汽车行业正在经历快速变革，新能源车型的渗透率越来越高，市场上不断涌现新的产品、技术，价格战和流量战成为当下的主旋律，各种不确定性因素层层叠加在一起，对传统品牌提出了更大的挑战。
作为传统豪华品牌之一的沃尔沃，旗下的新能源产品矩阵已经初具规模。插电式混动家族，兼顾性能和长距离驾驶需求，并且纯电家族也诞生了EM90、EX30、C40等车型，随着全新纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90明年在国内推出，沃尔沃汽车将进一步完善产品布局，满足不同细分市场、不同用户的需求。
赶在国内上市之前，我们也抢先试驾了沃尔沃EX90，看看在电气化的浪潮下，沃尔沃又将带给大家怎样的惊喜。
此次试驾地点选择在美国南加州鹈鹕山，这里紧邻著名的1号公路，不仅是加州境内最受游客青睐的旅游线路，还是北美最受欢迎的自驾路线。在此试驾沃尔沃EX90，既能欣赏到许多自然风景、历史古迹，也可以让我们全方位体验其产品力。
沃尔沃EX90整体外观延续了此前Concept Recharge概念车的设计，前脸封闭式格栅内嵌可发光的品牌LOGO，风格向新能源看齐。
标志性的“雷神之锤”车灯得以保留，但尺寸有所增大，并由多个几何LED光源组成，既延续了之前的高辨识度，又极具未来感。另外，新车的下包围还配备主动式格栅，进一步优化空气动力学。
新车侧面设计灵感源自于游艇，呈现出流线型车身轮廓，配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，使其风阻系数仅为0.29Cd，在中大型SUV中可以说颇为出色，也令整车的续航里程达到了650公里。
经过全新设计的分体式尾灯组，融入了经典的“维京战斧”元素，成为沃尔沃电气化时代新的家族化设计。
经典的设计并不会推着时间推移而过时，但EX90要做的，是令其在电气化时代进一步升华，让人一眼就可以认出这是台纯电的沃尔沃。
在此之前，大家对沃尔沃的智能互联可能并没有很强的感知，但EX90却打破了我们的认知。
新车内饰继续沿用斯堪的纳维亚简约风格，14.5英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的内容以及车辆设置控制界面等，并支持OTA升级。实际体验下来，反应速度、操作流畅性可圈可点，并不输于自主品牌新能源车型。
为了不影响行车安全，在做车机系统时，沃尔沃汽车对用户的常用功能做了大量调研，车机采用简洁有序的UI设计，以及简单易懂的操作逻辑，缩短用户操作屏幕的时间，将驾驶时的安全风险降到最低。比如我们经常使用到的导航、音乐、电话、天气等功能，可实现一键直达，还能通过语音助手免唤醒进行沟通。
试驾过程中，中控大屏可以显示导航、媒体、电话和车机操控等驾驶时所需要的信息；而9英寸仪表屏则用来显示驾驶有关的信息，比如速度、续航里程、导航路线等，并以简洁的形式呈现，避免对驾驶员造成干扰或混乱。从这些细节之处，我们就可以感受到沃尔沃对于安全的用心。
在燃油车时代，提到沃尔沃，大家首先想到的便是安全。自1927年品牌诞生以来，沃尔沃汽车始终坚持以安全为本，致力成为安全出行领域的领导者。
进入电气化时代，沃尔沃汽车实现了从安全到智能安全的升级，旗下产品不止停留在安全层面，更要为用户提供全方位的安全感。
早在去年4月份，沃尔沃汽车便发布了基于原生纯电平台推出的汽车智能安全技术体系——世界树智能安全体系Safe Space Technology。它将交通出行安全从传统的主被动安全，进一步扩展为车内、车外、车身和人本四个不同维度的安全空间，为电动化时代构建了更全面的安全体系，并用智能化赋能安全来实现Zero Collision（零碰撞）愿景。
车内安全空间——驾驶员感知系统
随着智能手机和社交媒体的普及，驾驶员注意力分散的问题日益严重，这也是诱发事故的主要因素。为了帮助驾驶员安全行驶，沃尔沃汽车将“车内安全空间”理念放在了智能安全的首位，确保驾驶者在行车过程中注意力始终专注于路。
根据沃尔沃最新的研究成果显示，驾驶员的注意力是否集中与其目光在路面上的时间有关。沃尔沃高级驾驶辅助系统(ADAS)团队高级经理Elsa Eugensson表示，驾驶员有80%的注意力集中在路上是正常现象，低于60%可能意味着分心，而超过90%则可能表明驾驶员在走神，思考与驾驶无关的事情。
为了尽可能避免因为驾驶员分心或走神而导致的安全事故，沃尔沃EX90搭载了DUS驾驶员感知系统，行业首次应用2个200万像素红外摄像头，配合电容式方向盘，确保驾驶员注意力不分散。
当我们在驾驶过程中视线长时间盯着路面时，仪表盘上会显示提示进行提醒，如果依旧未采取措施，车辆将进一步升级警报，以帮助我们重新集中注意力；当检测到特殊的情况，比如我们在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境，并呼叫帮助。
车外安全空间——Luminar激光雷达
高速公路上的事故多发生在雨雾天气，以摄像头为代表的纯视觉感知方案无法在极端天气下很好工作。
沃尔沃EX90搭载了美国硅谷高科技公司Luminar研发的激光雷达，通过与毫米波雷达、摄像头和超声波雷达融合感知，最远探测距离可达600米，大约6个足球场那么长。即使是在黑夜高速行驶状态下，也能看到250米外的行人，提前7.5秒预知危险。
沃尔沃EX90还配备了NVIDIA DRIVE®车载计算平台，能够与摄像头、雷达和激光雷达等传感器相连接，创建360度的实时全景视图，可以像老司机一样判断路况，帮助我们躲避行驶中的障碍物。
在地广人稀的美国开车可能还没有什么，但对于中国的路况来说，Luminar激光雷达和NVIDIA DRIVE®车载计算平台的加入，能够大大降低交通事故发生的概率。此外，采用1550纳米波长的激光，可以保护所有交通行为参与者的视网膜安全，打造多方位的“车外安全空间”。
值得一提的是，在不远的未来，沃尔沃汽车将根据国内市场用户需求，在中国率先推出NPA导航辅助驾驶，适用于高精地图覆盖的高速路和城市快速路，可以按照导航路径巡航行驶，包括自动变道、超车、上下匝道、进出公路出入口等，在智驾方面媲美国内新势力。
车身安全空间——电池安全系统
进入电气化时代，电池安全成为当代用户最关心的问题之一。沃尔沃EX90采用全栈自研的BMS电池管理系统，具有快速更新迭代、时刻主动监测等优势。
此外，所有感应器硬线连接，保持信号时刻稳定。电池包配备智能保险丝，必要时3毫秒内快速断电。电池模组下方采用液冷循环，不论酷暑严寒，保证电池处于最佳工作状态。硼钢保护电池包上盖，配合铝合金框架的高结构保护，即使遭到60km/h时速碰撞，也能做到电池0变形。
实现“零碰撞”的愿景并非一蹴而就，因此就需要在发生碰撞时能够扛得住。评判车身安全与否的传统方式便是看用料舍不舍得下本，但在纯电车型上，还要考虑到轻量化的问题。
诞生于原生纯电平台的沃尔沃EX90采用新一代笼式安全车身，整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果。和燃油旗舰SUV沃尔沃XC90相比，笼式车身整体扭转刚度提升50%，碰撞能量吸收能力提高20%，更轻但更坚固。
电气化时代如何再次将汽车的被动安全做到极致？沃尔沃的“车身安全空间”理念给出了新的答案。
人本安全空间——可持续发展理念
沃尔沃汽车秉持自然和人文关怀，不止着眼于汽车安全，更是要坚持以人为本的理念，关注地球美好的宏观图景。
沃尔沃EX90在车内材质上，采用了一种名为“Nordico®植然皮”的新材料，由PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成，而非传统豪华车型上使用的皮革、木材等装饰材料。不仅大大精简生产工序，还能获得媲美真皮的豪华触感，节能减排，不减质感。
车内座椅全部采用了羊毛织物的材质，这种材质由30%的羊毛和70%的聚酯混合而成，诠释了沃尔沃贯彻绿色环保、可持续发展的理念。同时，坚持使用不挥发有毒有害物质、不易过敏的安全材质，时刻守护车内人员健康。
不同于其它新车，坐进沃尔沃EX90的车内，完全闻不到任何异味，这点对于家里有老人和小孩的用户来说尤为重要。
从早期的笼式车身、三点式安全带、后向式儿童安全座椅，到城市安全系统；从被动安全、主动安全到智能安全，在近一个世纪的时间里，沃尔沃发明创造了人类历史上诸多核心汽车安全技术，并不断推动智能安全技术迭代。在许多消费者心中，沃尔沃汽车俨然已经和安全画上了等号。
相较于国内造车新势力都在宣传自己的智能座舱和智能驾驶，沃尔沃则显得比较低调。但作为一家以安全著称的汽车品牌，在EX90身上我们可以看到，即使进入电气化时代，沃尔沃依旧没有放弃对于安全的不懈追求。
作为一款全新纯电旗舰SUV，沃尔沃EX90基于原生纯电平台打造，采用业界先进的中央电子电气架构，通过搭载内外部传感和超强核芯算力，先进的驾驶辅助系统与Luminar激光雷达等行业顶尖的软件和硬件，毫不夸张地说，EX90就是沃尔沃有史以来最智能、最安全的车型。
这款车的到来，将再次树立沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆，也彰显了沃尔沃汽车朝着“零碰撞”愿景不断迈进的决心。据悉，沃尔沃EX90计划明年在国内投产并上市，届时让我们一起期待新车的市场表现。
