这两天有一个叫极越的汽车新势力公司，用网上的话说是直接原地解散了，引发了巨大关注。

我看到了其中一个视频，一堆员工围着管理层大声吆喝着，要求公司把大家的社保和公积金赶紧给补上。

工资不提，竟然激动的先要社保，有人不理解啊，我给大家解释一下。

主要原因是有关部门对于社保断缴的严格限定。

譬如北京，北京规定外地户口只有连续上满5年社保，才能摇号买车、买房。

只要中断一天，这个5年期就要归零重新开始计算。这些严格甚至严苛的规定，客观上造成了大家对于社保断缴的恐慌。

说实话，这么设计，有点儿刁难落魄的普通人了。我之前说过，社保的本质其实是税，但很多人误认为这是福利，认为这是国家帮他们从资本家的嘴里边抢夺下来的福利。

社保背后的这些“福利”，譬如养老金、医保报销这些，相当于是一小部分的税收返还。

前后对比，大家就能感受到社保的设计和宣传，不是一般的高明。

事儿，就是这么个事儿。

很多人是通过这场闹剧，才知道有极越这款车的，才知道原来百度也在造车。

网上传闻说百度原本是要给极越汽车再投30个亿的，审计发现这公司窟窿太大，就直接断供了。然后，导致了极越这次大崩盘。

事实上百度不仅不再增资新能源汽车，百度也公开宣布，说不做视频大模型了。

原因很简单，我们来看一下百度最近的季报。

2023年Q3百度营收是95亿人民币，到2024年Q3，营收就只有42亿了。

要知道，2024年的Q2还有83亿呢。

不管是同比还是环比，他家经营现金流萎缩的比较厉害。一个季度42个亿的营收，你再让他拿30个亿去增资极越，主营业务就没法干了。

所以该砍就得砍，百度现在需要开源节流，聚焦公司的盈利业务。

回看百度最近这十来年，从2013年收购91助手，然后是收购糯米砸团购，全面转型做AI，再到现在下场造车。

每一次都踩在了风口上，在市场上是各种撒钱，但几乎都是屡战屡败屡败再屡战。

只有爱奇艺，目前算是给百度挽回了一丝颜面。

这么倒霉的原因是啥呢？

有人专门分析了，得出的结论就是，创业这种事儿一定不能靠职业经理人。

百度造车最大的问题，就是极越CEO夏一平，他不是创业者。

夏一平不是像李想或者蔚来的李斌那样，想要造车，然后去找钱、找人、找技术。

夏一平是因为百度想要造车，然后百度觉得他合适就把他拉过去当联合创始人，这就开干了。

夏一平做了很多年的高级经理人，成为富人之后参与了摩拜创业。他在摩拜也不是主要创始人，夏一平是“联合”，主要负责技术这块。

到了极越之后，夏一平的优势还是在技术上。

夏一平对员工们说的一句话，彻底暴露了自己，夏一平说因为百度是极越的大股东，所以大家要有信心。

这句话就是证据，说明夏一平不是创业者，他就是个高级打工的。

创业是只有真正信仰这个事，把自己全部身家都压上去的那个人，才有可能会赢。

李想，李斌，何小鹏是绝对说不出来这样的话。

电动车对于百度来说，只是一个占坑的工具而已，互联网公司一贯的作风，宁肯亏过也不能错过。

从骨子里来说，百度对电动车是没有感情的，所以百度止损退出不一定是坏事。

现在看来，大家都是有退路的。

夏一平依然财富自由，百度和吉利依然还是响当当的大厂。

只是可惜了那些极越的员工了，据说他们11月份的社保和公积金已经续上了。

那么，他们12月份的社保还有着落吗？