在如今SUV市场百花齐放的时代，很多消费者都在为大七座SUV头疼。家里人口多，出行需求大，既要空间够大，又要动力充足，还得智能配置丰富，找起来真不容易。像一些老款车型，空间利用不合理，长途驾驶累人；智能系统又不好用，徒有其表。有些车动力虽说够猛，可油耗吓人；有些省油吧，动力又不足。
上汽大众途昂Pro的登场就像及时雨。这可是上汽大众精心打造的中大型SUV，外观大气又时尚，肌肉线条硬朗，内饰精致且科技感满满。它搭载2.0T或2.5T V6发动机，匹配7速湿式双离合或9速手自一体变速箱。2.0T有高低功率版本，高功率最大功率162kW，扭矩350N·m，低功率功率137kW，扭矩320N·m，百公里加速最快6.9秒，匹配7速湿式双离合。2.5T V6发动机最大功率220kW，扭矩350N·m，百公里加速7.2秒，配9速手自一体变速箱。综合油耗低至7.4L/100km。
说到2.5T V6版本，这可老厉害啦。一次自驾游，开着途昂Pro带着一家老小和不少行李。那路上，V6发动机的轰鸣声特别带劲，超车轻松得很。遇到堵车，它的变速箱换挡顺滑，一点都不顿挫，不像之前试过的一辆合资SUV，换挡卡顿得让人烦躁。而且得益于优秀的动力调校，即使在高速上，油耗也能控制得挺好。
再来和大伙唠唠智能配置。像智能驾驶辅助系统，像车道保持、自适应巡航等功能都有。还有大尺寸中控屏，操作流畅，多媒体、导航啥功能都有，显示清晰又不复杂。而且语音控制系统很灵敏，说“打开天窗”，天窗就缓缓打开，不像有的车，说半天没反应。
再对比下同级别竞品。
先说说丰田普拉多。普拉多的越野能力那是没得说，在越野圈里很有名气。它的非承载式车身结构很强悍，四驱系统也厉害。可到了城市日常开，普拉多的舒适性就不行了，座椅坐着有些硬邦邦的，内饰也没那么精致。而途昂Pro，在城市和野外的应对能力就挺平衡的。
福特探险者，这车子外观霸气，空间也很宽敞。不过它的变速箱口碑有点争议，动力响应不是特别灵敏。途昂Pro的变速箱换挡逻辑就清晰得多，动力衔接顺畅。
还有Jeep的旗舰SUV大切诺基，越野情怀满满，内饰的豪华感也有自己的风格。可它科技配置在同级别里不算突出，而且品牌保值率也一直在下滑。途昂Pro在这方面就不同了，科技感强，保值率应该也会更可观。
我还采访到一位途昂Pro的车主小王。他跟我说：“我这途昂Pro是家里出游的最佳伙伴。上次全家自驾去山里玩，路况复杂。它的大空间轻松装下了所有行李，还有全景天窗，孩子们在车里可兴奋了。动力也很充沛，爬坡的时候一点都不费劲。而且智能设施很方便，导航精准，语音控制让开车更安全。”
从网友评论也能看出大家对途昂Pro的评价。
网友A：“途昂Pro真的是实用型选手，家里人口多它完全能应对，空间大还舒服，外观看着也大气。”
网友B：“途昂Pro的智能配置用起来超方便，还有多种驾驶模式可选择，驾驶体验超棒。”
网友C：“对比了好久，最后选了途昂Pro，不仅动力强，而且舒适性和科技感都没落下。”
在如今汽车市场追求个性化和高端化的潮流下，途昂Pro的到来，无疑给大七座SUV市场带来了新的元素。
先说说它的车身尺寸， 5052mm的车长和2980mm的轴距，让车内采用6座或者7座布局都能有很充裕的空间。在家庭出行时，老人和小孩能有舒适的乘坐体验。
再聊聊它的座椅配置。座椅的人体工程学设计出色，包裹性好，还带有多种调节功能，前排座椅加热通风都有，第二排是独立座椅，能调节前后左右，坐第三排也不会觉得憋屈。
在智能配置方面，途昂Pro搭载了MIB系统，包含导航、多媒体娱乐等功能。它的抬头显示功能很实用，开车时重要信息能直接看到。
外观设计上，途昂Pro前脸设计大气，车身线条流畅，车尾层次分明。
最后说说途昂Pro的后备箱空间表现。
当满载家人出行，后备箱能放下多个背包行李箱。
途昂Pro通过不断优化和改进，在各方面都有优秀表现，为大七座SUV市场注入新活力，期待它未来市场表现。
这途昂Pro就像一个全能选手，在大七座SUV的赛道上，有它自己独特的魅力。你身边要是有选大七座车的朋友，是不是可以多给他们唠唠这个途昂Pro呢？
