我想即使最有想象力的同学，也很难想到背靠吉利与百度的极越汽车一夜崩盘吧？

简单来说，现在的电动汽车竞争已经足够激烈，即使有着大量资金，出色的技术，也很难做到快速盈利，所以一些缺少资金的车企正处于摇摇欲坠状态。

很多人都觉得2025年将会是中国电动汽车的决胜年，一大批的电动汽车会迎来定向“爆破”。其实这并非耸人听闻，因为现在的用户买车越来越向大品牌进行靠拢，目前市面上80%用户购买的电动汽车几乎只是前15%车企的产品。对于二线以及三线汽车品牌来说，已经到了无比艰难的时刻。近期又有一名车企的员工爆出，从今年8月份后一汽吉林就没有发放过工资。

从财务报表来看，从2016年开始，车企就已经连续亏本，一共亏损了30亿。而且我认为近两年的财务报表依然是亏损的，因为绝大多数潜在用户根本就不知道这家车企的存在。对于该品牌旗下的电动汽车也是一无所知。

目前这家车企旗下只有一款新车在售，叫做森雅R7，这款新车的价格非常便宜，7.98-8.98万元，但搭载的却是1.5L加手动挡的动力系统！你觉得这样的设计会有用户购买吗？因为这是一款小型SUV，而且自动挡车型的价格居然高达8.98万元。试问8-9万的价格区间，谁会安排手动挡车型呢？更关键的是，这款新车居然还是今年4月份推出的新款，没有与时俱进。

此外，这款新车还拥有新能源汽车，比如森雅R7新能源。作为一款纯电小型SUV，当初的指导价高达17.98万元。更关键的是，续航只有区区375km，可以说是在当下市场上是一点竞争力都没有。

该车企还推出了一款叫做嘉宝V80的新能源汽车，作为一辆纯电微面车型，新车的价格也是高得令人咋舌，11.98-13.68万元，而且纯电续航里程只有230km。可以毫不夸张的说，这个价位已经找不到比该新车续航还要短的电动汽车了。事实上，这两款电动汽车已经停产了，论坛上这家车企并没有任何热度，上一次聊天发帖内容居然还是两年前，没有一丁点存在感。

我觉得这家车企停工停产也是正常的，因为没有用户买单，造出来的新车再多又如何呢？跟不上时代，而且一汽吉林这家车企在东北，在寒冷的地区制造手动挡的SUV，还制造低续航的纯电新车，别说外地用户，大概率本省的用户都很难买入。

在燃油车时代，这些车企多多少少背靠大企业还能支撑，现在根本就不行了！