新能源汽车市场蓬勃发展，在追求续航、智能的同时，安全却不容有丝毫懈怠。电池安全、车身结构安全等问题备受关注。领克900作为一款备受瞩目的车型，开展“双百”碰撞测试，不仅要检验传统车身安全，更要在新能源背景下，看看其在碰撞后的电池等关键系统能否经受住考验。
领克900开展的“双百”碰撞测试，无疑是在这种背景下给市场注入了一剂强心针。这次测试采用了极为严苛的标准，是中国首次双百时速“超标准”连环碰撞测试，在同一辆车上连续进行100km/h高速尾部碰撞与100km/h侧面碰撞。这样的测试速度和碰撞形式，对车辆的传统车身结构和新能源关键系统都是巨大的挑战。
测试现场，气氛紧张而凝重。当领克900以100km/h的速度遭受尾部碰撞时，强大的冲击力瞬间作用在车身上。紧接着，100km/h的侧面碰撞又接踵而至。如此高强度的连环碰撞后，大家都在关注领克900的表现。
结果令人眼前一亮。领克900的乘员舱结构保持完好，为车内人员提供了充足的生存空间。两侧车门正常解锁，方便救援人员及时进入。高压断电正常，避免了漏电带来的二次伤害风险。更重要的是，车辆的救援功能、动力系统等均正常工作，充分保障了车内人员在事故发生时的基本安全。
在电池安全方面，领克900也经受住了考验。其动力电池包采用了一系列先进技术。外部由铝型材包裹，配合车身“五横六纵”框架和9宫格侧边梁防撞结构，实现了双侧柱碰电芯0侵入，有效保护了电池在碰撞中的安全。底部加强板和U型电池防护梁降低了托底和剐蹭对电池的损害。内置航空级电池防火墙结构，确保单一电芯发生故障时，电池包24小时内不起火。智能电池管理系统全生命周期监控电池状态，优化续航的同时保障安全。而且，领克900针对动力电池组进行了102项电池包测试，远超国标要求，从多个维度确保了电池的安全性。
领克900能在“双百”碰撞测试中取得优异成绩，离不开其先进的安全架构。它基于百万级电混专属平台SPA Evo打造，该平台继承了豪华车架构的安全基因。其超高强度钢车身采用热成型钢，最高强度达到2000MPa，车身扭转刚度高达32983N·m/deg ，构建起坚固的车身结构。在全域安全理念的指导下，领克900还首创D柱热成型钢强化环和一体压铸热成型双门环，实现全车柱热成型钢覆盖，进一步提升了车身在极端情况下的安全性。
领克900的这次“双百”碰撞测试，为新能源汽车安全树立了新的标杆。它证明了在追求续航和智能的同时，新能源车完全可以兼顾卓越的安全性能。希望其他车企以此为契机，加大在新能源汽车安全技术研发上的投入，推动整个行业的安全水平提升。据悉，领克900将于3月25日开启预售，4月下旬正式上市，目前展车已经到达全国多地门店。相信在行业的共同努力下，新能源汽车将更加安全可靠，为消费者的绿色出行保驾护航，让大家能够放心享受新能源汽车带来的便利与舒适。
