宝骏云海EV定位紧凑型SUV，它的指导价为12.38万-13.38万，是当下一款人气不错的家用车，较之竞品车型如元PLUS，宝骏云海全系标配灵眸智驾2.0 Max系统，并支持无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助等功能，并且提供500公里和600公里两种续航选择，同时尺寸和后备箱容积方面也比较有优势。而为了更好的了解它的表现，近日我也实际体验了一番，大家不妨参考下我的体验结果，看看它是否值得入手。

我体验的是宝骏云海EV 2024款 600km 纯电版，指导价为13.38万，该车搭载了150kW（204Ps）的前置电机，扭矩310N·m，电池容量是69.2kWh，续航里程能达到600公里，并支持快充模式，30%充到80%只需要20分钟。

从试驾体验来看，宝骏云海EV表现出了较为线性的动力输出和舒适的驾驶感受，起步时响应很迅速，不需要过多等待即可感受到动力输出。无论是日常通勤还是偶尔需要加速超车，只要稍微踩下加速踏板，就能感觉到动力储备的充足。而在经济模式下，虽然油门的响应稍显平缓，但整体动力依然能够满足日常需求。在运动模式下，动力的释放更为直接，车速提升过程顺畅且平稳，适合需要更强驾驶乐趣的场景。

底盘的表现偏向舒适性，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂在过坑洼路段时，对细小震动的过滤较为干净，车内乘坐者不会感到明显颠簸。同时，车辆的转弯支撑较为到位，尤其在稍快的车速下过弯时，底盘表现出的稳定性让我更有信心。此外，这辆车的能量回收系统提供了多种模式可选。在舒适模式下，松开加速踏板后车辆可以顺畅滑行，几乎感受不到明显的减速阻力，这一点在城市驾驶时显得非常友好，不会让人有“拖拽感”。

总的来说，宝骏云海EV的动力调校适合家用需求，既提供了足够的日常驾驶舒适性，又兼顾了一定的操控乐趣。接着，我们聊聊静态部分，进入车内，我的第一印象是它的内饰整体布局挺简洁且有层次感。中控台采用T字型设计，搭配贯穿式空调出风口，给人一种开阔的感觉。而用料方面，手触碰的地方基本是软质材料，摸起来还挺舒服。

主驾驶座椅支持电动调节，这让我可以很方便地调整到合适的坐姿。座椅的仿皮包裹让我觉得坐着比较柔软，长时间驾驶时不会觉得硬邦邦的。后排空间也让我有点惊喜。以我的身高（假设175cm）为例，前排座椅调整好后，坐到后排还能有两拳左右的腿部空间，头部也不会觉得压抑。这种空间表现让我觉得，即使带家人出行，也不会出现谁抢前排的问题。储物方面也挺贴心，比如中央扶手区设计成了悬浮式，下方留有储物空间，放个包包或者饮料都很方便。车内的杯架和手机槽设计得比较实用，试驾时顺手放了一瓶矿泉水和手机，刚刚好，没有晃动的感觉。

车机方面，中控屏尺寸是15.6英寸，仪表盘则是8.8英寸。中控屏的分辨率达到了1920x1080，显示效果很清晰，阳光下也能看得清楚。这块屏幕支持防眩光、防指纹、防反射处理，试驾时我特意戳了几下屏幕，发现真的不容易留下指纹，倒是减轻了不少清洁的负担，并且操作起来也挺顺手，比如导航可以语音控制，试驾过程中我尝试了一句“你好，宝骏，带我去最近的咖啡店”，它很快识别并规划了路线。语音助手还能识别多种方言，虽然我普通话还算标准，但还是试着用方言喊了一声，它居然也听懂了，这点让我觉得有点有趣。

配置方面，宝骏云海EV在舒适性配置方面表现得比较贴心，比如配备了自动空调，支持空气内外循环，还带有PM2.5过滤功能，坐在车内空气清新感比较明显。在试驾时，我特别留意了它的双层隔音玻璃设计，实际驾驶中确实能有效隔绝外界噪音，即使在稍微嘈杂的路段，车内依旧保持了不错的静谧感。智能驾驶方面，车辆搭载了灵眸智驾2.0系统，支持自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，尤其是在试驾中尝试自动泊车时，它可以精准判断停车位并完成泊车操作，这点对新手司机很友好。安全性上，车身采用高强度钢结构设计，前后防撞梁以及多层吸能路径在意外发生时能够分散冲击力，此外还配备了6个气囊，包含针对儿童优化的侧气帘，细节考虑得挺周到。

最后我们谈谈外观设计，宝骏云海EV的前脸设计给人一种简洁又不失层次感的印象。封闭式前格栅搭配分体式LED大灯组，大灯的内部采用三段式布局，不仅带来了清晰的照明效果，还配备了转向辅助灯，能够在夜晚转弯时提供更宽的照明视野。引擎盖上隆起的线条向两侧延展，与两侧灯组自然衔接，使前脸显得更饱满。前包围的设计融合了梯形进气口和黑色饰条，看起来既有一点时尚感，又不失实用性。

车侧部分的线条流畅，腰线从前轮眉延伸到后轮处，在线条变化中呈现了光影效果。车窗周围采用了银色装饰条，与熏黑的B柱和C柱形成鲜明对比。侧裙边线条稍微向外凸起，使车身显得更有力量感。宝骏云海EV的车身尺寸为4541mm×1880mm×1608mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型SUV。配备了18英寸轮毂，轮胎规格为225/55 R18，整体视觉比例较为协调，在试驾中也体现了不错的灵活性和通过性。

尾部设计较为简洁，贯穿式尾灯组与尾门线条融合自然，点亮时带来了较强的辨识度。尾灯内部采用熏黑设计，与车尾下方的黑色护板呼应，让尾部整体看起来更有层次感。尾门上的分段式小鸭尾设计，不仅增加了一些运动气息，还能在高速行驶中带来一定的空气动力学优化效果。后包围采用双色设计，细节处理较为精致，同时还配备了倒车雷达和摄像头，试驾时倒车辅助功能使用起来非常方便。

总的来说，宝骏云海EV作为一款家用紧凑型SUV，无论是在续航、配置，还是驾乘体验上，都让我觉得挺实在的。试驾过程中，从它的动力表现到车内舒适性，再到智能辅助和安全配置，每一部分都显得很贴近日常生活的需求。如果你预算在这个范围内，想要一辆开着轻松、用起来省心的纯电SUV，不妨去试试宝骏云海EV，或许它正好能满足你的期待。