作为家用汽车，我觉得以“经济实用”为线索，“可靠耐用”为核心，随着新能源汽车的发展，大部分车企也在推出自家的旗舰车型，对于消费者而言，选择性有所提升，那么话又说回来，如果预算20多万有什么车型值得推荐？
今天，我们带给大家的是2025款领克08 EM-P，定位于中型SUV，8月8日上市的，2025款车型有6款，指导价区间为19.58万~25.88万，相比之前的车型，2025款车型针对配置做了升级，还有增加了车身配色等，在市场上的竞品车型为比亚迪唐DM，今天我们从多角度进行对比分析，来看看表现怎么样？
对比车型选择
领克08 EM-P
2025款 245超长续航Halo(指导价23.58万)
比亚迪唐DM
2024款 DM-p 荣耀版215KM 四驱旗舰型(指导价24.98万)
从内外设计、内饰/智能座舱、安全配置、驾控体验等角度进行对比，看看各自的亮点有哪些？
一、内外设计
在外观方面，领克08 EM-P采用都市对立美学设计理念，加入的线条比较多，我觉得偏向于年轻化，还有隐藏式的电动门把手和无框车门设计，在同级别比较少见，大灯组做了分体式布局，尾部棱角分明，综合来看运动气息明显一些，唐DM采用龙颜美学设计理念，散发着传统东方文化的韵味，整体显得沉稳一些，前脸拥有龙鳞式的格栅和龙须造型大灯组，我觉得挺精致的，还有尾部加入了粗壮样式的贯穿尾灯组，夜间点亮辨识度不错，两款车各有千秋。
两款车都有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，其中的领克08EM-P可以选配大灯随动转向功能，唐DM多了转向辅助灯。
还有领克08EM-P配备的是19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是倍耐力，唐DM配备的是20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是邓禄普。
在内饰方面各有所长，领克08 EM-P采用T字型的座舱布局，我觉得是简约且注重细节，主要以深色为主显得干练，还有中控台没有物理按键，同时在多处使用软性材质+翻毛皮进行覆盖，质感柔软细腻，唐DM采用Y字型座舱布局，主要以双色为主，我觉得层次感分明，中控台的银河饰条显得精致，座椅上出了图案以外，还有软性材质填充饱满厚实，按压时回弹力不错，同时两款车都有手机无线充电功能。
内饰/智能座舱
车机部分，领克08 EM-P搭配12.3英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏幕，内置魅族的Flyme Auto系统，同时更新为1.6.0版本，新增哨兵模式、洗车模式等功能，唐DM搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置DiLink系统。
在功能方面，两款车都有GPS导航、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，其中的领克08EM-P多了AR实景导航、手机互联映射、面部识别、多指飞屏操控功能，唐DM多了丹拿音响系统，扬声器多了4个。
在体验的时候，我觉得各有优势，首先屏幕尺寸都比较大，唐DM屏幕支持旋转和移动，尤其在导航的时候，可以竖向切换，路况信息也更详细一些，领克08EM-P拥有AR实景导航功能，系统与3D实景相结合，看起来视觉感清晰，多指飞屏操控用起来也方便，可以把中控屏幕上功能直接切换至仪表盘，2025款车型增加了与平板电脑之间的互通功能，连接以后坐在第二排也可以通过平板电脑来控制车机，我觉得体验感明显，还提供NFC数字钥匙和苹果手表远程控制功能，用户可通过苹果手表绑定车辆，并实现远程解锁、控制空调系统等操作，值得一提的是两款车的语音交互系统，都支持分区和连续识别，相当于小助手一些，我觉得作为家用汽车，两款车的系统都挺实用的。
安全配置
两台车都有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车等配置。
两台车配备的都是L2级辅助驾驶系统，其中的领克08EM-P多了车侧盲区影像、高速路段导航辅助驾驶，唐DM多了前方交通穿行预警、自动变道辅助、可变悬架软硬调节功能，两台车的主动和被动安全配置丰富，通过摄像头进行实时监控，在一定程度上可以提醒驾驶员要注意行车安全。
空间部分
领克08EM-P整车尺寸长宽高分别为：4820mm、1915mm、1685mm，轴距为2848mm，座椅布局为2+3，唐DM整车尺寸长宽高分别为：4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，座椅布局为2+3+2，两台车都定位于中型SUV，领克08EM-P的轴距大一些，而唐DM的长度、宽度和高度比较大，以同事175CM的身高为例，坐在后排空间表现都还不错，领克08EM-P可以说是大五座车型，舒适性明显，而唐DM是7座车型，乘载能力比较强，适合于成员比较多的小家庭。
两款车配备的都是真皮材质，在功能方面，都有主副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅整体都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也都支持前后移动和靠背角度调节功能，副驾驶座椅都有头枕、腰部和腿托、第二排座椅加热、通风和按摩功能，其中的领克08 EM-P多了副驾驶座椅记忆功能，唐DM多了主驾驶座椅腿托、副驾驶座椅前后移动功能。
领克08 EM-P
搭载了1.5T插电式混合动力，发动机最大功率为120千瓦，发动机峰值扭矩为255牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率160千瓦，电动机总扭矩350牛·米，三元锂电池容量为39.8千瓦时，CLTC纯电续航245公里，传动方面匹配的是3挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
唐DM
搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率为102千瓦，发动机峰值扭矩为231牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率360千瓦，电动机总扭矩675牛·米，磷酸铁锂电池容量45.8千瓦时，NEDC纯电续航里程215公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
两台车搭载的都是1.5T插电式混合动力，并且都支持快充功能，领克08EM-P的发动机功率比较大，在混动或者是亏电模式下，动力输出显得强劲，而唐DM的电动机功率比较大，在纯电模式爆发力明显，从操控方面来看，领克08EM-P偏向于年轻化，指向性不错，有种指哪打哪儿的感觉，唐DM转向有韧劲，不同速度下对车身的控制平稳，从底盘悬架来看，都偏向于家用类型，我觉得滤震效果都明显，开起来舒适性也不错。
总结
作为中型SUV，我觉得两台车各有千秋的，在外观设计部分，领克08EM-P偏向于年轻化，而唐DM沉稳一些，从车机部分来看，都挺丰富的，领克08EM-P智能体验感比较明显，而唐DM提供7座布局方便家用，从动力方面来看，如果考虑纯电续航里程长一些，操控偏向年轻化的，可以看看领克08EM-P，如果青睐于动力充沛的车型，比亚迪唐DM也不错，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
