在近日于成都举行的江铃福顺节油大赛复赛上，来自陕西江铃的赵建龙和何吉军以百公里油耗6升的全场最佳成绩脱颖而出，再次展示了江铃福顺轻客卓越的节油能力。比赛现场还有来自山西新泰都的李斌、张磊，新乡福铃的宋胜利，以及专业货运平台的选手陈升明、刘波等5位选手也以优秀成绩成功入围总决赛，成为竞争总冠军的有力人选。这次复赛不仅是一场货运高手之间的对决，更是对江铃福顺轻客卓越性能的真实考验。

成都是中国西南地区的重要商贸物流中心，复杂的路况和密集的交通给车辆的油耗表现提出了严峻挑战。为了确保比赛结果客观、公正，江铃福顺节油大赛选择在实际交通环境中进行测试，涵盖了26公里长的城市道路、拥堵的交通状况和频繁的红绿灯。参赛选手需要在这样的条件下驾驶车辆，特别是要在负载沉重、体积巨大的货物情况下检验车辆的节油能力。经过一天的激烈角逐，赵建龙和何吉军最终以百公里油耗6升的成绩赢得了复赛桂冠，这一成绩得到了观众和选手们的一致认可。

江铃福顺之所以能够在严苛的路况下取得如此出色的成绩，离不开其先进的动力系统和精湛的车身设计。江铃福顺搭载了与福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，这款发动机在拉载货物时可以爆发出145马力的最大功率和355牛米的峰值扭矩，实现迅猛强劲的动力表现。与发动机匹配的是德国麦格纳的6MT变速箱，该变速箱传递效率高达98.5%，大幅减少油量损耗。这一动力组合不仅保证了强劲的动力输出，使得车辆在面对重载时也能轻松加速，更重要的是，它在节油方面的表现极为出色，为选手们取得优异成绩提供了有力保障。

除了强劲的动力系统，江铃福顺在车身设计上也下足了功夫。车辆采用了15种低风阻优化技术，有效降低了行驶过程中的风阻，从而减少了油耗。同时，整车轻量化工艺的应用使得车身自重更轻，进一步减少了油耗。这些先进技术的应用，使得江铃福顺在节油性能方面达到了行业领先水平，成为物流行业节油车型的典范。

此外，为了满足日益复杂和多样化的货运需求，江铃福顺在车辆的装载空间和耐用性上也进行了精心设计。江铃福顺的装载空间达到12.7立方米，是行业内载货空间最大的车型，适合运输各种大件物品，如五金建材、布匹布料、家具家电等。在车辆的尺寸、后轴结构以及载重能力方面，江铃福顺同样表现出色。其宽敞的车内空间和灵活的后轴结构为货物运输提供了极大的便利性。

为了应对运输中可能遇到的重量级物品，江铃福顺采用了后驱结构设计，长轴或加长轴车型匹配4吨后桥和3片板簧，日常载重可达3-4吨，即使是运输重物也能做到游刃有余。车身抓地力强，爬坡稳，即便在满载爬坡或从坡上启动的过程中，也不会出现打滑问题，同时兼具平衡性、稳定性和舒适性，充分满足不同用户的各种货运场景需求。

在品质方面，江铃福顺也走在了行业前列。整车采用国际标准造车工艺，经过严格的品控管理和福特全球统一标准打造，经受住了上千万公里的耐久验证和百万次的换档验证，经过严苛的“三高”测试，车辆的可靠性和耐用性得到了高度保障，为用户提供了安心的使用体验。并且，江铃福顺的排量是2.0L，既保证了日常配送所需的强劲动力，每年还能为用户节省车船税。同时，江铃福顺整车质保3年6万公里，动力总成享终身质保，大幅减少用户的后顾之忧。该车每2万公里进行一次保养，相比需要每1万公里保养一次的同类车型，福顺的保养费用更低，使用成本更为经济。此外，即便用了5年，江铃福顺依然具有较高的二手车保值率，进一步增强了用户的投资回报。

江铃福顺节油大赛成都站复赛的成功举办，充分展示了其在复杂路况和实际使用场景中的卓越表现。随着比赛的深入进行，选手们的表现愈发精彩，最后一站总决赛将于6月15日在临沂举行。我们有理由期待江铃福顺能够在总决赛中再次刷新节油记录，取得更加辉煌的成绩。

欢迎大家在评论区讨论江铃福顺总决赛是否会继续突破自我，为我们带来更大的惊喜！