在寂静的宇宙中，印度空间研究组织的月船3号着陆区迎来了月昼的降临。太阳的光芒已经洒满月面，然而，不论是月船3号的着陆器还是那辆普拉吉安号月球车，都未能在计划的时间内苏醒。就像电影中的情节一样，这里的《黎明静悄悄》。

尽管印度空间研究组织一再强调他们会继续努力唤醒月船3号，但每个人心中都明白，这很可能意味着月船3号任务的终结。然而，ISRO显然还不想承认这个现实，还在说着要继续努力。许多印度人抱着一丝幻想，认为月船3号仍有机会醒来。

然而，明眼人都清楚，这并没有希望。按照印度的设计寿命，月船3号着陆器和月球车最多只能在月面上工作14天。这是严格按照月昼的长度来计算的，因为月球的自转周期是28天，大部分地区的月昼和月夜长度都是14天。月船3号着陆区应该会在9月7日左右进入月夜。

其实，ISRO当初就应该见好就收，直接宣布月船3号任务结束。这样还能保持一个完美的风度。然而，他们并没有这样做，而是在9月3日和9月4日提前将月球车和着陆器设置成了休眠状态，停止了一切科学仪器的工作。他们给月球车充满了电，并将电池板对准了下一个昼太阳升起的方向。然而，由于着陆器无法移动，当电池耗尽后，它也就进入了休眠。

这样的处理方式给印度网友造成了错觉，以为月船3号能在下一个月昼，也就是9月22日苏醒过来，继续在月球上漫步。然而现实是残酷的，因为月船3号无论是着陆器还是月球车都没有配备任何同位素热源。月球车只能依靠电池储存的那点电来保温。在长达14天的零下190多摄氏度的月夜里，它基本上就相当于裸奔。现在月昼已经来临了，但月船3号仍然在毫无悬念的休眠。

除了一些盲目乐观的印度网友之外，大多数人明白这个任务已经结束了。有外国网友一针见血地指出：在缺少主动热源的情况下，电子设备肯定会在月夜中被破坏。不过也有人反驳说中国的月球车也没有热源，为什么就能度过这么多月夜呢？很快也有人出来嗤之以鼻：月船三号怎么能跟中国月球车相提并论？中国的嫦娥三号四号都是带有同位素热源的，天生就抗冻，段位比月船三号高了好几个层次！

嫦娥三号的着陆器携带有月基天文望远镜，迄今为止已在月面工作了近10年、近3500多天！而月船3号从着陆到休眠仅有11天左右，还不到嫦娥三号的1/300！差了两个数量级！从这个角度来看，说月船3号是一次性的耗材是一点贬低的意思也没有的！本来他的最大使命就是验证月球软着陆技术！毕竟4年前的月船2号遭遇惨痛失败，硬着陆摔成了碎片这对印度的太空雄心打击非常大！所以月船3号一开始定的目标就很低，只要能落月就算成功，别的都是锦上添花！

月船3号的设计思路，也很好地贯彻了一切为了软着陆的理念，它的轨道器不再携带过多科学载荷，以减轻重量着陆器和26公斤的月球车，虽然也有那么几台科研仪器，但说白了都是象征性的，这样一搞就省出来很多重量，全部用来增加燃料和加强着陆腿，提高着陆成功率，应该说印度确实达到了他的目的！

相比之下，嫦娥三号、四号的着陆器、月球车全部携带了核热源，目标就是在月球上长期工作，绝不像月船三号那样当一次性耗材，核热源也称同位素热源，是利用放射性同位素的衰变来产生热量的，比较常见的就是钚238热源，钚238原子核不稳定会发生衰变并释放出阿尔法粒子，攻击到周围的物质上就能发热，钚238的衰变是雷打不动的，不受任何外部条件的影响，他的半衰期是87.7年，也就是每87.7年发热功率会约衰减一半，对十来年的工作寿命来说衰减并不明显，因此可为航天器提供非常稳定可靠的热源！

嫦娥三号、四号的着陆器和玉兔一号、二号月球车，有了核热源之后在月夜休眠期间就拥有了能量来源，再通过保温和传热设计，可以给电池和各种电子仪器保温，甚至还有能力测量一下月夜的真实温度，这可是全世界独一份的能力！

月夜温度低至零下190摄氏度，这是嫦娥四号实测的结果。它依靠核热源和精良的设计，与嫦娥三号着陆器一同工作了近十年，而玉兔一号也工作了近三年。至今，嫦娥四号的着陆器和玉兔二号仍在正常工作。这样的性能表现让ISRO的印度专家们艳羡不已。

既然核热源如此重要，那为什么月船3号没有配备呢？这其中既有技术原因，也有实际需要的原因。首先，核热源本身的技术含量极高，印度可能尚未掌握这项技术。其次，印度月球车的体积较小，无法实现复杂的保温和传热设计。最后，印度火箭的可靠性并不尽如人意，如果火箭出现差错，导致核热源坠入地球大气层，就会引发严重的放射性污染。

月船3号作为一次性产品，并未携带很多科学载荷，即使在月面工作很长时间，产生的实际效益也不大。因此，ISRO在设计中并未为它配备核热源。

有人可能会说，月船3号无法唤醒我国的祝融号火星车，这又是什么原因呢？其中一个因素就是祝融号并未携带核热源或核电池。在火星上，阳光非常微弱，尘土又大，如果没有核电池，在冬季可能无法提供足够的电力，所以祝融号就进入了休眠状态。然而，经过漫长的休眠期，也许是电池板上的尘土过多，导致发电功率过低，祝融号至今仍未醒来。如果它像美国毅力号那样配备了100多瓦的核电池，那就完全不用担心火星的冬季了。

尽管祝融号的设计寿命只有3个月，但实际上它已经大大超出了这个预期，因此祝融号仍然是一次成功的任务。尽管印度成功实现了月面软着陆，但其核心任务尚未完成，那就是在月面寻找水源。世界各国纷纷把目光投向月球南极，最根本的原因可能是那里蕴含着丰富的水资源。

人类未来想要在月面建立空间站并长期停留，水资源是最为关键的因素。如果进一步深入研究，我们会发现，在月球上长期停留和探测的目的，既是为了以月球为跳板进行深空探测，也是为了利用月球上的氦3资源。

化石能源不仅不可再生，而且对地球生态系统造成了严重的影响。人类文明未来要想进一步发展，甚至进行深空探测，能源问题必须得到更好的解决。而可控核聚变技术就被认为是人类可以依赖的下一代能量利用方式。清洁核能源是地球上几乎没有的资源，但月球上却非常丰富。因此，虽然月球是开放的，但随着各国深入探测的推进，未来的资源利用自然会遵循先到先得的原则。

美国新一代重返月球计划的目的在此；实际上中国和俄罗斯合作的国际科研站项目最终的目标也是如此。而印度在能源问题上还是先解决热源问题吧。今天的节目就到这里啦，喜欢的朋友别忘记点赞分享关注哦！你们的支持对我来说意义重大，我们下期节目再见！