新款上市3个月销量未见起色曾经高销量的领克01为何被边缘化？

领克01作为领克品牌的一款车型，上市之初凭借扎实的用料以及出色的底盘调校赢得了消费者的一致好评，该车上市时就定位一款运动SUV，背靠和沃尔沃XC40相同的CMA平台，让领克01也有着不错的驾驶品质和高安全性。如今领克的品牌的整体定位都是运动定位，靠着这样的定位，领克也获得了不少年轻消费者的喜欢。

领克01在2017年的销量数据显示，该车型于2017年11月28日正式上市，因此2017年的销量主要集中在年底。数据显示，2017年12月领克01的销量为6012台。可以看到领克01一经推出便获得了市场的认可，取得了不错的销售成绩。

不过随着时间推移，自2021年之后领克01销量便开始逐步走低，如今来到竞争激烈的2024年，领克01的销量已经不足4位数，如今6月份的月销量仅仅541台，相比此前月销大几千的销量，领克01可谓坐上了过山车，一路从高点跌至谷底，成为了一款不折不扣的边缘化车型。

作为自己的开山之作，领克汽车对领克01其实并没有放弃，在今年4月份，领克01迎来了一次更新。作为新款车型，官方自然也给足了诚意，其中全球版车型新增了趣野绿车漆、车身装饰饰条、多功能后备厢盖板；全球Pro版增加了W-HUD、蓝牙钥匙、行车记录仪、前排座椅加热/通风等功能，不过取消了外后视镜倒车自动下翻、行李厢12V电源以及车载空气净化器，总的来说在配置上算是做了一些增强。

劲Halo版车型新增了W-HUD、行车记录仪、生命体遗留监测、车内娱乐摄像头、人脸识别、驾驶员状态监测以及香氛系统等。智能化方面，领克01在高通8155芯片以及LYNK OS N系统的加持下，整个智能座舱的使用体验得到大幅提升。

至于动力，是领克01的强势，领克01全系均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，发动机在1800转时可以输出峰值扭矩350N·m，传动部分与之匹配的依旧是8挡手自一体变速箱。百公里加速最快6.8s。四驱系统则搭载来自博格华纳的第六代智能四驱系统，这套系统能够很好的抑制打滑，提升车辆通过性。

可以看到领克01更新后也是加量不加价，整体配置相比此前有了一定的提升，但为何更新后的销量反而没有起色，甚至越卖越差呢？

首先要看领克01的定位，该车定位运动，从设计来看自身尺寸方面先天优势不足，其实际乘坐空间要更小，车内空间表现更是差强人意。具体来看，领克01的长宽高分别是4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。而吉利星越L的尺寸则是4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm，无论是价格还是空间表现，其实都被星越背刺。再有就是市场中热门的比亚迪宋PLUS DM-i的轴距达到了2765mm，从尺寸上来看，领克01相比于同级别竞品车型处于明显的劣势。

再有就是随着其他自主品牌和合资品牌在紧凑级SUV市场的持续发力，领克01面临着越来越大的竞争压力。例如，上面提到的吉利星越L在定价和配置上与领克01存在重叠，导致部分消费者转而选择星越L。同时，同级别的车型基本都加92号汽油，而领克01需要吃细糠，要加注95号汽油，对于消费者来说，高油价下的用车成本是一个考虑因素。此外，领克01的维修保养成本相对较高，也导致部分消费者望而却步。

再有就是领克本身的定位就是吉利的高端品牌，在领克品牌刚刚推出时，大部分车企都在冲击高端，纷纷推出高端子品牌。但随着国内汽车市场严重的内卷，以及新能源车型的冲击，导致众多定位高端的车型销量下滑，整个高端市场都在走下坡路，领克01面临的困境可能只是高端SUV市场的缩影。实际上，领克01为应对销量下滑，同时应对市场内卷，在终端市场也给出了优惠，目前该车市场中有一万多的优惠力度，不过这样的优惠力度似乎并未对销量产生实质性的改善。而其入门车型配置较低，需要选择次低配车型，不过落地价格接近20万元，市场可选择的车型太多。