其实奥迪要推出Q6，在很早之前就已经有过很多测试图和猜想，最早的消息甚至可以追溯到2015年的时候，而Q6更多的猜想会是以新能源的方式出现，只是到了近期才尘埃落定由上汽奥迪来执行，并且延续传统动力的驱动方式。而近日我们也终于在工信部的官网中看到上汽奥迪Q6的实测申报图，再结合之前的一些信息，我们也不难发现一些惊喜。

首先从设计上，上汽奥迪Q6对比当下所有奥迪车型来说，虽然大体还是奥迪的设计语言，但还是会显得有一点点非主流，据说其造型灵感来自于了中国瑞兽“麒麟”。前脸部分采用了奥迪典型的大嘴设计，大灯也和很多奥迪车型所相似，不同点在于机盖下方有贯穿式的LED灯带将大灯连成一体，而且根据车型的不同有两套造型选择，分别是纵向的蜂窝造型和一个横向的点阵式格栅，而根据版本不同，前杠的造型也会有轻微的差别，比起其他轿车车型运动感不算特别强烈，也算是情理之中。

换句话说，奥迪Q6是一款更专注于实用性的车型，从侧面角度看，就更足以印证。整车的体积感非常巨大，车身尺寸达到惊人的5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。除了轴距之外，全方位超越当下的奥迪SUV旗舰Q7，如无意外的话，座位排布也将采取232的布局，毫无疑问至少在空间感方面肯定会让人感到满意。

而看尾部方面则算是延续了上汽奥迪的前卫造型了，贯穿式的尾灯视觉效果还是比较亮眼的，后杠也呼应了前杠的空气动力学造型，但除此之外也没太多点缀了，足够宽大的尺寸已经让它的视觉宽度有足够的厚重感。

在内饰方面，虽然在外观申报图里面不能获取精确的细节，但根据网上的一些谍照显示，Q6的内饰还是能比较明显地区别于当下奥迪现存的车型的。仪表台的层次感更为丰富，中控区域分了3个液晶显示屏，方向盘则采用现款A8的新款方向盘，虽然独特但奥迪的味道还是比较浓厚，给人熟悉的感觉。

而在生产平台和动力组成部分，则可能会引来一些质疑了，上汽奥迪Q6采用的生产平台基础是MQB EVO而非奥迪常用的MLB平台，这可是除了A3、Q3和Q2L这些入门级车型之外的首次高端化尝试，当然实际上影响到的也只不过是发动机横置和纵置的问题而已，其实对于性能影响不会太大，仅仅是成本会有所降低，只要消费者愿意接受这样的设定，对于消费者来说利是大于弊的。

其次这次发动机的非常有看点，搭配的是EA888 Evo 4的新发动机，并分为265匹马力和231匹马力的高低功率版本，这款发动机使用了两组高度不等的凸轮，对正时链条进行了升级，同时更换了活塞环，共轨直喷系统的喷射压力也从200Bar提升到350Bar,换句话说不但动力更强，而能耗也更低了，这也是EA888 EVO 4在国产车型中的首次运用，可算是意义非凡。

毫无疑问，一汽奥迪和上汽奥迪的双线策略其实更多的是在求变。尤其是上汽奥迪玩的更是大胆从第一款产品中A7L这个产品就可以看出，它将上汽大众体系的本土化优势发挥得淋漓尽致。而第二款新车Q6在近期也流出来了很多谍照以及外观申报图，比起A7L甚至要更进一步，或者说，能看得出野心更加明显了。宝马X5L、奔驰GLE，你们准备好接受挑战了吗？

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