北京时间10月17日16:35，G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出，雅加达至万隆高速铁路正式开通运营。列车最高运营时速350公里，两地最快46分钟可达。

这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建一带一路，取得重大标志性成果。国家大事从不缺席舆论场，中抽丝剥茧，聚焦独家中国资讯。点赞订阅加小铃铛，带你用不一样的视角读懂中国故事。

从今年5月22日，雅万高铁开始联调联试后，高铁就成为印尼的高频词。据印尼中国高速铁路有限公司董事长德威雅纳介绍，尤其在印尼总统佐科9月13日首次乘坐雅万高铁后，预约体验的民众争先恐后，在印尼掀起一股高铁热。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运营时速350公里。是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，由中国和印尼合资设立的印尼中国高速铁路有限公司负责投资建设运营。

时下，在印尼与雅万高铁来张打卡照，成为很多人社交账号的时髦配置。在雅加达哈里姆站和万隆帕达拉朗站的雅万高铁主题打卡点，记者就曾偶遇一家五口，祖孙三代在这里拍照留影。

这股高铁热来自印尼民间。早在8月17日印尼独立日当天，雅万高铁模型就被民众搬上街头，成为民间庆祝活动的吉祥物。他们为印尼拥有首条高铁感到自豪。

9月9日，中国中车集团公司举办的“坐着火车看世界”活动走进印尼，吸引了近500人专程到万隆探访雅万高铁动车组。为了抢到一张试乘票，有人精心坐攻略趁半夜下手；计划在9时发车的列车，有人6时许就赶到车站；更有人从外岛坐两个多小时的飞机到雅万高铁所在的爪哇岛，只为体验一下陆地飞行的感受。

这股高铁热也有印尼高层助力。佐科在不到一周内两次乘坐雅万高铁，一段他举起手指背后显示列车351公里时速的视频登上热搜，成为雅万高铁的活广告。在10月2日宣布雅万高铁正式启用后，他更是携夫人并率领一众印尼高官集体乘车。

雅万高铁俨然成了印尼的“大熊猫”。有人为他写歌、有人为他测速、还有人持续记录雅万高铁建设进度。在面向全印尼的公开征名中，雅万高铁被官方命名WHOOSH。而在坊间，它有一个“红色科莫多”的昵称。这是因为动车组融合印尼本土文化的红色和银色涂装，搭配印尼国宝级动物科莫多龙的抽象纹理图案。

印尼中国高速铁路有限公司执行董事张超说，雅万高铁已成印尼的建筑新地标、雅加达的网红打卡地，同时也成为中国与印尼合作的一张靓丽名片。

当地时间10月17日，印尼雅万高铁正式开通运营。中国记者来到雅加达哈里姆站，这里正在举行一个简单的仪式，现场气氛热烈。哈利姆站室内设计采用印尼巴迪克传统蜡染、中国红等文化元素，中印尼文化巧妙融合交相呼应。大约15:6，印尼交通部长布迪敲响象征开通运营的锣鼓，随后乘客们开始陆续检票进站。采用银红镶嵌涂装的G1137次动车组列车就停靠在月台，乘客们围着昵称为“红色科莫多”的列车拍照打卡，只为记录这一历史性时刻。

这是印尼和东南亚第一条高速铁路。15:35，G1137次动车组列车从哈利姆站启动，驶向万隆方向。中途列车在帕达拉朗站短暂停留，有部分乘客下车。帕达拉朗站是全线唯一一座与既有普速铁路互联互通的车站，可实现高速铁路和普速铁路换乘。15:50，时速表显示列车时速达到351公里，超过官宣的350公里最高运营时速。雅万高铁动车组列车智能化程度高，全车设有2,500多个检测点，可对动车组所有关键系统进行实时监测、预警和诊断。16:21，列车抵达终点站德卡鲁尔。雅加达至万隆从此46分钟可达。远可看群山环绕、近可观田园风光是该站的设计特色。在这里，车站专门准备了当地美食供乘客们免费品尝。

“这就像陆地飞行，他很快很舒适。”家住西爪洼省的德博先生一家首次体验雅万高铁，在带有WHOOSH字母的车头前，他右手高举手机，一家四口人与列车合影。

天色渐暗，一度热闹的德卡鲁尔站又恢复了平静。

约17:30, G1137次动车组迎着夜幕驶离。40多分钟后, 顺利返回雅加达哈利姆站。据小编了解, 雅万高铁目前每天有14趟班次, 从哈利姆站到德卡鲁尔站各发行7趟, 每趟601座。明年会增加到每天68个班次。商业运营前5天的票, 开放售卖的一小时内就已全部售罄。雅万高铁动车组将分为一等座、商务座和经济座, 票价分别为印尼盾35万、30万、26万, 相当于人民币165块、140块、117块。雅万高铁正式开通运营前, 中印尼双方精心组织相关单位对各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估, 对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整, 确保线路完全具备开通运营条件。

2015年春天, 在中国河南留学的印尼姑娘翁玄孝头一次坐上了高铁。智能便捷的服务, 极速飞驰的列车让她印象深刻: “快! 特别快! 从洛阳到西安, 374公里的距离只用了4个小时。而在我的祖国, 从雅加达到万隆不过142公里, 却要花上差不多的时间。当时我就想, 要是能像打包行李一样, 把高铁带回家就好了。”翁玄孝激动地说。而今天她的高铁梦终于实现了! 随着印尼雅万高铁通车, 越来越多像翁玄孝这样的印尼人将搭上这趟属于他们自己的幸福列车。

最近, 一名印尼博主的视频在油管反响热烈。通过10分钟的视频, 他向观众展示了雅万高铁方方面面的细节, 甚至还在高铁上做了硬币不倒的实验。视频的最后, 他向印尼人提出了一个问题: “花这么多钱建高铁是否值得?” 而留言区80%的印尼网友给予了肯定, 认为总体是进步的。甚至有一位印尼姑娘留言: “快到晕车! 中国速度太厉害!”

但要说对雅万高铁速度最有直观感受的, 还得是坐在车头的司机。阿里出生在一个铁路世家, 他的父亲也是一位铁路司机。小时候的阿里非常崇拜父亲。他还记得童年时父亲驾驶的火车可以随时停靠, 他可以随时登上自己父亲驾驶的火车。在父亲的影响下, 阿里成为了一名经验老道的普速铁路司机。

2022年8月, 他获选参加雅万高铁司机培训。在完成理论培训、通过笔试考核后, 今年9月起阿里开始接受中国老师一对一的实践指导。完成整个培训后, 他成为了印尼历史上第一批高速铁路司机。“我想成为一个改变历史的人, 想像我的父亲一样成为孩子们的骄傲。”阿里说。

当阿里第一次走进高铁模拟驾驶舱, 在中国高铁司机穆振的指导下, 模拟体验中国速度的时候, 他惊讶于飞驰的感觉。45公里每小时、80公里每小时、150公里每小时……中国高铁司机穆振念着列车的时速, 标志着动车组在加速。当加速到350公里每小时的时候, 阿里不由自主地叫道: “好快!” 此前阿里驾驶的普速铁路平均运行时速在50公里每小时, 印尼铁路最高运行时速也只是120公里每小时。如今高铁350公里的运行时速也成为了阿里认真学习高铁知识、掌握高铁驾驶技术的动力和来源。“我必须要保证乘客在时速350公里高铁里的安全, 所以我觉得压力很大。驾驶高铁必须要有很强的责任心。”阿里说。

而责任心, 正是穆振最想传授给阿里的内容。中国高铁司机穆振表示: “我在学习驾驶高铁的时候, 我的老师告诉我, 要对高铁有敬畏之心, 这样才能全神贯注、安全地把旅客送回家。我现在也希望阿里可以有这种对高铁的敬畏之心, 这是我最希望可以传授给他的。”

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