测试成绩，需要进一步验证。

从现有数据看，极氪001在碰撞安全性方面表现更为全面，而智界S7的成绩尚待披露，因此消费者需要保持关注。

3.

争议话题：吸能设计是否影响安全性？

此次对比中，最大的争议点在于吸能设计。针对“极氪001吸能盒设计不如智界S7”的说法，极氪方面进行了多次澄清，指出这是一种误导。

极氪CMO关海涛表示：“极氪001的吸能设计是基于真实碰撞场景优化而来，安全性已经通过权威机构测试和真实案例验证。”他还提到，由于“超长吸能盒”方案的创新性，部分媒体可能存在理解偏差。

作为消费者，我们需要认识到：吸能设计的优劣并不能单纯以“吸能盒的有无”来判断，而是要结合实际碰撞测试数据和权威机构认证结果来综合评估。

4.

消费者视角：谁更值得选择？

从安全性能的角度看，极氪001凭借其创新的吸能设计和优异的碰撞测试成绩，为消费者提供了更高的安全保障。尤其是在正面碰撞、侧柱碰撞等极端场景下，极氪001的表现达到了行业领先水平。

而智界S7则以传统设计为主，其安全性仍需更多权威测试数据的支持。从维修经济性来看，智界S7的吸能盒设计在小型碰撞维修中可能更具优势，但在更高强度的碰撞中，其表现有待进一步观察。

5.

未来展望：安全技术的无限可能

随着汽车技术的不断进步，吸能设计正在进入更高维度的优化阶段。

从传统的“奶盒”吸能结构到极氪001的“超长吸能盒”，我们可以看到行业对安全性能的持续追求。

未来，随着轻量化材料的应用、车联网技术的普及以及智能驾驶辅助的升级，汽车安全性能还有很大的提升空间。

作为消费者，我们更需要关注权威测试数据和真实案例，用理性思维看待各类评测和争议。安全性能始终是我们每一位车主最需要坚守的底线。