朋友问起2024比亚迪全球销量跃升至第四，并且是新加坡市场年度销冠，说明了什么？这里小星来借助商业财务分析中的波特五力模型一起聊聊推动比亚迪跃升的五股力量和其改变过程。
都说这个世界变化太快，以至于还没明白过来一切都发生了。那我们来看看2019年到2024年全球汽车市场发生了些什么。从2019年至2024年5年间比亚迪实现了从全球销量第25位到第4位的飞跃。具体来看2019年至2021年是比亚迪最困难的三年，公司在全面转型新能源汽车的过程中，同时面临疫情冲击和传统燃油车企大众、丰田等巨头的市场主导压力。然而凭借在电池技术、整车核心零部件研发和供应链整合上的优势，比亚迪在2023年首次进入全球销量前十，并在2024年以373.43万辆的销量跃升至全球第四，成为中国车企的领军者。
要放大来看这五年间比亚迪做对了什么呢？我们这里用商业财务分析中的波特五力模型来聚焦细节。波特五力模型是由哈佛商学院教授迈克尔·波特提出的一种行业分析工具，用于评估行业竞争环境和企业的竞争地位。它通过分析五种关键力量：行业内现有竞争者的竞争强度、潜在进入者的威胁、替代品的威胁、供应商的议价能力以及买方的议价能力，帮助企业了解行业的盈利潜力和竞争压力。在商业分析中，波特五力模型能够帮助企业识别行业的竞争结构和关键驱动因素，从而制定有效的战略。比亚迪在三方面做的很不错而另外两方面近两年的改进则成为了跃升的关键因素。
现有企业竞争：高强度（5/5颗星）
新能源汽车行业的竞争激烈，主要对手包括特斯拉、大众及本土品牌蔚来小鹏理想。比亚迪的核心竞争力在于成本控制与技术迭代速度。其刀片电池成本较三元锂电池低20%，而DM-i混动系统的燃油效率比丰田THS高出15%。比亚迪通过全球化布局包括泰国、匈牙利工厂降低了关税和物流成本，在东南亚等新兴市场对丰田形成直接挑战。特斯拉的自动驾驶技术和品牌溢价仍是比亚迪需长期应对的压力。而比亚迪的应对之道我们在后面跃升的关键因素会有所提及。
新进入者的威胁：中低水平（4/5颗星）
新能源汽车行业对新进入者的壁垒较高。该行业需要巨额资本投入，包括电池技术研发、生产设施建设和全球供应链布局。传统车企大众计划到2025年投入350亿欧元用于电动车研发，而比亚迪凭借垂直整合模式已实现电池、电机、电控等核心技术的自主掌控，大幅降低了边际成本。技术积累是关键门槛。比亚迪的刀片电池技术通过内部研发与生产，形成了25%-30%的成本优势，新企业难以在短期内突破此类技术壁垒。比亚迪覆盖全球89个国家的销售网络和本土化生产基地，进一步巩固了其市场护城河。
供应商议价能力：低水平（5/5颗星）
比亚迪的垂直整合模式显著降低了供应商依赖。从磷酸铁锂刀片电池材料、碳化硅半导体到关键零部件，比亚迪实现了全产业链自控，减少了外部供应商的加价和供应风险。刀片电池的自主研发与生产使其无需依赖第三方电池厂商，而传统车企丰田则需向松下等企业采购电池。比亚迪通过规模化生产进一步压缩了上游原材料采购成本，形成对供应商的议价主导权。
买家议价能力：中等向中低水平优化（3/5->4/5颗星）
消费者在新能源汽车市场拥有一定议价权，但比亚迪通过差异化产品策略削弱了这一影响。其产品线涵盖经济型轿车（如“海豚”）、高端车型（如“仰望U7”）及新能源皮卡（如BYD SHARK），满足不同消费群体的需求。比亚迪通过包括连续三年中国汽车品牌价值榜首在内的品牌建设提升了消费者忠诚度，降低了价格敏感度。特别是通过海洋网打开了年轻用户共建的品牌社区成为新兴销量主力，以及以技术创新推动的豪华品牌腾势和仰望的推广进一步推高单车售价均值。商用在B端市场企业客户和车队采购，比亚迪通过包括与滴滴出行在内的定制化服务和深度合作关系维持议价优势。
替代品威胁：中等向中低水平优化（3/5->4/5颗星）
替代品威胁主要来自传统燃油车和其他新能源技术如氢燃料电池。尽管燃油车仍占据部分市场，但各国尤其中国碳中和政策加速了电动车普及。比亚迪通过超700km续航长续航和e平台3.0 Evo快充技术提升了电动车的实用性，削弱了燃油车优势。氢燃料电池虽具潜力，但其高昂的基础设施成本和技术不成熟限制了短期威胁。而对应前文提到的行业竞争威胁，比亚迪的混动技术第五代DM系统提供了非常优秀的方案，兼顾燃油经济性与电动化体验。既消减了替代品威胁，又增加了相比于单纯电动车企新兴势力的额外竞争优势。其产品优越性得到了充分认可并写入了教科书。
比亚迪跃升至全球销量第四并且在包括新加坡在内的海外市场的成功，也反映了消费者偏好和市场需求的变化。随着全球范围内环保意识的增强以及各国政府对碳中和目标的推动，消费者对电动车的接受度和需求正在快速增长。中国品牌在东南亚市场的崛起就其深层原因是消费者对电动车的需求增加，而传统车企品牌未能及时满足这一需求。
从长远来看，比亚迪的成功为中国汽车工业提供了典型示范。其掌握自主核心技术并结合大规模产业链发挥品牌优势的模式，证明了中国车企完全有能力在国际市场站稳脚跟。随着电动车技术的不断进步和市场竞争的加剧，比亚迪有望在全球汽车行业中占据更加重要的地位。
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