3月28日，在小米SU7发布会后，雷军接受了凤凰网科技等媒体的采访。当被问及小米汽车的充电系统时，他回答称，小米SU7标准版的赋能是700公里，但只要上高速耗电就非常快，实测只能跑500公里。雷军认为，完善充电网络是帮助纯电车进一步普及的方式，既环保又能提振消费。另外，雷军还说道，“一旦用了纯电车就回不去了，开完电车再回去开油车，就会担心油费贵等问题，而开电车几乎不花钱。

其实，说什么油车落后，甚至开了纯电就回不去了，那就真的有些过分了。

咱就想问一句了，电车的那套AI或者人机互动的东西，是只有电车独有的吗？油车配置个iPad再加上一个AI助手难道是一件很困难的事情吗？那些说开电车就回不去的朋友，欢迎您春节高速免费的时候，驾驶纯电车跑一跑京哈高速。从北京出发到哈尔滨去，看看电动爹给您的体验好不好。

更不要说，对于老司机老说，对着车子喊帮我开空调、开按摩，开加热真的有必要吗？平时开车是和个电脑互动多，还是和家人唠嗑多？无非是电车把百万级豪车才有的配置和体验，通过3-50万的电车让人也体会到了空调冰箱大沙发罢了。

尽管新能源汽车有诸多优点，但不要忘了，电车、新能源汽车并不是什么新鲜事物。现在的这些新势力车企，大多脱胎于互联网公司，自己出设计和程序员，然后找个工艺腊鸡的二三流国内小车厂代工，两者一结合就是能卖三十万以上的高级车。

中国的这些产的新能源车如何？我比较相信这位知乎大佬说的：

对吧？好人都在做汽车？！您信嘛？天天喊着自己100万以内最好的SUV，500万以内最好的SUV，这宣发的水平，是不是很电子产品？

中国努力打造新能源车，咱也理解。毕竟在汽油车市场上，我们并没有什么话语权，更不存在什么定价权。我们自己产的汽油发动机，目前也确实不如人家百年的工业积累。那么我们弯道超车，玩电车，获得高端电车的议价权，这很正常。

目前的新能源车适合什么人？

家里不止一台车，有地下停车位，单位有地下停车位，只做城市代步的那一些人。只有这些不差钱的中产阶级小白领才适合新能源车，土豪们买新能源车，纯属买台大玩具图个新鲜。家里没充电桩没停车位，单位没地下停车场的，你买台新能源车图啥呢？大夏天车不散热，大冬天车漏电。你走哪都有充电焦虑，你开心不？

现在买电车买新能源车，很多人是因为现在油价高罢了，还有摇号限制、单双号出行限制，购置税减免，国家补贴这些东西大力支持下才有的市场！

很多人买新能源是因为摇号，买不着油车 ，买油车成本高。这是国家的宏观调控政策，国家希望你买电车。

我想请问了，当年智能机推出的时候！你听说过有购机补贴吗？iPhone手机那么火，苹果公司有补贴吗？一款新iPhone出来了，大家加价买 ，导致黄牛盛行！我记得iPhone4s刚出来，一台机子能卖到上万。iPhone是因为真的好用才打趴了诺基亚，并不是因为谁支持智能机，才打趴了诺基亚。

实事求是来说，目前新能源汽车的各种设施仍然不够完善。

比如说充电桩问题，老旧小区没法安装，次新小区充电桩满额，城市内的充电桩分布不均匀等等细节问题，让买新能源车的车主一般也只能城市代步，或者在市内开网约车。如果家里没有充电桩，那真的很费劲。

再比如说充电速度问题，相比传统燃油汽车丝滑的加油速度，新能源汽车的充电时间往往要长很多，到了冬天，电池漏电续航里程变短，在长途旅行或者高速公路上，新能源汽车的续航问题仍然严重制约着其广泛应用。还有高速休息区充电排队这些问题，遇到过年或者节假日，高速免费，大家都出行旅游，这无疑也给车主的出行又带来很大困扰。

2024年开年的一个新闻，新能源车排队出岛。很多在海南过春节的朋友，只能把新能源车留在岛内，自己坐飞机回来上班。因为渡船严格限制新能源车的比例。

如果新能源车真这么好，渡船为啥怕运它？

对了，新能源汽车的维修、保养以及保险的成本相对较高。

很多销售都在说，油车做保养很贵，新能源车保养很便宜。但是问题是，是个车就会有磨损，就会损坏，坏了就要修。新能源汽车的动力系统和传统汽车有很大的不同，因此相应的维修成本是很高的。

如果你非要说这些都不高，没问题，看一看新能源车，尤其是出险后第二年的保费如何？新能源车开五年后，保险公司续不续保呢？

最后就是常说的保值率问题。

当然了，汽油车也不保值，新车落地打八折是常有的事，豪华品牌开个一两年就只剩当年的60％的也是有可能，可是新能源车极其不保证啊，不信问问初代特斯拉车主感受如何？而且新能源车动不动就背刺车主，今天订车，明天全系不讲武德降价的事情，在很多家车企都上演过。

中国人常说车房车房，不动产大买卖就是车和房子了。普通中国人家买车都是大事，车也是家里重要资产之一，一旦有点啥大事，卖车卖房也都是常见现象，有几个中国人真的不在乎车子的保值率？你要说开个三两年就换车的朋友，那家里不差钱，啥车都能买。可是最普通的中国人，买车都是奔着开个6-10年，甚至更长的时间去的，谁家好人能几年就换台车玩玩？

花了几十万买个新能源车，到了二级市场直接跌成狗，是谁心里都不好受。而且新能源车能否坚持那么久，也需要时间的考验。如果是当下传统畅销的车型，即使进入二手市场也有一定的保值率，三五年之内维持一个比较稳定的残值率。比如说常见的什么日系车、德系车，哪怕是10年前的老雅阁，还是能卖个好几万，但是十年前的国产车，价格都不好意思看了。到了今天，新能源车更新换代那么快，一代更比一代强，老款的新能源车，有几个人会买呢？更不要说那些小众新能源品牌自身销量不行，市场保有量少，二手车商都不愿意收啊。

这些问题，都是大问题啊！

新能源汽车虽然在环保、节能等方面具有很大的优势，但我们也不能忽视视它们所带来的问题。

标大连，属于东北最温暖的地方了。身边的同事朋友，凡事买电车的，这几年，不论是蔚小理，还是特斯拉，比亚迪。

都陷入一个循环。

刚开始买车，特别得瑟，给大家讲的都是自家怎么加速快，提速猛，百万豪车比不上。

开了一个月，开始吹嘘自己用车成本低，你们开油车多烧钱啊！

开了三个月，开始吹嘘自己车非常顺滑，非常棒，电车代表未来。

等大连进入漫长的冬季。

不放声了，不吹了。有的人悄咪咪的又换回油车开起来，一问他，电车呢？

一定回答，媳妇开着呢！

跟他说，走啊，晚上撸串啊！

他跟你说，不行啊，下班接媳妇呢！

只要到了冬天，吹电车怎么好的，通通歇菜了。严冬，就是目前电车无法迈过的一道坎。大连还算好的地方，往北走，沈阳、长春、哈尔滨呢？零下二三十度，电车怎么开呢？